金盛快速路提升改造工程跨大黑河斜拉橋混凝土結構澆築全部完成
近日，金盛快速路提升改造工程跨大黑河斜拉橋混凝土結構澆築工作全部完成。跨大黑河斜拉橋採用弧形塔柱的單塔雙索麵的結構形式，主橋長270米。其混凝土結構主要包括：斜拉橋主塔承臺、塔座、下塔柱及系樑，共計方量約8004m³。其中塔座主要作為主塔基座坐落於承臺上，下塔柱作為鋼混結合段由混凝土向鋼結構過渡，鋼纖維混凝土主要作為鋼塔結合段的錨固端。
為保質保量完成混凝土結構的安全澆築，各參建單位精心籌劃，多次組織討論、優化施工方案，對施工人員進行詳細安全技術交底，嚴格把控質量關。通過各方努力配合，共同克服了澆築程序複雜、施工難度大等困難，保證每一道工序都與工人積極溝通，最終順利完成混凝土結構的澆築工作。
金盛快速路提升改造工程跨大黑河斜拉橋鋼主塔B段鋼結構開始吊裝
金盛快速路提升改造工程大黑河斜拉橋鋼主塔B段鋼結構開始吊裝。
跨大黑河斜拉橋是金盛快速路的重點控制工程，索塔型式為雙橢圓形異形四拱圈型，塔高86m。根據施工方案，斜拉橋塔柱共分為A-J十個區段，在鋼結構工廠分節段加工預拼裝再運到現場實施吊裝。此次吊裝的B段鋼結構共分4節，每節重約75噸，採用650T履帶吊進行吊裝工作。
鋼結構吊裝前，規劃建設組組織各參建單位召開主塔鋼結構吊裝安全技術交底會議，精心按照施工方案佈置吊裝工作，將施工計劃細化到每一步。吊裝開始後施工現場設置了安全警戒線，安全檢查人員及現場管理人員全部到崗履職，根據現場實際情況及時進行糾偏。
下一步，參建各方將繼續齊心協力創佳績，在保證安全、質量的前提下加快施工進度，全力打造品質、環保、平安、效益的綠色工程。
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為保質保量完成混凝土結構的安全澆築，各參建單位精心籌劃，多次組織討論、優化施工方案，對施工人員進行詳細安全技術交底，嚴格把控質量關。通過各方努力配合，共同克服了澆築程序複雜、施工難度大等困難，保證每一道工序都與工人積極溝通，最終順利完成混凝土結構的澆築工作。
金盛快速路提升改造工程跨大黑河斜拉橋鋼主塔B段鋼結構開始吊裝
金盛快速路提升改造工程大黑河斜拉橋鋼主塔B段鋼結構開始吊裝。
跨大黑河斜拉橋是金盛快速路的重點控制工程，索塔型式為雙橢圓形異形四拱圈型，塔高86m。根據施工方案，斜拉橋塔柱共分為A-J十個區段，在鋼結構工廠分節段加工預拼裝再運到現場實施吊裝。此次吊裝的B段鋼結構共分4節，每節重約75噸，採用650T履帶吊進行吊裝工作。
鋼結構吊裝前，規劃建設組組織各參建單位召開主塔鋼結構吊裝安全技術交底會議，精心按照施工方案佈置吊裝工作，將施工計劃細化到每一步。吊裝開始後施工現場設置了安全警戒線，安全檢查人員及現場管理人員全部到崗履職，根據現場實際情況及時進行糾偏。
下一步，參建各方將繼續齊心協力創佳績，在保證安全、質量的前提下加快施工進度，全力打造品質、環保、平安、效益的綠色工程。
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據瞭解，金盛快速路是連接和林格爾新區與呼和浩特主城區的交通要道，已列入自治區“七網”重點項目規劃，建設內容包括道路工程、跨大黑河鋼索斜拉橋、高架橋、下穿隧道、平行匝道等。
金盛快速路提升改造工程由金盛快速路、金盛一路、金盛二路組成，項目南起金盛路與新區規劃北環路交點，北至包頭大街與昭烏達路交點，與二環快速路相連接，路線全長約20km，道路等級為城市快速路，設計車速80km/h。
金盛快速路南段南起和林格爾新區規劃北環路，北至呼和浩特市繞城高速，路線長8.7km，利用現狀金盛路雙向四車道加寬至雙向六車道，並在快速路兩側設置單向單車道，即金盛一路及金盛二路，其外側為非機動車道及預留人行道。北段南起大黑河南岸，北至包頭大街與昭烏達路交點，與二環快速路相連接，路線長6.1km，其中從大黑河南岸至金橋路主輔路分離佈置，主路新建高架橋及隧道，輔路利用現狀的周邊路網實現聯通；從金橋路至包頭大街主輔路整體佈置，利用現狀昭烏達路、金橋路路由提升改造。
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為保質保量完成混凝土結構的安全澆築，各參建單位精心籌劃，多次組織討論、優化施工方案，對施工人員進行詳細安全技術交底，嚴格把控質量關。通過各方努力配合，共同克服了澆築程序複雜、施工難度大等困難，保證每一道工序都與工人積極溝通，最終順利完成混凝土結構的澆築工作。
金盛快速路提升改造工程跨大黑河斜拉橋鋼主塔B段鋼結構開始吊裝
金盛快速路提升改造工程大黑河斜拉橋鋼主塔B段鋼結構開始吊裝。
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鋼結構吊裝前，規劃建設組組織各參建單位召開主塔鋼結構吊裝安全技術交底會議，精心按照施工方案佈置吊裝工作，將施工計劃細化到每一步。吊裝開始後施工現場設置了安全警戒線，安全檢查人員及現場管理人員全部到崗履職，根據現場實際情況及時進行糾偏。
下一步，參建各方將繼續齊心協力創佳績，在保證安全、質量的前提下加快施工進度，全力打造品質、環保、平安、效益的綠色工程。
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金盛快速路提升改造工程由金盛快速路、金盛一路、金盛二路組成，項目南起金盛路與新區規劃北環路交點，北至包頭大街與昭烏達路交點，與二環快速路相連接，路線全長約20km，道路等級為城市快速路，設計車速80km/h。
金盛快速路南段南起和林格爾新區規劃北環路，北至呼和浩特市繞城高速，路線長8.7km，利用現狀金盛路雙向四車道加寬至雙向六車道，並在快速路兩側設置單向單車道，即金盛一路及金盛二路，其外側為非機動車道及預留人行道。北段南起大黑河南岸，北至包頭大街與昭烏達路交點，與二環快速路相連接，路線長6.1km，其中從大黑河南岸至金橋路主輔路分離佈置，主路新建高架橋及隧道，輔路利用現狀的周邊路網實現聯通；從金橋路至包頭大街主輔路整體佈置，利用現狀昭烏達路、金橋路路由提升改造。
據和林格爾新區基礎設施建設組負責人介紹，金盛快速路提升改造工程（南段+北段）屬於城鎮基礎設施的建設，項目的建設能夠方便居民出行，同時便捷的交通體系對於擴大投資，增加內需，耐用消費品和服務業的需求，拉動相關產業發展等都具有十分重要的意義。工程完工後，市民駕車從市區至和林格爾新區只需行駛15至20分鐘即可到達。
（來源：呼和浩特新聞網、內蒙古和林格爾新區）
"金盛快速路提升改造工程跨大黑河斜拉橋混凝土結構澆築全部完成
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為保質保量完成混凝土結構的安全澆築，各參建單位精心籌劃，多次組織討論、優化施工方案，對施工人員進行詳細安全技術交底，嚴格把控質量關。通過各方努力配合，共同克服了澆築程序複雜、施工難度大等困難，保證每一道工序都與工人積極溝通，最終順利完成混凝土結構的澆築工作。
金盛快速路提升改造工程跨大黑河斜拉橋鋼主塔B段鋼結構開始吊裝
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鋼結構吊裝前，規劃建設組組織各參建單位召開主塔鋼結構吊裝安全技術交底會議，精心按照施工方案佈置吊裝工作，將施工計劃細化到每一步。吊裝開始後施工現場設置了安全警戒線，安全檢查人員及現場管理人員全部到崗履職，根據現場實際情況及時進行糾偏。
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金盛快速路南段南起和林格爾新區規劃北環路，北至呼和浩特市繞城高速，路線長8.7km，利用現狀金盛路雙向四車道加寬至雙向六車道，並在快速路兩側設置單向單車道，即金盛一路及金盛二路，其外側為非機動車道及預留人行道。北段南起大黑河南岸，北至包頭大街與昭烏達路交點，與二環快速路相連接，路線長6.1km，其中從大黑河南岸至金橋路主輔路分離佈置，主路新建高架橋及隧道，輔路利用現狀的周邊路網實現聯通；從金橋路至包頭大街主輔路整體佈置，利用現狀昭烏達路、金橋路路由提升改造。
據和林格爾新區基礎設施建設組負責人介紹，金盛快速路提升改造工程（南段+北段）屬於城鎮基礎設施的建設，項目的建設能夠方便居民出行，同時便捷的交通體系對於擴大投資，增加內需，耐用消費品和服務業的需求，拉動相關產業發展等都具有十分重要的意義。工程完工後，市民駕車從市區至和林格爾新區只需行駛15至20分鐘即可到達。
（來源：呼和浩特新聞網、內蒙古和林格爾新區）
丨內容來源：呼和浩特廣播電視臺整理報道
丨本期編輯：張寧
丨本期責編：雅文
丨本期審核：韓舒楊
丨本期監審：曹秀霞
"金盛快速路提升改造工程跨大黑河斜拉橋混凝土結構澆築全部完成
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金盛快速路提升改造工程跨大黑河斜拉橋鋼主塔B段鋼結構開始吊裝
金盛快速路提升改造工程大黑河斜拉橋鋼主塔B段鋼結構開始吊裝。
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（來源：呼和浩特新聞網、內蒙古和林格爾新區）
丨內容來源：呼和浩特廣播電視臺整理報道
丨本期編輯：張寧
丨本期責編：雅文
丨本期審核：韓舒楊
丨本期監審：曹秀霞