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鏡像字
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達·芬奇對於世人來說，是藝術領域無可替代的超級大師，但是很多人並不知道，達·芬奇在繪畫、音樂、雕塑等藝術領域之外，更為卓著的貢獻在數學、物理、天文、地質、生理等學科。愛因斯坦認為，達·芬奇的科研成果如果在當時就發表的話，科技可以提前三五十年。因此，達·芬奇在藝術領域的卓越貢獻只是他的“業餘愛好”，他真正身份應該是一名科學家。
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哥白尼、伽利略提出的日心說，瓦特發明的蒸汽機，牛頓提出的能量守恆定律…在這些深刻影響世界的發現發明問世的兩三百年前，達·芬奇就已經有了一定的研究。他留下了7500多頁手稿，內容關於各種領域的設計、想法、報告。達·芬奇的實驗工作方法為後來的科學家們開闢了全新的道路。
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達·芬奇的手稿全都是神祕的鏡像字，他用左手寫出反字，用鏡子看才能讀懂，像是一串串密碼。之所以用這種方式，是因為當時很多研究方向對宗教的根基是極大的挑戰，會受到教會的激烈反對，而且社會剽竊成風，所以達·芬奇為了保護自己的研究成果，就將自己的研究都隱藏在反字密碼裡。
螺旋槳
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達·芬奇對自己的認知就是科學家，這是他畢生努力的方向。對這一點的佐證，可以看看他給米蘭公爵的自薦信。達·芬奇在美第奇家族第三代掌門人洛倫佐的推薦下，去米蘭公爵處謀差事，因此寫了一封“簡歷”推薦自己。在信中，他只是隨意提到自己的藝術才能，剩下的大部分內容都在講述自己工程學、科學等方面的技能。可見，他把科學研究的能力當做自己最大的閃光點。
5
科學家達·芬奇設計了螺旋槳，極大推動了當時社會生產力的進步。在水路需求旺盛的歐洲，當時的船都是靠人力划槳，即便是水路最發達的威尼斯，也需要集中訓練划船的船員，成本高，效果也不好。達·芬奇發明了螺旋槳後，直到今天大部分的船隻都是靠這一原理推進，可想而知對當時生產力的影響多麼巨大。
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科學家達·芬奇還設計了現代工業的基石--滾珠軸承。滾珠軸承也叫球軸承，就是在兩個輪子之間放入小輪子或者小鋼珠，這樣的滾動方式可以降低前進過程中的摩擦力，提高傳動效率，也能降低機械的損耗。
這一技術至今依然被運用在鐵路交通、航空航天以及各類機械設計中，是一項絕對劃時代的發明。
降落傘
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科學家達·芬奇一生最糾結的設計是飛行器。人類翱翔藍天的渴望，並不是從20世紀發明飛機的萊特兄弟才開始有，在四百年前的16世紀時，達·芬奇就已經開始致力於飛行器的設計。
但可惜的是，由於當時沒有對空氣流速差的研究計算，達·芬奇的研究方向就一直朝著模仿鳥類發展，想要靠像鳥一樣扇動翅膀飛起來，所以這項發明始終沒能成功。然而，在研究過程中，卻發明了副產品--腳踏車和降落傘。
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達·芬奇的設計發明雖然領先世界幾百年，但最終大多都“胎死腹中”，在他生活的時代只能是張設計圖。發明沒能成為現實的原因，是因為達·芬奇實在太過領先於自己的時代。
技術的進步需要完善很多基礎設施才能最終得以應用，達·芬奇的超前設計，在生產力落後的年代沒有足夠的需求，社會就不會投入，也就不會最終把圖紙變成現實。
撰稿：《西方藝術課》
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