近日，“新經濟100人”在北京舉辦“歸零•新經濟100人2017年CEO峰會”，包括ofo共享單車創始人兼CEO戴威、美團點評CEO王興、快手CEO宿華在內的22位嘉賓受邀參會，並暢談了他們對新經濟趨勢與未來的判斷與看法。
在峰會“新生活•新機遇”論壇上，ofo共享單車創始人兼CEO戴威對如何在消費升級和全球化趨勢下抓住新機遇發表了他獨到的看法，而ofo作為一家從成立至今不過兩年時間，就一躍而成為全球最大共享單車行業的現象級企業，其成功的啟示我們或許可以從戴威的演講中管窺一二。
戴威認為，創業就是摸著石頭過河，而共享單車作為熱門的概念和創業方向，戴威每天都會反思自己，如果ofo有下一步發展應該怎麼做，因此，儘管已經是全球最大的共享單車平臺，但ofo小黃車始終保持著創新突破的姿態，甚至可以說其每一秒都是新的姿態做出調整。比如在3月9日，ofo和700Bike聯合發佈新一代低運維共享單車ofo Curve，打造出最適合用戶騎行、同時運維成本最低的共享單車，在產品硬件領域為行業樹立起了新的標杆；3月16日，ofo宣佈與芝麻信用達成戰略合作，在上海地區首先試水推行信用解鎖免押金服務，從運營模式層面引領共享單車行業走向“信用出行”時代；3月21日，ofo在海外市場新加坡推出全球首款變速共享單車，滿足了用戶個性化騎車需求。
不難看出，在戴威的帶領和影響下，ofo成為了一家一切從用戶體驗和需求為出發點的優秀企業。
除此之外，戴威更將自己對自行車行業的熱情帶給了整個ofo乃至共享單車行業，他指出，自行車最本質的需求是代步出行，真需求是“need”，而偽需求是“want”，當自行車迴歸到人們最本質的需求，代步回家、上下班的時候，才真正給用戶創造了便利。另一方面，消費升級的驅動力來源於供給升級，可以平衡更多用戶的需求，ofo在共享方向上或許能夠帶動更積極的消費升級。就此，戴威提出“給用戶最大的價值，這個可能就是創業的本質”。
而ofo小黃車的這一“Create in China”的共享單車新模式，得到了包括美國的Spin、新加坡的Obike等在內的全球眾多共享單車企業的模仿和借鑑，更加印證了戴威理論的正確性。
時至今日，ofo已經在全球四個國家53個城市擁有了超過3000萬註冊用戶，連接了超過250萬輛單車，更為全球短途出行用戶提供了超5億次出行服務，可以說，在ofo的帶領下，共享單車行業正在成為席捲全球的綠色出行大趨勢。
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