作為80後創業人，滴滴打車傳奇的締造者，程維，如今回憶這一路走來的艱辛與波折，他分享到：創業一定會遇到困境，但解決問題的方法有多種多樣，不變的是你如何將事情一點點向前推進。

滴滴創始人程維

從阿里巴巴副總經理辭職，堅守孤獨創業路

大學畢業後的程維，跟許多人一樣，不知道自己適合做什麼，從保險員到足療機構總經理助力，前後換了7、8份工作，直到入職阿里做銷售，這才穩定了8年，並一路做到支付寶B2C事業部副總經理。

按說，大多數人這時候都會安於眼前的穩定了，但視野不斷拓展開來的他，篤定個人在當下時代一定能夠為社會貢獻更多。由此，一顆創業的種子悄然在他的心底埋下。

辭職後的他，開始著手創辦滴滴出行，四處跟別人探討打車軟件在國內的市場前景，反饋幾乎是清一色的不看好，但清楚認識到這是一大痛點的他，決心要堅守住，眼下唯一要做的就是“讓公司活下去”。

程維與王興

聽取前輩經驗，站在“巨人”肩膀上

因為有美團創始人王興不客氣地評價“垃圾”，滴滴出行軟件功能，得以獲得更為全面地提升；

由於一次偶然的機會，向北京大學的周其仁教授請教滴滴出行受限於出租車數量，始終無法實現“隨需隨叫”的突破，周教授對比奧運、黃金週假期將私人住宅變成臨時家庭旅館的方法，創造性地想出納入“私家車”作為解決方案；

放下騰訊與阿里“陣營”的門戶之見，接受馬化騰拋出的橄欖枝，獲得騰訊1500萬美元投資，讓滴滴此後實現訂單數成幾何倍數的增長，由開始的每天1000-2000千單，到2個月後迅速突破至500多萬訂單，並在馬化騰的幫助下取得了政府方面的紅頭文件支持。

程維與柳青

柳青的加入，讓滴滴出行和程維迎來了格局上的全方位提升。先是主導牽線滴滴和快滴合併，再從蘋果融資10億美元，並一力促成Uber中國的收購，而這也確實與柳青過去工作經歷中豐富的人脈資源分不開。就這樣，這家初出茅廬的創業小公司，實現了很多原本看上去不可能完成的事。

縱觀創業一路走來的磕磕絆絆，程維總是能夠在恰當的時機，獲得不同領域專家的建議，及時完善那一刻最關鍵的短板。才有瞭如今我們看到的滴滴出行在智能出行領域取得的巨大成功。

程維的成功，不僅在於擅長借勢於互聯網風口，更重要的是善於在困難時刻將“能人異士”的智慧為我所用，正應了那句，世界上的每個問題都有解決方法，你只需要找到它。

程維與柳傳志

而現在對於很多年輕的創業者來說，不善於借鑑前輩的經驗，不懂得利用前人的智慧，使得他們在創業的路上多走了很多彎路，這也正是眾創思維創辦10萬人創業社群的初衷。這是一個為創業者量身打造的創業社群，在這裡你將連接到眾多愛好創業的小夥伴，聽聽他們曾經踩過的“創業坑”，也許你正面臨的困難就是他們當年所經歷的，一個人的智慧、資源、經驗畢竟有限，我們在眾創思維以社群的形式共享智慧、共享資源、共享人脈，小人物和小人物拉起手來，讓創業之路不再難！目前我們正在逐步開放加入社群的名額，對於想創業或正在創業的朋友來說都是一個很好的機會。

“君子性非異也，善假於物也”，真正有智慧的人都懂得藉助外力，馬雲如果沒有十八羅漢，阿里巴巴能有如今的規模？馬化騰如果沒有所謂的五虎將，如今能位列全球市值前十的互聯網公司？

眾創思維（微信公眾號同名）最後一輪城市獨家合夥人籤.約正在進行，這裡是創業者的聚集地，在這裡你所有的創業難題都可以找到解決方案；成為眾創思維合夥人，一座城市50%的收益就莫名其妙的進入自己的口袋了，你不想知道是怎麼回事嗎？