湘粵古道,位於湖南郴州市甦仙區鄧家塘村折嶺頭組，曾是在過去兩千年裡，溝通中原與嶺南一帶的交通要道。這條古道是約3-4公里長的石板路，石板上密佈著小洞，這些小洞其實就是騾馬踩出的腳印。這條湘南、粵北的重要交通要道經過衛颯的大規模改造後基本定型，一直沿用了近兩千年，促進當地民族的融合和社會經濟發展。
湘粵古道,位於湖南郴州市甦仙區鄧家塘村折嶺頭組，曾是在過去兩千年裡，溝通中原與嶺南一帶的交通要道。這條古道是約3-4公里長的石板路，石板上密佈著小洞，這些小洞其實就是騾馬踩出的腳印。這條湘南、粵北的重要交通要道經過衛颯的大規模改造後基本定型，一直沿用了近兩千年，促進當地民族的融合和社會經濟發展。
《郴州志》稱稱:"騾馬古道，即城區裕后街南關上至宜章九十里大道。始建於秦始皇三十三年(公元前214年)，石板路面，寬2至3米。古為中原通往嶺南的交通要道。"其實原本並沒有湘粵古道，秦始皇統一全國時五十萬大軍遠征南越，其中人數為十五萬的一隻分隊從現在湘粵古道的位置由湖南開往廣東，湘粵古道正是這十五萬大軍硬踩出來的，後修建成路。
湘粵古道,位於湖南郴州市甦仙區鄧家塘村折嶺頭組，曾是在過去兩千年裡，溝通中原與嶺南一帶的交通要道。這條古道是約3-4公里長的石板路，石板上密佈著小洞，這些小洞其實就是騾馬踩出的腳印。這條湘南、粵北的重要交通要道經過衛颯的大規模改造後基本定型，一直沿用了近兩千年，促進當地民族的融合和社會經濟發展。
《郴州志》稱稱:"騾馬古道，即城區裕后街南關上至宜章九十里大道。始建於秦始皇三十三年(公元前214年)，石板路面，寬2至3米。古為中原通往嶺南的交通要道。"其實原本並沒有湘粵古道，秦始皇統一全國時五十萬大軍遠征南越，其中人數為十五萬的一隻分隊從現在湘粵古道的位置由湖南開往廣東，湘粵古道正是這十五萬大軍硬踩出來的，後修建成路。
漢光武帝建武年間，衛颯任桂陽(郡治在今郴州)太守，他花大力氣不僅改造了郴州到宜章的九十里大道，還改造了直通粵北的陸路通道。在道上增修亭館，供往來行人食宿;建立了郵驛，方便官書傳遞。《萬曆郴州志》記載:"颯鑿山通道，垂利世世……"從地圖上看，這條大路所在，正是長江水系與珠江水系的分水嶺--五嶺。
湘粵古道,位於湖南郴州市甦仙區鄧家塘村折嶺頭組，曾是在過去兩千年裡，溝通中原與嶺南一帶的交通要道。這條古道是約3-4公里長的石板路，石板上密佈著小洞，這些小洞其實就是騾馬踩出的腳印。這條湘南、粵北的重要交通要道經過衛颯的大規模改造後基本定型，一直沿用了近兩千年，促進當地民族的融合和社會經濟發展。
《郴州志》稱稱:"騾馬古道，即城區裕后街南關上至宜章九十里大道。始建於秦始皇三十三年(公元前214年)，石板路面，寬2至3米。古為中原通往嶺南的交通要道。"其實原本並沒有湘粵古道，秦始皇統一全國時五十萬大軍遠征南越，其中人數為十五萬的一隻分隊從現在湘粵古道的位置由湖南開往廣東，湘粵古道正是這十五萬大軍硬踩出來的，後修建成路。
漢光武帝建武年間，衛颯任桂陽(郡治在今郴州)太守，他花大力氣不僅改造了郴州到宜章的九十里大道，還改造了直通粵北的陸路通道。在道上增修亭館，供往來行人食宿;建立了郵驛，方便官書傳遞。《萬曆郴州志》記載:"颯鑿山通道，垂利世世……"從地圖上看，這條大路所在，正是長江水系與珠江水系的分水嶺--五嶺。
古語云:"船到郴州止，馬到郴州死。"說到"馬到郴州死。"從這條騾馬古道青石板上負重的蹄窩就可以看到，曾有多少匹馬累死在這條道上，我們不得而知。意思是說，五嶺南北都有水路，唯獨被五嶺截斷改道流入大海。古代坐船南下至廣東最遠只能到達郴州，便要換走陸路經由湘粵古道繼續南下;同樣，從廣東坐船北上也只能到達湘粵古道的南端宜章。因此，人和馬成了這條古道上般運的重要工具。當時古人為了將物資儘快運到目的地，還把路上的地名編成歌謠邊唱邊走。
景點包括；（含犀牛井、郴縣國共抗日合作談判舊址～李家大屋、福德樓、水星樓、迎風亭、貞節牌坊、文昌宮戲臺、古客棧、萬歲橋、艮岩石刻、蒙岩石刻、野石鋪石刻、東長街、三星橋、南關街）
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