淮州新城搶抓“成德眉資同城化發展”、金青新“大港區”建設機遇，立足“東進”戰略，奮力建設成都東北部區域中心城市，並著眼長遠，規劃開闢多條客運線路，方便市民出行。
其中，在規劃的客運線路中，有6條線路從淮州新城出發，連接周邊區（市）縣。這6條客運線路的起點，均設在淮州南站綜合交通樞紐。未來，這裡將成為淮州新城在公路、軌道交通上的核心，連接各方，同時也將成為淮州新城的一個商業中心，帶動新城經濟發展。
淮州南站綜合交通樞紐選址位於淮州新城五里大道建設村附近。4日，堂堂在施工現場看到，工人正忙著修建部分基礎設施。交通樞紐施工現場入口處，水泥澆築的洗車池已經成型。幾輛挖掘機正在站房施工地塊穿梭，清理著現場的碎磚石。
韓博
位中鐵建工有限公司
現場代表
這裡修建的是洗車池。以後，這裡可以方便來來往往的施工車輛洗車。
據施工單位中鐵建工有限公司現場代表韓博介紹，目前，淮州南站綜合交通樞紐正在做場平、土方回填，以及水泥攪拌樁的檢驗等前期基礎建設工作。
據承建單位金路交投集團工作人員廖先忠介紹，淮州南站綜合交通樞紐已經啟動建設的是站房部分，軟基處理已經完成，正在等待驗收。待前期基礎建設工作完成後，將進入站房部分的主體施工階段。目前，最新的TOD建設方案正在進行修改中。
據瞭解，淮州南站綜合交通樞紐集軌道交通運輸、公路交通運輸功能為一體，總佔地面積約272畝。於去年11月開展全面建設，計劃總投資6億元，包括新建旅客站房、站臺、出站地道、進站天橋、公安派出所、站臺牆、景觀圍牆及配套電力及電力牽引供電、給排水、消防、通信等配套設施；站區配套工程新建長途客運站、地下停車場、地面停車場、內部道路、廣場鋪裝、景觀綠化及配套給排水、消防、電力、通信等。
在軌道交通方面，淮州南站綜合交通樞紐將成為遂成鐵路線上的一個新站點，向西行駛止於成都東站。旅客列車設計車速200公里/小時，從這裡乘車到成都市主城區，僅需要18分鐘。
縣交通運輸局相關負責人
據介紹，未來規劃以淮州南站綜合交通樞紐為起點的6條客運路線，將連接成都主城區、簡州新城、德陽凱州新城、成都雙流區等地，形成向四周輻射的交通網絡，連接成都主城區與成都東部新城、成都（金堂）通用航空機場、天府國際機場、雙流航空港及成都與德陽的交通，促進成德眉資一體化、以及東部新城的發展。
在成阿工業區工作的陳先生
我們最期盼的就是未來到成都主城區，有固定班次的高鐵，這樣當天來回主城區就會方便很多。
淮州南站綜合交通樞紐，對於淮州新城發展的定位和推動，有著重要的意義。它是推動成都“東進”戰略，融入成都半小時經濟圈的需要；是強化成都樞紐客運功能，完善鐵路網布局，增加客流及提高運輸效益的需要；是帶動淮州南站周邊區域發展，推進淮州新城建設成為成都經濟增長極的需要；是建設生態文明、發展低碳經濟，建設綠色交通，可持續發展的需要。
淮州新城管委會相關負責人介紹說。
另據瞭解，淮州南站綜合交通樞紐的規劃，注重長遠發展，將把傳統的交通樞紐，轉變為交通樞紐功能核心，並帶動核心區商業發展。整體規劃設計，注重各功能板塊的融合，為交通樞紐到經濟樞紐的轉變提供了必要條件。未來，這裡不僅是綜合交通運輸樞紐，同時也將發展成為淮州新城的一個商業中心，助力淮州新城經濟發展，為未來之城的建設奠定良好的基礎。
來源：金堂新聞中心
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