'建設“綠色氫都”：郫都區如何助力成都率先走進氫能產業的春天？'
去年4月，郫都巴士公交在四川省率先投入10輛氫燃料客車在P09公交線上運行示範。
封面新聞記者 秦怡
7月27日，郫都區在召開第十四屆七次全會時明確提到，要重點圍繞氫能源等新經濟和高科技產業發展，聚焦氫燃料電池核心零部件、制氫技術與裝備製造等細分行業領域，精準策劃包裝一批項目，助推建設“綠色氫都”。
今年4月，成都市正式提出建設“綠色氫都”，其中氫燃料電池發動機研究中心就落戶郫都區。
郫都發展氫能產業的優勢有哪些？把握氫能產業將為郫都經濟帶來哪些增長機遇？近日，記者從郫都區瞭解到，郫都將打造“一心兩園”空間佈局，即氫能產業技術創新與孵化中心，氫堆及氫能裝備產業園和氫車產業園，近期將進一步優化“綠色氫都”生態體系，進一步擴大氫能應用示範規模。
"去年4月，郫都巴士公交在四川省率先投入10輛氫燃料客車在P09公交線上運行示範。
封面新聞記者 秦怡
7月27日，郫都區在召開第十四屆七次全會時明確提到，要重點圍繞氫能源等新經濟和高科技產業發展，聚焦氫燃料電池核心零部件、制氫技術與裝備製造等細分行業領域，精準策劃包裝一批項目，助推建設“綠色氫都”。
今年4月，成都市正式提出建設“綠色氫都”，其中氫燃料電池發動機研究中心就落戶郫都區。
郫都發展氫能產業的優勢有哪些？把握氫能產業將為郫都經濟帶來哪些增長機遇？近日，記者從郫都區瞭解到，郫都將打造“一心兩園”空間佈局，即氫能產業技術創新與孵化中心，氫堆及氫能裝備產業園和氫車產業園，近期將進一步優化“綠色氫都”生態體系，進一步擴大氫能應用示範規模。
郫都區投入使用的氫燃料客車
郫都區完整產業鏈條 助力成都建設“綠色氫都”
氫能因其高效、清潔、安全的特點，被視作21世紀最具發展潛力的清潔能源。據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能預計將佔全球能源需求量的18%，發展潛力巨大。
目前，美日韓等國已將氫能上升為國家能源戰略，以日本為例，目前日本正在極力推進“氫能源社會”的建設，計劃在2020年舉行的東京奧運會上全面利用氫能源以滿足奧運村需求。
我國也出臺了一系列政策，將氫能綜合利用作為重點發展方向，引導並鼓勵氫能及燃料電池產業發展。在2019年的全國兩會上，氫能源首次被列入《政府報告》。
四川是全國第二個開展氫燃料電池客車商業示範運行的省份，加上作為水電大省的四川具備發展水電制氫能的獨特優勢，可以說成都發展氫能產業“天時地利”。據統計，2018年成都氫能產業產值突破300億元。
在4月22日舉辦的成都市首屆國際氫能及燃料電池產業大會上，成都正式啟動“綠色氫都”建設，將整合產業鏈上下游近40家企業、科研院所和投融資主體，共同培育氫能新業態。
與此同時，上海、浙江台州、廣東佛山、江蘇如皋、湖北武漢等其他地區也在大力發展氫能源，均爭相成為氫能之都。各大城市同題競爭，郫都區如何助力成都率先走進氫能產業的春天？
據郫都區經濟和信息化局相關負責人介紹，郫都區初步具備氫能源產業鏈配套，在加氫站建設和儲氫設備研發具備優勢，在氫燃料燃料電池及關鍵材料領域具有良好基礎。
“未來我們將進一步優化“綠色氫都”生態體系，擴大氫能應用示範規模。” 郫都區經濟和信息化局相關負責人透露。
"去年4月，郫都巴士公交在四川省率先投入10輛氫燃料客車在P09公交線上運行示範。
封面新聞記者 秦怡
7月27日，郫都區在召開第十四屆七次全會時明確提到，要重點圍繞氫能源等新經濟和高科技產業發展，聚焦氫燃料電池核心零部件、制氫技術與裝備製造等細分行業領域，精準策劃包裝一批項目，助推建設“綠色氫都”。
今年4月，成都市正式提出建設“綠色氫都”，其中氫燃料電池發動機研究中心就落戶郫都區。
郫都發展氫能產業的優勢有哪些？把握氫能產業將為郫都經濟帶來哪些增長機遇？近日，記者從郫都區瞭解到，郫都將打造“一心兩園”空間佈局，即氫能產業技術創新與孵化中心，氫堆及氫能裝備產業園和氫車產業園，近期將進一步優化“綠色氫都”生態體系，進一步擴大氫能應用示範規模。
郫都區投入使用的氫燃料客車
郫都區完整產業鏈條 助力成都建設“綠色氫都”
氫能因其高效、清潔、安全的特點，被視作21世紀最具發展潛力的清潔能源。據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能預計將佔全球能源需求量的18%，發展潛力巨大。
目前，美日韓等國已將氫能上升為國家能源戰略，以日本為例，目前日本正在極力推進“氫能源社會”的建設，計劃在2020年舉行的東京奧運會上全面利用氫能源以滿足奧運村需求。
我國也出臺了一系列政策，將氫能綜合利用作為重點發展方向，引導並鼓勵氫能及燃料電池產業發展。在2019年的全國兩會上，氫能源首次被列入《政府報告》。
四川是全國第二個開展氫燃料電池客車商業示範運行的省份，加上作為水電大省的四川具備發展水電制氫能的獨特優勢，可以說成都發展氫能產業“天時地利”。據統計，2018年成都氫能產業產值突破300億元。
在4月22日舉辦的成都市首屆國際氫能及燃料電池產業大會上，成都正式啟動“綠色氫都”建設，將整合產業鏈上下游近40家企業、科研院所和投融資主體，共同培育氫能新業態。
與此同時，上海、浙江台州、廣東佛山、江蘇如皋、湖北武漢等其他地區也在大力發展氫能源，均爭相成為氫能之都。各大城市同題競爭，郫都區如何助力成都率先走進氫能產業的春天？
據郫都區經濟和信息化局相關負責人介紹，郫都區初步具備氫能源產業鏈配套，在加氫站建設和儲氫設備研發具備優勢，在氫燃料燃料電池及關鍵材料領域具有良好基礎。
“未來我們將進一步優化“綠色氫都”生態體系，擴大氫能應用示範規模。” 郫都區經濟和信息化局相關負責人透露。
全集成加氫站
從研發到應用 氫能源產業配套體系逐步健全
去年2月，西南地區首個加氫站——成都市郫都區氫能源加註站在郫都區現代工業港揭幕，同期舉行了氫燃料電池客車交付儀式。該加氫站的建成投運，標誌著四川省向打造國家清潔能源示範省邁出了堅實一步。
氫能及燃料電池產業鏈條長，“涉及制氫、儲氫運氫、加氫站建設及運營和氫燃料電池研發等多個環節，帶動效應強，應用範圍廣。”據郫都區相關負責人介紹，與此相對應的是，郫都區發展氫能源的產業配套體系逐步健全。
去年4月，郫都巴士公交在四川省率先投入10輛氫燃料客車在P09公交線上運行示範。“推廣應用成效明顯。”當提及運行效果時，相關負責人如是說。這10輛由成都客車與東方電氣聯合研製的、投入示範運行的氫燃料電池客車已累計里程40萬公里以上。
在加氫站建設方面，郫都區也已建成全省第一座具備完整的氫氣卸氣、增壓、加註、計量能力的臨時加氫站，能滿足10輛氫燃料汽車加註要求，並正式投入試運行。
據瞭解，今年以來，郫都區進一步加大氫然料電池公交車應用，將新增90輛燃料電池公交車，3條以上示範運行線路。力爭3年內逐漸將燃油燃氣類公交車替換為氫燃料電池公交車，數量達到600輛以上。
"去年4月，郫都巴士公交在四川省率先投入10輛氫燃料客車在P09公交線上運行示範。
封面新聞記者 秦怡
7月27日，郫都區在召開第十四屆七次全會時明確提到，要重點圍繞氫能源等新經濟和高科技產業發展，聚焦氫燃料電池核心零部件、制氫技術與裝備製造等細分行業領域，精準策劃包裝一批項目，助推建設“綠色氫都”。
今年4月，成都市正式提出建設“綠色氫都”，其中氫燃料電池發動機研究中心就落戶郫都區。
郫都發展氫能產業的優勢有哪些？把握氫能產業將為郫都經濟帶來哪些增長機遇？近日，記者從郫都區瞭解到，郫都將打造“一心兩園”空間佈局，即氫能產業技術創新與孵化中心，氫堆及氫能裝備產業園和氫車產業園，近期將進一步優化“綠色氫都”生態體系，進一步擴大氫能應用示範規模。
郫都區投入使用的氫燃料客車
郫都區完整產業鏈條 助力成都建設“綠色氫都”
氫能因其高效、清潔、安全的特點，被視作21世紀最具發展潛力的清潔能源。據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能預計將佔全球能源需求量的18%，發展潛力巨大。
目前，美日韓等國已將氫能上升為國家能源戰略，以日本為例，目前日本正在極力推進“氫能源社會”的建設，計劃在2020年舉行的東京奧運會上全面利用氫能源以滿足奧運村需求。
我國也出臺了一系列政策，將氫能綜合利用作為重點發展方向，引導並鼓勵氫能及燃料電池產業發展。在2019年的全國兩會上，氫能源首次被列入《政府報告》。
四川是全國第二個開展氫燃料電池客車商業示範運行的省份，加上作為水電大省的四川具備發展水電制氫能的獨特優勢，可以說成都發展氫能產業“天時地利”。據統計，2018年成都氫能產業產值突破300億元。
在4月22日舉辦的成都市首屆國際氫能及燃料電池產業大會上，成都正式啟動“綠色氫都”建設，將整合產業鏈上下游近40家企業、科研院所和投融資主體，共同培育氫能新業態。
與此同時，上海、浙江台州、廣東佛山、江蘇如皋、湖北武漢等其他地區也在大力發展氫能源，均爭相成為氫能之都。各大城市同題競爭，郫都區如何助力成都率先走進氫能產業的春天？
據郫都區經濟和信息化局相關負責人介紹，郫都區初步具備氫能源產業鏈配套，在加氫站建設和儲氫設備研發具備優勢，在氫燃料燃料電池及關鍵材料領域具有良好基礎。
“未來我們將進一步優化“綠色氫都”生態體系，擴大氫能應用示範規模。” 郫都區經濟和信息化局相關負責人透露。
全集成加氫站
從研發到應用 氫能源產業配套體系逐步健全
去年2月，西南地區首個加氫站——成都市郫都區氫能源加註站在郫都區現代工業港揭幕，同期舉行了氫燃料電池客車交付儀式。該加氫站的建成投運，標誌著四川省向打造國家清潔能源示範省邁出了堅實一步。
氫能及燃料電池產業鏈條長，“涉及制氫、儲氫運氫、加氫站建設及運營和氫燃料電池研發等多個環節，帶動效應強，應用範圍廣。”據郫都區相關負責人介紹，與此相對應的是，郫都區發展氫能源的產業配套體系逐步健全。
去年4月，郫都巴士公交在四川省率先投入10輛氫燃料客車在P09公交線上運行示範。“推廣應用成效明顯。”當提及運行效果時，相關負責人如是說。這10輛由成都客車與東方電氣聯合研製的、投入示範運行的氫燃料電池客車已累計里程40萬公里以上。
在加氫站建設方面，郫都區也已建成全省第一座具備完整的氫氣卸氣、增壓、加註、計量能力的臨時加氫站，能滿足10輛氫燃料汽車加註要求，並正式投入試運行。
據瞭解，今年以來，郫都區進一步加大氫然料電池公交車應用，將新增90輛燃料電池公交車，3條以上示範運行線路。力爭3年內逐漸將燃油燃氣類公交車替換為氫燃料電池公交車，數量達到600輛以上。
擴大場景應用示範 優化發展氫燃料電池客車和氫能產業
毋庸置疑的是，氫能產業是目前頗具前景的朝陽產業，而相關政策的出臺則讓氫能產業站在了風口上。
四川省新能源汽車推廣領導小組辦公室確定了郫都區作為開展氫燃料電池客車項目的示範區。《成都市綠色智能汽車產業發展規劃（2018—2022）》和《成都市氫能產業發展規劃（2019—2023）》明確郫都區重點優化發展氫燃料電池客車和氫能產業。
根據已有的發展基礎和產業鏈條，郫都區將氫燃料電池系統及核心材料、加氫裝備製造、氫燃料電池商用車整車研發與製造作為重點發展領域。
據相關負責人介紹，郫都區規劃了“一心兩園”。其中“一心”是指氫能產業技術創新與孵化中心。以氫燃料電池發動機研究中心為基礎，郫都區將繼續深化與國內外高校、研究機構合作，深入開展氫燃料電池系統、零部件和產品的開發研究，全面推進氫能產業快速發展。
“兩園”是氫堆及氫能裝備產業園和氫車產業園。氫堆及氫能裝備產業園主要以郫都區小微企業園為載體，依託東方電氣、厚普股份、國蓉科技、成都深冷等企業，著力打造氫能與燃料電池、氫能供給裝備技術研發與生產基地。氫車產業園主要以郫都區智慧科技園北區為載體，充分利用郫都區氫燃料電池客車示範運行先行優勢，以東方電氣、成都客車為依託，重點發展氫燃料電池客車及關鍵設備領域。
“未來，我們將擴大場景應用示範。”對此，郫都區給出的答案是，結合實際，在進一步加大氫燃料電池客車示範應用的基礎上，推動氫燃料電池公交車、環衛車、物流車、觀光車等的應用，充分挖掘氫能源在交通運輸領域的巨大潛力。
圖片由郫都區委宣傳部提供
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