中國經濟新聞網成都訊:（張麗）2013年4月26日，首趟蓉歐快鐵（後統一為“中歐班列（成都）”）從成都青白江始發，架起我國西部乃至沿海地區通往歐洲的陸上貨運國際大通道，從根本上打破西部地區發展外向型經濟必須依賴海運港口的歷史，形成了東南西北“四向拓展，全域開放”立體全面開放新態勢。
六年來，成都國際鐵路港深度融入“一帶一路”倡議，圍繞“政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”等“五通”目標，堅持不斷創新、穩步發展，推進自貿區改革，著力打造“創新蓉歐、智慧蓉歐、金融蓉歐、貿易蓉歐、產業蓉歐”的“蓉歐品牌”，借力中歐班列（成都）走出一條發展之路、機遇之路、繁榮之路。
創新蓉歐——改革不止 成果豐碩
2017年4月，中國（四川）自由貿易試驗區——成都青白江鐵路港片區獲批正式掛牌成立。這也是全國唯一依託鐵路港而設立的自貿區片區。
自掛牌以來，四川自貿試驗區青白江片區堅持以改革促發展，深入推進《四川自由貿易試驗區總體方案》多項改革試驗任務和重點改革任務，已累計形成改革成果案例62項。其中海關、鐵路聯合首創推出的“中歐班列集拼集運模式”入選國務院第五批自由貿易試驗區可複製可推廣改革試點經驗，將在全國範圍內複製推廣。中國與俄羅斯開展國際鐵路聯運“一單制”金融結算融資規則試點被納入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。鐵路牽頭創新推出的寬軌段“三並二”集並運輸模式，通過“三列並兩列”有效地節省寬軌段的運輸成本，全程物流成本下降5%-10%。另有路地合作、郵政通訊地址作為企業註冊登記地址等多項案例在全省複製推廣。
不僅如此，中歐班列（成都）在6年前就全國首創面向所有企業創新開展了訂艙服務，為企業和市場提供穩定的貿易通道，方便企業有計劃地安排生產運營，降低企業生產和物流成本，縮短供應鏈週期，提升週轉時效，使之成為連接活躍的東亞經濟圈和發達的歐洲經濟圈之間的國際貿易大通道。創新一直貫穿於中歐班列（成都）的整個發展歷程。
智慧蓉歐——快捷高效 安全可靠
一輛輛集裝箱載運卡車行至成都鐵路集裝箱中心站二號卡口稍作停留，十餘秒後卡口自動抬杆放行。該卡口剛剛完成的海關監管場所卡口放行的硬件智能升級和信息聯網改造。這標誌著成都國際鐵路港智能信息化應用為場站和作業效率帶來了大幅度的提升，壓縮了通關時效。
在場站運營方面，港區在建設智慧化信息平臺上，持續深化改革，整合優化各方面的硬件和軟件。目前已實現場站信息化設備全覆蓋，配合相應符合海關監管要求的電子卡口設備，成都國際鐵路港全年實行7×24小時預約通關，正同步加快建設跨境電商綜合物流信息平臺，企業整體通關及物流分撥運輸效率已較前期提升75%。
在班列運行方面，通過一系列的制度整合優化，信息化、科技化軟硬件應用，讓物流和貿易實現智能化。中歐班列（成都）回程在阿拉山口換裝的時候，通過“預約通關，集中辦理”、“對卸對裝，同時進行”，大幅度提升了班列換軌和通行效率。以前，中歐班列（成都）從阿拉山口，最終到達成都國際鐵路港需要300個小時完成整個過程；經過優化整合之後，現在的通關到達時間縮短為109小時，實現了通關時效275%的提升。與此同時，中歐班列（成都）在運行過程中，全稱配備有在途信息跟蹤系統，精確、及時地採集運行列車的位置信息、車次和到發信息，實現班列全程自動追蹤、調度和管理。
金融蓉歐——破解瓶頸 提質增效
國際貿易中，國際結算一直是大多數企業面臨的難題。為推動人民幣國際化，成都國際鐵路港堅持探索跨境人民幣結算業務，以物流為載體，控制全程貨物，推廣人民幣作為多種運輸方式多邊貿易國家中的跨境貿易結算幣種。截至目前為止，已實現跨境人民幣結算金額近1000萬元。積極地推動了人民幣結算國際化，推廣人民幣在多邊貿易國家及“一帶一路”沿線國家和地區人民幣的影響力。
作為全國首個推出“多式聯運一單制”的內陸港口，中歐班列（成都）創新和構建金融產品的步伐，一直沒有停止過。除“多式聯運一單制”，成都港投集團針對供應鏈金融已推出 “上車付”等金融產品。而“上車付”通過提供跨境人民幣信用證、保稅保函等途徑，可以實現先收貨再付款，不僅有效降低企業面臨的風險，也為需要貿易融資的客戶提供更為便捷有效的金融方案。此外，成都國際鐵路港還推出“關稅保證保險”、“履約保證保險”等產品，實現先通關後繳稅，為需要貿易融資的客戶提供更為便捷有效的金融方案，讓企業實現資本最優化配置。
貿易蓉歐——助力引擎 促進發展
近年來，成都國際鐵路港圍繞在途、口岸操作全環節運行控制和推進口岸提效降費，緊抓中歐班列（成都）提質增效，讓身處內陸的中歐班列(成都)為海外經貿合作提供了便利的新通道。為促進貿易發展，成都國際鐵路港把物流、貿易、加工製造等一些分散的活動，通過資源優化配置，實現各種物流環節的合理銜接、各種物流資源的有效利用和最佳整合，為企業進行貿易相關活動提供了強有力的支持。今年1-4月成都國際鐵路港實現進出口貿易總額20.6億元，同比增長267.9%。
依託中歐班列（成都）的優勢，成都國際鐵路港搭建起了區域木材交易平臺，並創新推出運貿一體化運輸模式。截至2019年5月底，成都國際鐵路港共完成俄羅斯木材回程班列400餘列，貨量達71萬立方米。預計到今年底，青 白江國際木材交易中心的年木材交易額有望突破40億元。同時，汽車、紅酒、肉類等方面的國際貿易也在常態化穩定運營，其中通過從成都國際鐵路港進口的紅酒量佔全省進口總量的65%。
產業蓉歐——以港聚產 以港促產
中歐班列（成都）不僅改變了國際物流運輸格局，還促進了產能轉移和產業升級。立足鐵路物流和臨港口岸優勢，圍繞建設“陸海聯運樞紐、國際化青白江”發展定位，青白江堅持“港口立城、產業興城、品質優城”發展戰略，高標準規劃建設“一港三城多個特色鎮”。
國際鐵路港臨港服務業功能區大力發展國際貿易、現代物流、保稅加工等產業，引進中外運集團、盒馬鮮生等總投資550億元84個物流商貿重大項目入駐，綜保區28萬平方米多功能標準化廠房和智能加工倉儲加快建設，自貿中心建設加快推進，建成投用法國、意大利、以色列等6個國家商品館。2018年進出港貨值達770億元。歐洲產業城圍繞先進材料和智能製造主導產業，突出適鐵適歐、“兩頭在外”特色，打造臨港先進製造業聚集區，支持華鼎國聯一期建成、投產達產並開工二期項目，實施已簽約引進的天馬、巨石、正創、玖龍等總投資267億元的重大產業化項目9個，全面完成歐洲產業城52萬平方米標準化廠房建設。智慧產業城在支撐發展先進材料產業功能區同時，重點打造國際化中央商務區核心功能，全面完成總投資126億元、7300畝的棚戶區、城中村改造，啟動川化、攀成鋼上下游69家企業的轉型調遷工作，總投資52億元萬達城市綜合體和特色商業街項目加快落地建設。
以通道帶貿易、以貿易聚產業，中歐班列（成都）的“磁場效應”日益明顯，所在的青白江區連續十年獲評“四川省縣域經濟綜合實力十強”，連續七年位列“中國市轄區綜合實力百強區”，首次進入“全國投資潛力百強區”、“中國營商環境質量十佳縣（市、區）”。伴隨著通道經濟的發展，“一帶一路”倡議，正深刻的影響著這個生機蓬勃的內陸城市，同時也孕育出有自身特色的“蓉歐”品牌。