今天不導購，咱來說說燃油車上必不可少的排氣管。
小夥伴肯定會說，那破排氣管子有啥好說的，不都在車尾嘛。這麼說沒錯，但有些車的排氣管可不在車尾，側面的、上面的、前面的都有，接下來咱就看看這些擁有特立獨行排氣管的車型吧。
側出排氣噴火舞
側出排氣車型裡，出鏡率較高的就是這輛道奇蝰蛇了。道奇蝰蛇搭載V10發動機，不過這臺十缸發動機足足有8.4L排量。做個對比，超跑之王布加迪威龍的W16發動機排量也才8.0L。
配備的側出排氣也真有點霸氣側漏的感覺，怎麼樣？很狂野吧。
大家有沒有發現，這種側出排氣的超跑，前引擎蓋都會特別長。因為這種跑車發動機是前置的，並採用後驅結構，並不是大多數超跑所採用的中置發動機結構。
雖然都是側出排氣，但奔馳SLR722的排氣則更靠近前輪，而道奇蝰蛇更靠近後輪。
奔馳SLR722搭載了一臺5.4L V8機械增壓發動機，最大輸出641馬力，在當時這動力數據也是很強勢的。
除了超跑，大家熟知的奔馳G63也採用了這種側出排氣，不過這麼高的底盤，讓這側出排氣顯露無疑，這不叫霸氣側漏，叫霸氣外露。
上置排氣沖天龍
看完側出排氣，咱再看看上置排氣的車型。大家肯定會說這有啥的？我家那拖拉機、四輪子都是上置排氣的。
打住，今天咱給你看的可是超跑。
曾經的“蛙王”保時捷918採用了這種上置式排氣設計，目的是讓發動機排出的廢氣更短更通暢的排出車外，來達到更高效的動力輸出。
不過這種設計會把排氣周圍的車漆燻黑，很影響美觀，所以918也有采用側出排氣的車型可選。
除了保時捷，超跑界的“尖子生”邁凱倫600LT也採用了這種上置排氣設計。
一切能讓動力輸出更順暢的設計，邁凱倫都會採用。如果說蘭博基尼代表超跑裡的顏值、那法拉利就是靈魂，而邁凱倫就是純粹為了追求速度的機器。
前置排氣火箭車
圖中這輛爆改的GT86居然把排氣放在了車前槓兩側，創意滿分。
再仔細一瞧，這輛GT86移植了法拉利458上的那臺4.5L V8發動機，不過GT86的發動機艙過小，而且高度不夠，所以導致這輛爆改GT86連機艙蓋都裝不上。
為啥把排氣放在前面？因為發動機都是擠進去的，也就沒有空間再把排氣順到車尾了，所以，排氣理所應當的被放在前面了。還有就這這臺發動機其實是倒置的，所以排氣放在車頭也不太佔用機艙空間。
你還見過哪些奇葩的排氣佈局呢？說來聽聽。