好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
可以看到，這個規劃範圍涵蓋了望城經開區和高新區的部分區域，目前區域內的樓盤非常稀少，不過大漢公園裡、大漢月亮河畔、澳海望州府、碧桂園薈雋堂和通號嶺秀苑剛好劃入高鐵西城的規劃區內。
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
可以看到，這個規劃範圍涵蓋了望城經開區和高新區的部分區域，目前區域內的樓盤非常稀少，不過大漢公園裡、大漢月亮河畔、澳海望州府、碧桂園薈雋堂和通號嶺秀苑剛好劃入高鐵西城的規劃區內。
北邊望城那四個樓盤價格比南邊高新區那兩個要便宜很多，碧桂園雖然位於嶽麓高新區，從片區發展來看，所在位置還是比較偏遠，然而這個樓盤目前也賣到均價9300元/㎡了，已通地鐵的金星北也才賣這個價格，北面的大漢公園裡才賣4523元/㎡，能想象到高鐵西城的建設肯定會對周邊樓盤帶來一大波利好。
不過呢，這次招標的高鐵西站產業新城一期的規劃範圍只到月亮島路、銀星路、黃橋大道，望城大道、馬橋河路、站場南界和黃白路合圍區域，就是上面高鐵西城規劃範圍圖的紅色核心部分。
根據公告，高鐵西城一期預計總投資近60億元，主要建設內容為：
1．高鐵西站通車必要配套設施（即高鐵西站市政綜合配套工程）建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路3條、次幹路2條、支路2條、高架匝道1條、東西落客平臺2條；高鐵市政配套停車場。
2．高鐵西站周邊配套設施建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路1條、次幹路3條、支路1條，新建景觀綠地；使用者付費項目包括新建高鐵站前中央綠軸點式配套建築、社區公園停車場、鄰里中心、田園休閒產業園配套建築、體育休閒產業園配套建築、配建部分人才公寓和科技產業園。
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
可以看到，這個規劃範圍涵蓋了望城經開區和高新區的部分區域，目前區域內的樓盤非常稀少，不過大漢公園裡、大漢月亮河畔、澳海望州府、碧桂園薈雋堂和通號嶺秀苑剛好劃入高鐵西城的規劃區內。
北邊望城那四個樓盤價格比南邊高新區那兩個要便宜很多，碧桂園雖然位於嶽麓高新區，從片區發展來看，所在位置還是比較偏遠，然而這個樓盤目前也賣到均價9300元/㎡了，已通地鐵的金星北也才賣這個價格，北面的大漢公園裡才賣4523元/㎡，能想象到高鐵西城的建設肯定會對周邊樓盤帶來一大波利好。
不過呢，這次招標的高鐵西站產業新城一期的規劃範圍只到月亮島路、銀星路、黃橋大道，望城大道、馬橋河路、站場南界和黃白路合圍區域，就是上面高鐵西城規劃範圍圖的紅色核心部分。
根據公告，高鐵西城一期預計總投資近60億元，主要建設內容為：
1．高鐵西站通車必要配套設施（即高鐵西站市政綜合配套工程）建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路3條、次幹路2條、支路2條、高架匝道1條、東西落客平臺2條；高鐵市政配套停車場。
2．高鐵西站周邊配套設施建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路1條、次幹路3條、支路1條，新建景觀綠地；使用者付費項目包括新建高鐵站前中央綠軸點式配套建築、社區公園停車場、鄰里中心、田園休閒產業園配套建築、體育休閒產業園配套建築、配建部分人才公寓和科技產業園。
其實早在今年1月8日，長沙市政府工作報告中就提出“將大力推進長沙高鐵西城片區建設。”
根據規劃，今年長沙高鐵西城將啟動7條道路和兩處大型停車場建設，作為高鐵西城首批配套市政基礎設施。
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
可以看到，這個規劃範圍涵蓋了望城經開區和高新區的部分區域，目前區域內的樓盤非常稀少，不過大漢公園裡、大漢月亮河畔、澳海望州府、碧桂園薈雋堂和通號嶺秀苑剛好劃入高鐵西城的規劃區內。
北邊望城那四個樓盤價格比南邊高新區那兩個要便宜很多，碧桂園雖然位於嶽麓高新區，從片區發展來看，所在位置還是比較偏遠，然而這個樓盤目前也賣到均價9300元/㎡了，已通地鐵的金星北也才賣這個價格，北面的大漢公園裡才賣4523元/㎡，能想象到高鐵西城的建設肯定會對周邊樓盤帶來一大波利好。
不過呢，這次招標的高鐵西站產業新城一期的規劃範圍只到月亮島路、銀星路、黃橋大道，望城大道、馬橋河路、站場南界和黃白路合圍區域，就是上面高鐵西城規劃範圍圖的紅色核心部分。
根據公告，高鐵西城一期預計總投資近60億元，主要建設內容為：
1．高鐵西站通車必要配套設施（即高鐵西站市政綜合配套工程）建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路3條、次幹路2條、支路2條、高架匝道1條、東西落客平臺2條；高鐵市政配套停車場。
2．高鐵西站周邊配套設施建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路1條、次幹路3條、支路1條，新建景觀綠地；使用者付費項目包括新建高鐵站前中央綠軸點式配套建築、社區公園停車場、鄰里中心、田園休閒產業園配套建築、體育休閒產業園配套建築、配建部分人才公寓和科技產業園。
其實早在今年1月8日，長沙市政府工作報告中就提出“將大力推進長沙高鐵西城片區建設。”
根據規劃，今年長沙高鐵西城將啟動7條道路和兩處大型停車場建設，作為高鐵西城首批配套市政基礎設施。
在年初的報告中，高鐵西站還計劃引入高鐵線：渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵。
目前，作為渝長廈高鐵一部分的長益常高鐵已於2017年12月26日啟動開工典禮，京廣高鐵複線京珠高鐵也將從長沙西通過，長沙成為了國家四條南北向高鐵大動脈都的交匯點，未來我們可以從長沙通達全國各地。
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
可以看到，這個規劃範圍涵蓋了望城經開區和高新區的部分區域，目前區域內的樓盤非常稀少，不過大漢公園裡、大漢月亮河畔、澳海望州府、碧桂園薈雋堂和通號嶺秀苑剛好劃入高鐵西城的規劃區內。
北邊望城那四個樓盤價格比南邊高新區那兩個要便宜很多，碧桂園雖然位於嶽麓高新區，從片區發展來看，所在位置還是比較偏遠，然而這個樓盤目前也賣到均價9300元/㎡了，已通地鐵的金星北也才賣這個價格，北面的大漢公園裡才賣4523元/㎡，能想象到高鐵西城的建設肯定會對周邊樓盤帶來一大波利好。
不過呢，這次招標的高鐵西站產業新城一期的規劃範圍只到月亮島路、銀星路、黃橋大道，望城大道、馬橋河路、站場南界和黃白路合圍區域，就是上面高鐵西城規劃範圍圖的紅色核心部分。
根據公告，高鐵西城一期預計總投資近60億元，主要建設內容為：
1．高鐵西站通車必要配套設施（即高鐵西站市政綜合配套工程）建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路3條、次幹路2條、支路2條、高架匝道1條、東西落客平臺2條；高鐵市政配套停車場。
2．高鐵西站周邊配套設施建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路1條、次幹路3條、支路1條，新建景觀綠地；使用者付費項目包括新建高鐵站前中央綠軸點式配套建築、社區公園停車場、鄰里中心、田園休閒產業園配套建築、體育休閒產業園配套建築、配建部分人才公寓和科技產業園。
其實早在今年1月8日，長沙市政府工作報告中就提出“將大力推進長沙高鐵西城片區建設。”
根據規劃，今年長沙高鐵西城將啟動7條道路和兩處大型停車場建設，作為高鐵西城首批配套市政基礎設施。
在年初的報告中，高鐵西站還計劃引入高鐵線：渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵。
目前，作為渝長廈高鐵一部分的長益常高鐵已於2017年12月26日啟動開工典禮，京廣高鐵複線京珠高鐵也將從長沙西通過，長沙成為了國家四條南北向高鐵大動脈都的交匯點，未來我們可以從長沙通達全國各地。
另外，長沙高鐵西站還將引入長沙地鐵2號線、10號線（原9號線）、12號線（原10號線）、長瀏快線4條城市軌道交通線路。
此前長沙晚報公佈的一張地鐵規劃圖大家可能已經看過無數遍了，與晚報版本的規劃相比，有3處不同：2號線有神奇的東延線，12號線有西延線，長瀏快線有北延線，舊版本中是9號線北延。
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
可以看到，這個規劃範圍涵蓋了望城經開區和高新區的部分區域，目前區域內的樓盤非常稀少，不過大漢公園裡、大漢月亮河畔、澳海望州府、碧桂園薈雋堂和通號嶺秀苑剛好劃入高鐵西城的規劃區內。
北邊望城那四個樓盤價格比南邊高新區那兩個要便宜很多，碧桂園雖然位於嶽麓高新區，從片區發展來看，所在位置還是比較偏遠，然而這個樓盤目前也賣到均價9300元/㎡了，已通地鐵的金星北也才賣這個價格，北面的大漢公園裡才賣4523元/㎡，能想象到高鐵西城的建設肯定會對周邊樓盤帶來一大波利好。
不過呢，這次招標的高鐵西站產業新城一期的規劃範圍只到月亮島路、銀星路、黃橋大道，望城大道、馬橋河路、站場南界和黃白路合圍區域，就是上面高鐵西城規劃範圍圖的紅色核心部分。
根據公告，高鐵西城一期預計總投資近60億元，主要建設內容為：
1．高鐵西站通車必要配套設施（即高鐵西站市政綜合配套工程）建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路3條、次幹路2條、支路2條、高架匝道1條、東西落客平臺2條；高鐵市政配套停車場。
2．高鐵西站周邊配套設施建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路1條、次幹路3條、支路1條，新建景觀綠地；使用者付費項目包括新建高鐵站前中央綠軸點式配套建築、社區公園停車場、鄰里中心、田園休閒產業園配套建築、體育休閒產業園配套建築、配建部分人才公寓和科技產業園。
其實早在今年1月8日，長沙市政府工作報告中就提出“將大力推進長沙高鐵西城片區建設。”
根據規劃，今年長沙高鐵西城將啟動7條道路和兩處大型停車場建設，作為高鐵西城首批配套市政基礎設施。
在年初的報告中，高鐵西站還計劃引入高鐵線：渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵。
目前，作為渝長廈高鐵一部分的長益常高鐵已於2017年12月26日啟動開工典禮，京廣高鐵複線京珠高鐵也將從長沙西通過，長沙成為了國家四條南北向高鐵大動脈都的交匯點，未來我們可以從長沙通達全國各地。
另外，長沙高鐵西站還將引入長沙地鐵2號線、10號線（原9號線）、12號線（原10號線）、長瀏快線4條城市軌道交通線路。
此前長沙晚報公佈的一張地鐵規劃圖大家可能已經看過無數遍了，與晚報版本的規劃相比，有3處不同：2號線有神奇的東延線，12號線有西延線，長瀏快線有北延線，舊版本中是9號線北延。
2號線串聯關鍵點梅溪湖副中心、河東中心、長沙站、長沙南站、機場，約42km；
12號線（原10號線）串聯關鍵點高星、金霞、高嶺、星沙，約42km；
10號線（原9號線）串聯關鍵點市府、濱江、星沙、機場，約49km；
機場快線（河西快線北段）串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，長沙西站以北為河西快線，約48公里；
長瀏快線串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，約48km；
最近2號線西延二期也有了最新消息，8月23日該工程客流預測報告編制採購公告發布，2號線西延二期已經進入工程可行性研究報告編制階段。
2號線西延二期工程從梅溪湖出發往北，止於金橋站，共設車站11座，西延二期工程長度為14.72公里，投資估算95.13億元。
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
可以看到，這個規劃範圍涵蓋了望城經開區和高新區的部分區域，目前區域內的樓盤非常稀少，不過大漢公園裡、大漢月亮河畔、澳海望州府、碧桂園薈雋堂和通號嶺秀苑剛好劃入高鐵西城的規劃區內。
北邊望城那四個樓盤價格比南邊高新區那兩個要便宜很多，碧桂園雖然位於嶽麓高新區，從片區發展來看，所在位置還是比較偏遠，然而這個樓盤目前也賣到均價9300元/㎡了，已通地鐵的金星北也才賣這個價格，北面的大漢公園裡才賣4523元/㎡，能想象到高鐵西城的建設肯定會對周邊樓盤帶來一大波利好。
不過呢，這次招標的高鐵西站產業新城一期的規劃範圍只到月亮島路、銀星路、黃橋大道，望城大道、馬橋河路、站場南界和黃白路合圍區域，就是上面高鐵西城規劃範圍圖的紅色核心部分。
根據公告，高鐵西城一期預計總投資近60億元，主要建設內容為：
1．高鐵西站通車必要配套設施（即高鐵西站市政綜合配套工程）建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路3條、次幹路2條、支路2條、高架匝道1條、東西落客平臺2條；高鐵市政配套停車場。
2．高鐵西站周邊配套設施建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路1條、次幹路3條、支路1條，新建景觀綠地；使用者付費項目包括新建高鐵站前中央綠軸點式配套建築、社區公園停車場、鄰里中心、田園休閒產業園配套建築、體育休閒產業園配套建築、配建部分人才公寓和科技產業園。
其實早在今年1月8日，長沙市政府工作報告中就提出“將大力推進長沙高鐵西城片區建設。”
根據規劃，今年長沙高鐵西城將啟動7條道路和兩處大型停車場建設，作為高鐵西城首批配套市政基礎設施。
在年初的報告中，高鐵西站還計劃引入高鐵線：渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵。
目前，作為渝長廈高鐵一部分的長益常高鐵已於2017年12月26日啟動開工典禮，京廣高鐵複線京珠高鐵也將從長沙西通過，長沙成為了國家四條南北向高鐵大動脈都的交匯點，未來我們可以從長沙通達全國各地。
另外，長沙高鐵西站還將引入長沙地鐵2號線、10號線（原9號線）、12號線（原10號線）、長瀏快線4條城市軌道交通線路。
此前長沙晚報公佈的一張地鐵規劃圖大家可能已經看過無數遍了，與晚報版本的規劃相比，有3處不同：2號線有神奇的東延線，12號線有西延線，長瀏快線有北延線，舊版本中是9號線北延。
2號線串聯關鍵點梅溪湖副中心、河東中心、長沙站、長沙南站、機場，約42km；
12號線（原10號線）串聯關鍵點高星、金霞、高嶺、星沙，約42km；
10號線（原9號線）串聯關鍵點市府、濱江、星沙、機場，約49km；
機場快線（河西快線北段）串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，長沙西站以北為河西快線，約48公里；
長瀏快線串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，約48km；
最近2號線西延二期也有了最新消息，8月23日該工程客流預測報告編制採購公告發布，2號線西延二期已經進入工程可行性研究報告編制階段。
2號線西延二期工程從梅溪湖出發往北，止於金橋站，共設車站11座，西延二期工程長度為14.72公里，投資估算95.13億元。
從交通優勢上來說，高鐵西城並不比武廣新城差，還可以在很大程度上解決河西這邊的省外通行需求，不必大老遠跑到河東的長沙火車站和長沙南站去了。
而且，河西有梅溪湖和濱江板塊，這兩個區域的大批樓盤交付以後，高鐵西站的人流量恐怕也不比南站要少。
待高鐵西城建成以後，約莫也將會是一個大熱的板塊，這片區的房價補漲肯定是沒有懸念的。不過呢，現在的高鐵西城還是這樣嬸兒的：
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
可以看到，這個規劃範圍涵蓋了望城經開區和高新區的部分區域，目前區域內的樓盤非常稀少，不過大漢公園裡、大漢月亮河畔、澳海望州府、碧桂園薈雋堂和通號嶺秀苑剛好劃入高鐵西城的規劃區內。
北邊望城那四個樓盤價格比南邊高新區那兩個要便宜很多，碧桂園雖然位於嶽麓高新區，從片區發展來看，所在位置還是比較偏遠，然而這個樓盤目前也賣到均價9300元/㎡了，已通地鐵的金星北也才賣這個價格，北面的大漢公園裡才賣4523元/㎡，能想象到高鐵西城的建設肯定會對周邊樓盤帶來一大波利好。
不過呢，這次招標的高鐵西站產業新城一期的規劃範圍只到月亮島路、銀星路、黃橋大道，望城大道、馬橋河路、站場南界和黃白路合圍區域，就是上面高鐵西城規劃範圍圖的紅色核心部分。
根據公告，高鐵西城一期預計總投資近60億元，主要建設內容為：
1．高鐵西站通車必要配套設施（即高鐵西站市政綜合配套工程）建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路3條、次幹路2條、支路2條、高架匝道1條、東西落客平臺2條；高鐵市政配套停車場。
2．高鐵西站周邊配套設施建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路1條、次幹路3條、支路1條，新建景觀綠地；使用者付費項目包括新建高鐵站前中央綠軸點式配套建築、社區公園停車場、鄰里中心、田園休閒產業園配套建築、體育休閒產業園配套建築、配建部分人才公寓和科技產業園。
其實早在今年1月8日，長沙市政府工作報告中就提出“將大力推進長沙高鐵西城片區建設。”
根據規劃，今年長沙高鐵西城將啟動7條道路和兩處大型停車場建設，作為高鐵西城首批配套市政基礎設施。
在年初的報告中，高鐵西站還計劃引入高鐵線：渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵。
目前，作為渝長廈高鐵一部分的長益常高鐵已於2017年12月26日啟動開工典禮，京廣高鐵複線京珠高鐵也將從長沙西通過，長沙成為了國家四條南北向高鐵大動脈都的交匯點，未來我們可以從長沙通達全國各地。
另外，長沙高鐵西站還將引入長沙地鐵2號線、10號線（原9號線）、12號線（原10號線）、長瀏快線4條城市軌道交通線路。
此前長沙晚報公佈的一張地鐵規劃圖大家可能已經看過無數遍了，與晚報版本的規劃相比，有3處不同：2號線有神奇的東延線，12號線有西延線，長瀏快線有北延線，舊版本中是9號線北延。
2號線串聯關鍵點梅溪湖副中心、河東中心、長沙站、長沙南站、機場，約42km；
12號線（原10號線）串聯關鍵點高星、金霞、高嶺、星沙，約42km；
10號線（原9號線）串聯關鍵點市府、濱江、星沙、機場，約49km；
機場快線（河西快線北段）串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，長沙西站以北為河西快線，約48公里；
長瀏快線串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，約48km；
最近2號線西延二期也有了最新消息，8月23日該工程客流預測報告編制採購公告發布，2號線西延二期已經進入工程可行性研究報告編制階段。
2號線西延二期工程從梅溪湖出發往北，止於金橋站，共設車站11座，西延二期工程長度為14.72公里，投資估算95.13億元。
從交通優勢上來說，高鐵西城並不比武廣新城差，還可以在很大程度上解決河西這邊的省外通行需求，不必大老遠跑到河東的長沙火車站和長沙南站去了。
而且，河西有梅溪湖和濱江板塊，這兩個區域的大批樓盤交付以後，高鐵西站的人流量恐怕也不比南站要少。
待高鐵西城建成以後，約莫也將會是一個大熱的板塊，這片區的房價補漲肯定是沒有懸念的。不過呢，現在的高鐵西城還是這樣嬸兒的：
依小編來看，高鐵西城一期現在也才剛剛開始招標，後面還要搞各種拆遷建設，再等這片發展起來可能得要10年。
河東10年，河西10年，只要是ZF想要規劃扶持，要發展是遲早的是，只不過是時間問題。作為長沙人的你，會看好高鐵西城嗎？
好消息！在8月26日，萬眾矚目的長沙高鐵西站產業新城一期工程PPP項目開始進行公開招標了！
與武廣新城一樣，高鐵西城也是一個依託高鐵西站人流量帶動周邊發展的新城，最新發布的高鐵西站概念圖這樣子的：
這個長沙高鐵西城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積35平方公里。
可以看到，這個規劃範圍涵蓋了望城經開區和高新區的部分區域，目前區域內的樓盤非常稀少，不過大漢公園裡、大漢月亮河畔、澳海望州府、碧桂園薈雋堂和通號嶺秀苑剛好劃入高鐵西城的規劃區內。
北邊望城那四個樓盤價格比南邊高新區那兩個要便宜很多，碧桂園雖然位於嶽麓高新區，從片區發展來看，所在位置還是比較偏遠，然而這個樓盤目前也賣到均價9300元/㎡了，已通地鐵的金星北也才賣這個價格，北面的大漢公園裡才賣4523元/㎡，能想象到高鐵西城的建設肯定會對周邊樓盤帶來一大波利好。
不過呢，這次招標的高鐵西站產業新城一期的規劃範圍只到月亮島路、銀星路、黃橋大道，望城大道、馬橋河路、站場南界和黃白路合圍區域，就是上面高鐵西城規劃範圍圖的紅色核心部分。
根據公告，高鐵西城一期預計總投資近60億元，主要建設內容為：
1．高鐵西站通車必要配套設施（即高鐵西站市政綜合配套工程）建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路3條、次幹路2條、支路2條、高架匝道1條、東西落客平臺2條；高鐵市政配套停車場。
2．高鐵西站周邊配套設施建設。包括基礎設施及公共配套包括新建主幹路1條、次幹路3條、支路1條，新建景觀綠地；使用者付費項目包括新建高鐵站前中央綠軸點式配套建築、社區公園停車場、鄰里中心、田園休閒產業園配套建築、體育休閒產業園配套建築、配建部分人才公寓和科技產業園。
其實早在今年1月8日，長沙市政府工作報告中就提出“將大力推進長沙高鐵西城片區建設。”
根據規劃，今年長沙高鐵西城將啟動7條道路和兩處大型停車場建設，作為高鐵西城首批配套市政基礎設施。
在年初的報告中，高鐵西站還計劃引入高鐵線：渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵。
目前，作為渝長廈高鐵一部分的長益常高鐵已於2017年12月26日啟動開工典禮，京廣高鐵複線京珠高鐵也將從長沙西通過，長沙成為了國家四條南北向高鐵大動脈都的交匯點，未來我們可以從長沙通達全國各地。
另外，長沙高鐵西站還將引入長沙地鐵2號線、10號線（原9號線）、12號線（原10號線）、長瀏快線4條城市軌道交通線路。
此前長沙晚報公佈的一張地鐵規劃圖大家可能已經看過無數遍了，與晚報版本的規劃相比，有3處不同：2號線有神奇的東延線，12號線有西延線，長瀏快線有北延線，舊版本中是9號線北延。
2號線串聯關鍵點梅溪湖副中心、河東中心、長沙站、長沙南站、機場，約42km；
12號線（原10號線）串聯關鍵點高星、金霞、高嶺、星沙，約42km；
10號線（原9號線）串聯關鍵點市府、濱江、星沙、機場，約49km；
機場快線（河西快線北段）串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，長沙西站以北為河西快線，約48公里；
長瀏快線串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，約48km；
最近2號線西延二期也有了最新消息，8月23日該工程客流預測報告編制採購公告發布，2號線西延二期已經進入工程可行性研究報告編制階段。
2號線西延二期工程從梅溪湖出發往北，止於金橋站，共設車站11座，西延二期工程長度為14.72公里，投資估算95.13億元。
從交通優勢上來說，高鐵西城並不比武廣新城差，還可以在很大程度上解決河西這邊的省外通行需求，不必大老遠跑到河東的長沙火車站和長沙南站去了。
而且，河西有梅溪湖和濱江板塊，這兩個區域的大批樓盤交付以後，高鐵西站的人流量恐怕也不比南站要少。
待高鐵西城建成以後，約莫也將會是一個大熱的板塊，這片區的房價補漲肯定是沒有懸念的。不過呢，現在的高鐵西城還是這樣嬸兒的：
依小編來看，高鐵西城一期現在也才剛剛開始招標，後面還要搞各種拆遷建設，再等這片發展起來可能得要10年。
河東10年，河西10年，只要是ZF想要規劃扶持，要發展是遲早的是，只不過是時間問題。作為長沙人的你，會看好高鐵西城嗎？