2019年5月21日，當新一輪中部崛起的號角吹響時，一條橫跨南北、連通中部的世界級過江通道——武漢青山長江大橋正在加快建設。5天前，這座大橋正式合龍，全力向10月份建成衝刺。青山長江大橋是武漢市的第十一座長江大橋，也是武漢市四環線的控制性工程。 大橋位於武鋼外貿碼頭和長江新城武湖片區之間，地處長江武漢段黃金航道，航運繁忙，大橋的設計不僅要滿足現行通航要求，而且要適應未來航道深槽擺動的需要，同時作為重載車通行主幹道，至2025年預計日均車流量將達4.2萬輛。大橋全長7548米，雙向十車道，設計時速100公里，主橋為雙塔雙索麵鋼箱及鋼箱結合樑斜拉橋，主跨938米，橋寬48米，是世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋，也是目前長江上最寬的橋樑。
2018年，武漢市機動車保有量達到312萬輛，加上外來車輛，現運營的9座長江大橋和2條過江隧道無法滿足通行需求。作為四環線的控制性工程，青山長江大橋建成後，將形成一條青山至長江新城黃陂片區的快速通道，有效分流三環線的貨車流量，進一步完善武漢“環線+射線”路網結構，緩解城區擁堵壓力，推動沿線產業發展和新城鎮建設。
長江新城與校友會湖北聯盟開展了熱烈的交流。天津大學湖北校友會會長常恆毅表示湖北校友會聯盟願做高校與長江新城經濟發展合作的橋樑和紐帶，為發展建設長江新城提供支持與服務。北京大學湖北校友會副會長吳淮平表示願與長江新城加強合作交流，以校友會為媒介向海外校友推介長江新城，為長江新城引進更多資源，助力長江新城建設發展。中國科學技術大學湖北校友會羅時春副會長、武漢理工大學湖北校友會祕書長張本山和天大、清華、武大等多位校友紛紛就長江新城發展建言獻策。
長江新城創新發展中心IDC項目選址長江新城起步區諶家磯商務總部區，位於江岸區諶家磯片區臨江一線，南至江北快速路，北至諶家磯大道，東至興盛路，西至灄水河東路，用地面積約9.36公頃（140畝）。IDC被定位在長江主軸和新城綠軸交匯點、坐瞰城市畫卷，武漢市對其的造型、意向、形態方面都提出了較高的要求，必須與大氣的城市空間格局相呼應。
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