唯一一個把包裹送到宿舍樓樓下的配送員。

文｜汪佳婧

編輯 | 陳晨

在西南科技大學西山校區，丹鳥四川綿陽站配送員高川被同學們親切地稱為“背篼哥”。

因為學生宿舍在半山腰，別的快遞員都不願意送上山。只有高川，不管學生們在天貓超市買了什麼生活用品，他都放在背篼裡一件件背上山。

半山腰的學生宿舍

去年8月接手西南科技大學西山校區前，高川已經為天貓超市配送了2年時間。

他進公司的時候，好的片區已經都有人了，頭一年，他的配送區域在10多公里外的偏遠區域，從配送站開電動三輪車，也要騎上半個多小時。

再後來，新開發的、 “比較麻煩”的西南科技大學新校區又劃給了他。西南科技大學分為西山校區、老校區以及新校區。

當一名配送員，最怕配送的區域就是學校，因為學生白天總是在上課，不接電話，不回短信，高川能配送的時間只有2個時段——中午午餐和晚上放學後的晚餐時間。

“一般學生中午12點左右下課，會有一波人來取包裹，這樣陸陸續續到2點多。晚上下課也是5點左右吧，取完包裹也要近7點了。”高川說，自從配送學校區域，自己的午飯基本上要到下午3點才能吃上。

學生們對新事物的接收速度快，學校件的增長迅速，後來，他還負責起了離新校區不遠的本部老校區。

因為丹鳥綿陽站業務發展，綿陽站也新增了2個站點，西南科技大學的片區不再屬於綿陽站，不過離的較遠的西山校區卻依然在綿陽站配送範圍內。

西南科技大學西山校區遠離市區，是所有大一新生的宿舍區，所有剛入學的學生都要在這裡住上一年。

在西南科技大學的貼吧，有不少帖子詢問“西山校區怎麼樣？”

有學長回答：“老校區、住在山上、宿舍條件一般、挨著西山公園，環境好。”更有人留言說：“鍛鍊身體的好去處，沒事兒爬爬山。”

西山校區以樓梯特別多聞名，一直是快遞員最頭疼的區域。

去年，學校內發生過一起三輪車交通事故逃逸案，這件事情發酵後學校方面就明文規定禁止所有三輪車進入學校區域。所有快遞員不得不將快遞三輪車停在學校門口，再把所有快遞運到山上。

從山腳到半山腰，走樓梯有一公里左右到路程，“直線距離看著不是很高，但是走一走就知道有多累”；如果用推車將包裹運上山，就必須繞著校區外圍的坡道上去，路程是樓梯的兩三倍。如果碰上包裹多的日子，就意味著要走兩三趟。

這樣的工作量，讓原本西山校區的配送員不辭而別。

“背篼哥”

西山校區成了燙手山芋，站點其他20名配送員都不願意接手，最後，還是高川主動去接手了這個校區。“總得有人幹吧，再說了，我對學校的業務還是比較熟悉的。”

自從學校禁止三輪車入校園，只要是西山校區的快遞，其他公司的小哥總是打電話給學生們，讓學生自己下山來拿。

只有高川，每天中午拉著拖車上山。那時正值9月新生入學，學生們添置東西的高峰時間，包裹量一下子翻了好幾倍。原本一天幾十個包裹變成上百件。除了零食、生活用品，學生們買的最多的就是牛奶、飲料和新添置的小家電，滿滿一拖車，分量還不輕。一天還要跑好幾次。

“你是不是傻啊。”其他快遞員勸高川選擇輕鬆一點的方式，高川卻覺得有自己要守住的底線，“ ‍‍如果學生不願意出來拿快遞，我也不送的話，包裹就會滯留在站內，三天沒拿的快遞是要被退回去的，這是浪費資源。”高川說，公司有規定，丹鳥的‍‍口號就是讓每一份期待溫暖抵達。既然學生購買了商品，我們就要送到他們手上。

高川這股子“傻勁兒”，讓學校門衛處的管理員老太太看不下去了，她提醒高川說：“小夥子你這用小推車拉貨，要拉很多次吧？還不如用扁擔挑上去。”

高川聽了仔細想了想，自己家裡有幹農活用的背篼，雖然一次只能挑十幾二十個小箱子，但是走樓梯上去的距離比拖車近很多。第二天，他就帶著背篼去學校試了試，幾次之後，高川發現，如果貨物少的時候，用背篼背背上山反而還要輕鬆一點。於是他調整方案，每天用背篼將小件貨物悲傷背上山，大貨物就用推車推上去。

由於高川是唯一一個把快遞送到宿舍樓樓下的配送員，很快新生們就記住了這個瘦瘦黑黑，講話聲音不大，幹活卻利索的快遞員。也不知道是誰先喊了一聲“背篼哥”，後來這個稱呼被越來越多的人喊出來，幾乎成了高川的“外號”。

“雖然是簡單的一個稱呼，至少是陌生人之間最溫暖的問候。這也是客戶對我服務的肯定吧。”高川說。

回鄉

快遞員的工作是份體力活，每天還要七八點才能回家。高川卻說很滿足。

今年38歲的高川，高中畢業就出門打工，去工廠打過工，也在江蘇做了七八年廚師。

在蘇州做廚師的時候，高川的收入很不錯，後來認識了現在的妻子，兩人還生了2個女兒。

日子似乎過的很不錯，離家多年的高川卻一心想著回家。“父母的年紀在變大，我想回家找份工作，可以照顧好所有人。”三年多前，高川辭掉工作後，帶著老婆孩子回了老家。

老家四川綿陽沒有蘇州那麼多工作機會，找不到活兒乾的高川，還曾做了三年賣菜的小生意。

“當時每個月都有一萬元左右的收入。”高川說，賣菜是個辛苦活，凌晨就要起床去進貨，賣一整天到傍晚才能收工。

起早貪黑的日子與原本打算“照顧到所有人”的願望原來越遠，這時候，高川在鎮上看到了東駿快遞的招聘廣告，這一干就是三年多了。

不久前，菜鳥聯合東駿快遞等多家落地配公司共同推出了新品牌丹鳥物流，專注提供本地化配送服務，高川成了丹鳥物流的一員。

如今，高川每個月的收入在6000元左右，還人生第一次交上了社保。高川說，這是他想要的生活。