文/小鵾
說起漢騰汽車，多數人都應該知道，在漢騰品牌發佈不久，就有網友指出它所使用的LOGO是菲亞特、捷豹以及法拉利的綜合體。隨著首款產品漢騰X7的亮相，因其外觀像眾泰T600，內飾像寶馬X5而廣受指責，“山寨”一詞深深地烙在漢騰身上。
對於其模仿造車的行為，漢騰汽車前總經理李學明曾公開解釋過，“國際流行元素相近，我們不否認在某些方面採取了適當的借鑑”。只可惜，話猶在耳，他的位置已被廖雄輝取代。
2017年第一季度，漢騰X7月均銷量雖未超過5000輛，但對一款山寨處女車來說，這樣的業績已經讓很多廠家垂涎三尺了。這也說明，群眾的眼睛很多並不雪亮，或者說即便雪亮也架不住低價的誘惑。
雖然漢騰X7賣得不錯，但汽車的問題卻不少。去年12月，來自襄陽的漢騰X7車主劉女士在購買新車時，就遇到了銷售人員故意隱瞞指導價的問題。在漢騰的官網上寫明瞭“8.98萬元”的指導價，卻在經銷商提供的合同中變成了“9.98萬元”。然而，經銷商的“貓膩”被發現後，竟稱“拒不退還定金，除非改購更高配車型”。
感覺被欺騙的劉女士再次找到該店的銷售人員，希望得到一個說法。可4S店銷售人員卻表示：“淘寶上9.9元包郵還各有不一樣呢，這5000元是裝飾費。”
而對於劉女士提出的“為何交定金前說指導價是8.98萬元，同時享受5000元購車優惠；交定金後又變成了指導價9.98萬元，再加5000元裝飾費”問題，銷售人員卻沒有給出合理解答。隨後，劉女士又致電了漢騰汽車的客服人員詢問，但至今也沒有得到一個滿意的回覆。
同樣，湖北車主王先生在購買漢騰X7後，遇到了“買車容易修車難”的問題。王先生說，他之前看中了漢騰 1.5T 手動尊享型的外形，但買回來之後，發現車底盤偏硬，車身偏軟，轉彎時如果地面不平還真怕散架了。同時，車內還發出一種難以描述的聲音，讓人聽了非常難受。
從去年11月提車至今行駛6700公里，變速箱換了，後尾燈因為起霧換了，前擋飾條換了，羊角生鏽嚴重，後背門縫隙不均勻，車內扶手箱輕輕一碰就有嘎吱的聲音發出！
最主要的是：發動機滲機油的情況始終沒解決。王先生感嘆，漢騰做的車不行就算了，這4S店售後維護還這麼差勁，很多零件都沒有，需要先下訂單之後才能發貨，到貨後才能維修，這一來一去的時間，至少要等上個把月。
漢騰前總經理李學明
小鵾又想起漢騰前總經理李學明曾說過的話，“漢騰汽車現在全國有160多家經銷商4S店，基本都出現了供不應求甚至斷貨的情況，我們接下來會花大量的時間把供應鏈、產品抓好，滿足用戶的需求，以求對得起消費者”。而王先生的遭遇，無疑是赤裸裸地打了漢騰的臉。
在自主品牌競爭一天比一天激烈的情況下，小鵾認為，漢騰汽車既沒有造車基礎又沒有核心技術，完全像一架藉著SUV的東風而在空中亂飛的紙飛機，但這樣的紙飛機又能飛多遠呢。
到最後，最受傷的，還是買了漢騰的車主們。
相關推薦
