比亞迪逆襲了？組法拉利+邁巴赫+奧迪設計天團，新車竟這麼美

6月25日，比亞迪全球設計中心在深圳正式揭幕。在這個外形酷似“黑水晶”的先鋒建築裡，比亞迪展示了國際一流的設計新體系、新流程和新標準。以“奧迪R8之父”艾格、“法拉利外飾設計總監”洛佩茲、“戴姆勒奔馳內飾設計總監”帕加內蒂三位設計大師為首的新設計團隊，將打造一系列像E-SEED GT這樣的新作品，為比亞迪朝著國際化品牌發展的目標，提供持續且穩定的體系化支撐。

比亞迪汽車董事長兼總裁 王傳福表示：“技術，是比亞迪的硬實力；而設計，將成為比亞迪的軟實力。技術與設計，兩手都要抓，兩手都要硬，要讓比亞迪產品由‘技術’單輪驅動，轉變為‘技術+設計’雙輪驅動，既有裡子，又有面子，內外兼修。”

1.26萬平方米的建築面積，令比亞迪全球設計中心可同時容納300名設計師及100名外部設計人員開展工作。網上車市瞭解到，未來比亞迪還將在中國上海、美國洛杉磯、歐洲等地建立多個設計部門。

從意大利五軸加工設備，到德國油泥切削設備，再到虛擬現實評審設備，設計中心聚集了行業最前沿的設計工具，為數字化設計流程的實現奠定了堅實的硬件基礎，大幅提升設計效率和設計品質。產品設計範圍包括乘用車、商用車以及軌道交通等。

以全球設計中心的建設為契機，比亞迪建立了從創意發散、數字化設計、油泥模型製作，到VR虛擬現實評審、人機工程驗證、品質控制與驗證的一整套國際一流的設計流程體系和管理體系。

三位設計大師昔日的作品早已風靡世界，其中，比亞迪全球設計總監沃爾夫岡•艾格（Wolfgang Egger）曾先後在阿爾法•羅密歐、奧迪等品牌擔任設計總監，操刀了“有史以來最漂亮的量產車之一”的阿爾法•羅密歐8C Competizione，奧迪最高檔的豪華轎車A8、超跑R8等車型。

比亞迪全球外飾設計總監胡安馬•洛佩茲（JuanMa Lopez）曾先後在蘭博基尼、奧迪、法拉利等品牌任職，從事領域橫跨內飾與外飾設計，完成了“超跑三大神車”之一的法拉利La Ferrari、法拉利“自吸氣引擎最強者”F12 TDF、法拉利近期發佈的“典範之作”SF90 Stradale，蘭博基尼“最成功的車型”Gallardo Coupe，以及奧迪Allroad Quattro等車型的設計工作。

比亞迪全球內飾設計總監米開勒•帕加內蒂（Michele Jauch-Paganetti）曾先後在大眾和奔馳負責汽車內飾設計工作，主導了奔馳現款S級，和V級、C級等系列，以及奔馳F800、F150，邁巴赫6 Pebble beach 2017等車型的設計。同時，帕加內蒂還是MERCEDES-BENZ STYLE的發起人和聯合創始人。

除了三位設計大師組建的“鐵三角”之外，比亞迪也已經從四個層面打造新時代創意設計人才系統：第一層是引進國際頂級設計師、第二層是專精於某一設計領域的設計專家、第三層是年輕的設計師隊伍、第四層是未來的設計師儲備人才。

目前，比亞迪設計團隊已擁有來自意大利、西班牙、瑞士、德國等10多個國家的200多名設計師，分佈在全球多地開展設計工作。此外，來自英國帝國理工學院、考文垂大學、普爾斯海姆大學、Art Center College of Design等諸多著名學府的優秀學生也在比亞迪設計中心實習。

去年，比亞迪推出全新一代唐，打造“Dragon Face”這個兼具品牌辨識度與高顏值的中國文化設計語言。以此為基礎，曾於今年4月上海車展首發的E-SEED GT探索出全新的EV前臉設計：該車首次實現將“Dragon Face”設計語言與日行燈相結合；動態龍鬚日行燈可轉換光色，在轉向燈開起時，兩側白光變為橙色光，強化了與周圍環境的交互感。