'成都車展新車前瞻 網友感嘆：VV7 PHEV顏值真的逆天了'
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
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我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
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我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
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外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
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我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
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我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
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我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
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● 捷達VS5
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我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
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新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
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新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
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新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
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外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
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內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
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新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
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『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
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外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
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新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車首發於2019日內瓦車展，新車展示了斯巴魯品牌新的設計理念——Dynamic x Solid，代表著斯巴魯品牌未來的設計走向。運動的前臉線條搭配黑色跨界套件，這或許就是未來斯巴魯旗下產品所強調的跨界風格，同時新車的線條感也更加突顯其運動天性。
側面來看，新車採用了兩廂車造型，尾燈組設計較為小巧，搭配粗獷的跨界套件和全地形輪胎，進一步強調越野屬性和力量感。值得一提的是，新車沒有設計傳統反光鏡，取而代之的是電子攝像頭技術。不過該車並未設計內飾和動力，相信斯巴魯未來會在其他作品上為我們帶來驚喜。
編輯點評：斯巴魯在國內依然走著進口的小眾路線，不過旗下的產品還是有著不少擁躉，此次推出的概念車採用了跨界造型，外觀設計粗狂，同時還採用了電子攝像頭取代了傳統的外後視鏡。讓我們對其未來的量產車型又多了一份期待。
● 名爵ZS
新車特點：使用1.3T+6AT組合
近期名爵正式發佈了新款名爵ZS車型的官圖，相較於現款車型，新車採用了更加時尚的外觀和內飾設計，同時換裝了全新的1.3T+6AT動力組合。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車首發於2019日內瓦車展，新車展示了斯巴魯品牌新的設計理念——Dynamic x Solid，代表著斯巴魯品牌未來的設計走向。運動的前臉線條搭配黑色跨界套件，這或許就是未來斯巴魯旗下產品所強調的跨界風格，同時新車的線條感也更加突顯其運動天性。
側面來看，新車採用了兩廂車造型，尾燈組設計較為小巧，搭配粗獷的跨界套件和全地形輪胎，進一步強調越野屬性和力量感。值得一提的是，新車沒有設計傳統反光鏡，取而代之的是電子攝像頭技術。不過該車並未設計內飾和動力，相信斯巴魯未來會在其他作品上為我們帶來驚喜。
編輯點評：斯巴魯在國內依然走著進口的小眾路線，不過旗下的產品還是有著不少擁躉，此次推出的概念車採用了跨界造型，外觀設計粗狂，同時還採用了電子攝像頭取代了傳統的外後視鏡。讓我們對其未來的量產車型又多了一份期待。
● 名爵ZS
新車特點：使用1.3T+6AT組合
近期名爵正式發佈了新款名爵ZS車型的官圖，相較於現款車型，新車採用了更加時尚的外觀和內飾設計，同時換裝了全新的1.3T+6AT動力組合。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車首發於2019日內瓦車展，新車展示了斯巴魯品牌新的設計理念——Dynamic x Solid，代表著斯巴魯品牌未來的設計走向。運動的前臉線條搭配黑色跨界套件，這或許就是未來斯巴魯旗下產品所強調的跨界風格，同時新車的線條感也更加突顯其運動天性。
側面來看，新車採用了兩廂車造型，尾燈組設計較為小巧，搭配粗獷的跨界套件和全地形輪胎，進一步強調越野屬性和力量感。值得一提的是，新車沒有設計傳統反光鏡，取而代之的是電子攝像頭技術。不過該車並未設計內飾和動力，相信斯巴魯未來會在其他作品上為我們帶來驚喜。
編輯點評：斯巴魯在國內依然走著進口的小眾路線，不過旗下的產品還是有著不少擁躉，此次推出的概念車採用了跨界造型，外觀設計粗狂，同時還採用了電子攝像頭取代了傳統的外後視鏡。讓我們對其未來的量產車型又多了一份期待。
● 名爵ZS
新車特點：使用1.3T+6AT組合
近期名爵正式發佈了新款名爵ZS車型的官圖，相較於現款車型，新車採用了更加時尚的外觀和內飾設計，同時換裝了全新的1.3T+6AT動力組合。
外觀方面，新款名爵ZS採用更加時尚的外觀設計風格。新車採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，整體視覺效果更具運動感。車身側面，新車保持現款車型的基本造型，並換裝了新造型的黑色輪圈。車尾方面，新車的尾燈設計有所調整，排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，並帶有銀色裝飾條。此外新車還在大燈、進氣格柵、後視鏡等部位採用黑色塗裝，更富有運動感。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車首發於2019日內瓦車展，新車展示了斯巴魯品牌新的設計理念——Dynamic x Solid，代表著斯巴魯品牌未來的設計走向。運動的前臉線條搭配黑色跨界套件，這或許就是未來斯巴魯旗下產品所強調的跨界風格，同時新車的線條感也更加突顯其運動天性。
側面來看，新車採用了兩廂車造型，尾燈組設計較為小巧，搭配粗獷的跨界套件和全地形輪胎，進一步強調越野屬性和力量感。值得一提的是，新車沒有設計傳統反光鏡，取而代之的是電子攝像頭技術。不過該車並未設計內飾和動力，相信斯巴魯未來會在其他作品上為我們帶來驚喜。
編輯點評：斯巴魯在國內依然走著進口的小眾路線，不過旗下的產品還是有著不少擁躉，此次推出的概念車採用了跨界造型，外觀設計粗狂，同時還採用了電子攝像頭取代了傳統的外後視鏡。讓我們對其未來的量產車型又多了一份期待。
● 名爵ZS
新車特點：使用1.3T+6AT組合
近期名爵正式發佈了新款名爵ZS車型的官圖，相較於現款車型，新車採用了更加時尚的外觀和內飾設計，同時換裝了全新的1.3T+6AT動力組合。
外觀方面，新款名爵ZS採用更加時尚的外觀設計風格。新車採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，整體視覺效果更具運動感。車身側面，新車保持現款車型的基本造型，並換裝了新造型的黑色輪圈。車尾方面，新車的尾燈設計有所調整，排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，並帶有銀色裝飾條。此外新車還在大燈、進氣格柵、後視鏡等部位採用黑色塗裝，更富有運動感。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車首發於2019日內瓦車展，新車展示了斯巴魯品牌新的設計理念——Dynamic x Solid，代表著斯巴魯品牌未來的設計走向。運動的前臉線條搭配黑色跨界套件，這或許就是未來斯巴魯旗下產品所強調的跨界風格，同時新車的線條感也更加突顯其運動天性。
側面來看，新車採用了兩廂車造型，尾燈組設計較為小巧，搭配粗獷的跨界套件和全地形輪胎，進一步強調越野屬性和力量感。值得一提的是，新車沒有設計傳統反光鏡，取而代之的是電子攝像頭技術。不過該車並未設計內飾和動力，相信斯巴魯未來會在其他作品上為我們帶來驚喜。
編輯點評：斯巴魯在國內依然走著進口的小眾路線，不過旗下的產品還是有著不少擁躉，此次推出的概念車採用了跨界造型，外觀設計粗狂，同時還採用了電子攝像頭取代了傳統的外後視鏡。讓我們對其未來的量產車型又多了一份期待。
● 名爵ZS
新車特點：使用1.3T+6AT組合
近期名爵正式發佈了新款名爵ZS車型的官圖，相較於現款車型，新車採用了更加時尚的外觀和內飾設計，同時換裝了全新的1.3T+6AT動力組合。
外觀方面，新款名爵ZS採用更加時尚的外觀設計風格。新車採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，整體視覺效果更具運動感。車身側面，新車保持現款車型的基本造型，並換裝了新造型的黑色輪圈。車尾方面，新車的尾燈設計有所調整，排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，並帶有銀色裝飾條。此外新車還在大燈、進氣格柵、後視鏡等部位採用黑色塗裝，更富有運動感。
新款名爵ZS在內飾整體造型上也有一定的變化，整體採用更加時尚的雙色設計。新車中控屏部分與整個面板連為一體，擋把部分由拼色材質環抱，整體更具整體感。同時，新款ZS還取消了機械手剎，更新為電子式按鈕。配置方面，新款名爵ZS配備新一代斑馬智行3.0車載互聯繫統，支持更多應用。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助，新增LKA主動車道保持和LDP車道偏離糾正等功能。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車首發於2019日內瓦車展，新車展示了斯巴魯品牌新的設計理念——Dynamic x Solid，代表著斯巴魯品牌未來的設計走向。運動的前臉線條搭配黑色跨界套件，這或許就是未來斯巴魯旗下產品所強調的跨界風格，同時新車的線條感也更加突顯其運動天性。
側面來看，新車採用了兩廂車造型，尾燈組設計較為小巧，搭配粗獷的跨界套件和全地形輪胎，進一步強調越野屬性和力量感。值得一提的是，新車沒有設計傳統反光鏡，取而代之的是電子攝像頭技術。不過該車並未設計內飾和動力，相信斯巴魯未來會在其他作品上為我們帶來驚喜。
編輯點評：斯巴魯在國內依然走著進口的小眾路線，不過旗下的產品還是有著不少擁躉，此次推出的概念車採用了跨界造型，外觀設計粗狂，同時還採用了電子攝像頭取代了傳統的外後視鏡。讓我們對其未來的量產車型又多了一份期待。
● 名爵ZS
新車特點：使用1.3T+6AT組合
近期名爵正式發佈了新款名爵ZS車型的官圖，相較於現款車型，新車採用了更加時尚的外觀和內飾設計，同時換裝了全新的1.3T+6AT動力組合。
外觀方面，新款名爵ZS採用更加時尚的外觀設計風格。新車採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，整體視覺效果更具運動感。車身側面，新車保持現款車型的基本造型，並換裝了新造型的黑色輪圈。車尾方面，新車的尾燈設計有所調整，排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，並帶有銀色裝飾條。此外新車還在大燈、進氣格柵、後視鏡等部位採用黑色塗裝，更富有運動感。
新款名爵ZS在內飾整體造型上也有一定的變化，整體採用更加時尚的雙色設計。新車中控屏部分與整個面板連為一體，擋把部分由拼色材質環抱，整體更具整體感。同時，新款ZS還取消了機械手剎，更新為電子式按鈕。配置方面，新款名爵ZS配備新一代斑馬智行3.0車載互聯繫統，支持更多應用。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助，新增LKA主動車道保持和LDP車道偏離糾正等功能。
動力部分，新車搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛·米，傳動匹配愛信6AT變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.5秒。
編輯點評：名爵ZS經過小幅度的外形修改，整體風格有了一定的變化，更流線更犀利，當然動力上的升級是最大亮點，1.3T發動機與6AT的組合，滿足了性能上的需求，同時在平順性方面也會有更好的表現。作為一款入門家用SUV，是個值得考慮作為代步車使用的產品。
● 廣汽豐田iA5
新車特點：Aion S姐妹車型 搭載184馬力驅動電機
日前，我們從官方獲悉，廣汽豐田iA5將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車可看作是廣汽新能源Aion S 埃安的姊妹車型，但外觀細節處有所不同。該車將搭載由寧德時代生產的三元鋰電池，並裝配最大功率為184馬力的驅動電機。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車首發於2019日內瓦車展，新車展示了斯巴魯品牌新的設計理念——Dynamic x Solid，代表著斯巴魯品牌未來的設計走向。運動的前臉線條搭配黑色跨界套件，這或許就是未來斯巴魯旗下產品所強調的跨界風格，同時新車的線條感也更加突顯其運動天性。
側面來看，新車採用了兩廂車造型，尾燈組設計較為小巧，搭配粗獷的跨界套件和全地形輪胎，進一步強調越野屬性和力量感。值得一提的是，新車沒有設計傳統反光鏡，取而代之的是電子攝像頭技術。不過該車並未設計內飾和動力，相信斯巴魯未來會在其他作品上為我們帶來驚喜。
編輯點評：斯巴魯在國內依然走著進口的小眾路線，不過旗下的產品還是有著不少擁躉，此次推出的概念車採用了跨界造型，外觀設計粗狂，同時還採用了電子攝像頭取代了傳統的外後視鏡。讓我們對其未來的量產車型又多了一份期待。
● 名爵ZS
新車特點：使用1.3T+6AT組合
近期名爵正式發佈了新款名爵ZS車型的官圖，相較於現款車型，新車採用了更加時尚的外觀和內飾設計，同時換裝了全新的1.3T+6AT動力組合。
外觀方面，新款名爵ZS採用更加時尚的外觀設計風格。新車採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，整體視覺效果更具運動感。車身側面，新車保持現款車型的基本造型，並換裝了新造型的黑色輪圈。車尾方面，新車的尾燈設計有所調整，排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，並帶有銀色裝飾條。此外新車還在大燈、進氣格柵、後視鏡等部位採用黑色塗裝，更富有運動感。
新款名爵ZS在內飾整體造型上也有一定的變化，整體採用更加時尚的雙色設計。新車中控屏部分與整個面板連為一體，擋把部分由拼色材質環抱，整體更具整體感。同時，新款ZS還取消了機械手剎，更新為電子式按鈕。配置方面，新款名爵ZS配備新一代斑馬智行3.0車載互聯繫統，支持更多應用。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助，新增LKA主動車道保持和LDP車道偏離糾正等功能。
動力部分，新車搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛·米，傳動匹配愛信6AT變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.5秒。
編輯點評：名爵ZS經過小幅度的外形修改，整體風格有了一定的變化，更流線更犀利，當然動力上的升級是最大亮點，1.3T發動機與6AT的組合，滿足了性能上的需求，同時在平順性方面也會有更好的表現。作為一款入門家用SUV，是個值得考慮作為代步車使用的產品。
● 廣汽豐田iA5
新車特點：Aion S姐妹車型 搭載184馬力驅動電機
日前，我們從官方獲悉，廣汽豐田iA5將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車可看作是廣汽新能源Aion S 埃安的姊妹車型，但外觀細節處有所不同。該車將搭載由寧德時代生產的三元鋰電池，並裝配最大功率為184馬力的驅動電機。
外觀方面，新車大部分設計元素來自於Aion S 埃安，包括較低的車身設計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯衝的視覺感受，封閉式格柵自然不能缺席。不過前大燈組設計不再是T字型，而是迴旋鏢樣式，同樣具有辨識度，同時下方霧燈區域為三角形設計，這也是其不同之處。輪圈採用雙色塗裝，造型也比較動感，輪胎尺寸有215/55 R17和235/45 R18兩種規格。
1捷達VS5/新款WEY VV7/全新GLS
[汽車之家 新聞] 2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預計將有數十款新車亮相、首發或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。
● 捷達VS5
新車特點：定位低於大眾 產品性價比高
我們從一汽-大眾捷達官方瞭解到，旗下緊湊型SUV——VS5將於9月5日成都車展期間正式上市。新車已於此前開啟預售，預售價區間為8.98-11.98萬元，預售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。
外觀方面，該車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險槓兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內採用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。
內飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部佈置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內飾及各個方面都能看到很明顯大眾風格，而動力總成也直接採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱的組合，對於國內消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。
● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT
新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展
我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應的插電混動版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。
『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』
『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』
『2020款VV7』
官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基於VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。
『VV7 GT PHEV』
新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯繫。據悉，相比於早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內飾、配置及動力等方面都將有所升級。
編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其餘車型則能進一步豐富其產品線，給消費者提供更多的選擇。
● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS
新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統
日前，奔馳官方瞭解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車於紐約車展上首次發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經典元素的同時，應用奔馳最新設計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。
新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發，作為奔馳家族當中的大型SUV，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，採用最新設計語言使得新車看起來更加具有現代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，得益於新平臺設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。
動力方面，全新GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代採用了最新的MHA模塊化平臺打造，並採用了最新的設計語言，無論是外觀和內飾都有了全面的升級，動力系統則引入了48V微混系統，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。
2奔馳EQC限量版/雷諾e諾/科雷繽
● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版
新車特點：北京奔馳生產 增加限量版徽章
在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產EQC的基礎上增加特殊標識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應停產前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。
國產後的EQC沿用了海外版車型的設計，在格柵外側由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側與大燈相連。在車頭正中是可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
EQC的內飾使用了最新的家族風格，雙10.25英寸顯示屏已經成為了奔馳新車的標配，右側的中控屏內置MBUX車機系統。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。
動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產EQC保留了海外版的設計風格，它的性能也絕對給力。在大家最為關心的續航里程方面，415km的表現談不上突出，但也可以接受。對於想獲得新能源牌照並且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產EQC是值得考慮的車型的車型。
● 新一代梅賽德斯-奔馳B級
新車特點：最新家族式設計，搭載MBUX人機交互系統
本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基於MFA架構打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。
新一代梅賽德斯-奔馳B級首發於2018年巴黎車展，作為奔馳基於MFA架構打造而來的一款產品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設計，同時內飾方面也延續了MFA架構的內飾風格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統、內飾氛圍燈等配置均有配備。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，並採用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：新車的造型設計更加的年輕化、精緻化，對於這樣一款小車來說，提升精緻感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。
● 東風雷諾 e諾
新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續航超過250km
在本屆成都車展上東風雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。
雷諾 e諾是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型，封閉式中網造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側大燈，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。
車身側面造型緊湊幹練，側裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應。車尾底部採用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。
內飾方面，該車的中控臺採用縱向佈局，造型規整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導航、多媒體等功能。
雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公佈，但根據之前的報道，新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。
編輯點評：東風雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內飾設計，但其在國內將會面對一眾新能源品牌產品的挑戰，對於NEDC續航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。
● 東風雷諾科雷繽
新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成
我們從相關渠道獲悉，東風雷諾全新科雷繽將先於2019成都車展亮相，並預計在10月正式上市，全新東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設計較年輕時尚。
外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區域採用上下排列方式的霧燈設計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。
車身側面，全新科雷繽採用了雙色車身的設計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代。
『雷諾卡繽（進口）內飾』
內飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預計未來科雷繽的內飾將同樣採用雙色設計，其中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統。
動力方面，全新東風雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發動機，但具體參數官方暫未公佈。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發動機分為低/高功率兩種調校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米；而高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。傳動方面，東風雷諾科雷繽將配備7速溼式雙離合變速箱。
編輯點評：科雷繽延續了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現。可以預見的是這是一臺綜合表現符合年輕消費者需求的產品，至於未來銷量如何還得看它的售價以及配置。
3瑪莎拉蒂限量版/雪佛蘭創界
● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版
新車特點：新增獨特配置及限定銘牌
瑪莎拉蒂日前宣佈，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發佈旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。
『現款在售的瑪莎拉蒂總裁』
『現款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』
『現款在售的瑪莎拉蒂Levante』
據悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，並採用全新運動座椅和雙拼色內飾，車內的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。
動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，三大車系均採用採埃孚8速手自一體變速箱。
編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量並不理想，業績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產品亮相，此次推出的3款限量版車型也註定只能獲得少數消費者的青睞。
● 雪佛蘭創界
新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發動機
在本屆成都車展上，雪佛蘭創界將正式上市。新車定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。
外觀部分，創界借鑑了科邁羅的前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，其中下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來更運動。此外，創界採用雙拼懸浮車頂，LED尾燈採用雙Y型元素設計，與LED日行燈相呼應。
RS版本則擁有大量專屬標識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
新車的內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，RS系列還採用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條，內嵌式8英寸中控顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。
此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
編輯點評：創界未來將主打創酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創界的造型設計走了與創酷和探界者都有所不同的運動硬朗風，對於年輕用戶應該會有著不錯的吸引力。不過全系採用三缸發動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結。
● 比亞迪 全新一代秦燃油版
新車特點：新車基於比亞迪BNA架構打造 採用1.5L自然吸氣發動機
日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式亮相。據瞭解，新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。
外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車採用比亞迪標誌性的Dragon Face家族化設計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網取代了EV版點陣式的設計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。
內飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經非常熟悉了。最吸引眼球當屬10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網聯繫統。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細節造型很豐富，還有雙縫線設計裝飾。
據官方表示，全新秦燃油版由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。
編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在於車輛是由BNA架構下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。
4蘭博基尼限量版/K3 PHEV/名爵ZS
● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration
新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發動機
據悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。
Huracán Evo GT Celebration採用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標有數字“11”，該數字來自於賽車車牌。而車頂等部位的六角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細節。在側面這款車還會標有“Daytona 24”和“Sebring 12”標識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。
在車內，該車也加入了黃色的設計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設計元素也會融入其中。在動力系統方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。
編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內市場推出SUV車型後也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型註定只能成為少數消費者的收藏。
● 東風悅達起亞K3 PHEV
新車特點：採用插電混合動力 純電續航80km
日前，我們從官方獲悉，東風悅達起亞K3 PHEV車型將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續航里程為80km。
全新一代起亞K3 PHEV的整體設計與燃油版本高度一致，採用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。
相比於前臉通過複雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側面設計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低後高的腰線，營造運動氣息。輪圈採用五輻式星型設計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數上與燃油版車型無異。
新車的車尾設計富有層次感，貫穿式尾燈的設計符合當今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。
內飾方面，新車整體採用黑色色調，並加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至於太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統，由1.6L自然吸氣直列四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率105馬力、最大扭矩為147牛·米，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。電池及續航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續航。
編輯點評：東風悅達起亞在國內的市場正不斷遭到中國品牌產品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內飾及配置表現也保持了起亞一貫的水準，應該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。
● 東風悅達起亞全新KX3
新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本 搭載1.5L發動機
在本屆成都車展上，東風悅達起亞全新KX3將進行首發，並預計於12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發動機。
談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產版本。此前，Seltos已經在2019印度德里車展正式發佈，而SP概念車也在上海車展進行了首發。如今，全新KX3也將在不久後的2019成都車展發佈，並將在四季度內上市。
外觀設計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛採用的是單色車身，但我們預計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產全新KX3所採用，並作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。
配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準。傳動方面參考領動來看，預計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。
編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應巡航等配置，憑藉其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。
● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車
新車特點：跨界造型 外後視鏡採用電子攝像頭
近日，斯巴魯官方宣佈將參加9月5日開幕的2019成都車展，並將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發。
斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車首發於2019日內瓦車展，新車展示了斯巴魯品牌新的設計理念——Dynamic x Solid，代表著斯巴魯品牌未來的設計走向。運動的前臉線條搭配黑色跨界套件，這或許就是未來斯巴魯旗下產品所強調的跨界風格，同時新車的線條感也更加突顯其運動天性。
側面來看，新車採用了兩廂車造型，尾燈組設計較為小巧，搭配粗獷的跨界套件和全地形輪胎，進一步強調越野屬性和力量感。值得一提的是，新車沒有設計傳統反光鏡，取而代之的是電子攝像頭技術。不過該車並未設計內飾和動力，相信斯巴魯未來會在其他作品上為我們帶來驚喜。
編輯點評：斯巴魯在國內依然走著進口的小眾路線，不過旗下的產品還是有著不少擁躉，此次推出的概念車採用了跨界造型，外觀設計粗狂，同時還採用了電子攝像頭取代了傳統的外後視鏡。讓我們對其未來的量產車型又多了一份期待。
● 名爵ZS
新車特點：使用1.3T+6AT組合
近期名爵正式發佈了新款名爵ZS車型的官圖，相較於現款車型，新車採用了更加時尚的外觀和內飾設計，同時換裝了全新的1.3T+6AT動力組合。
外觀方面，新款名爵ZS採用更加時尚的外觀設計風格。新車採用黑色蜂窩狀中網，全新設計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發生了變化，整體視覺效果更具運動感。車身側面，新車保持現款車型的基本造型，並換裝了新造型的黑色輪圈。車尾方面，新車的尾燈設計有所調整，排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，並帶有銀色裝飾條。此外新車還在大燈、進氣格柵、後視鏡等部位採用黑色塗裝，更富有運動感。
新款名爵ZS在內飾整體造型上也有一定的變化，整體採用更加時尚的雙色設計。新車中控屏部分與整個面板連為一體，擋把部分由拼色材質環抱，整體更具整體感。同時，新款ZS還取消了機械手剎，更新為電子式按鈕。配置方面，新款名爵ZS配備新一代斑馬智行3.0車載互聯繫統，支持更多應用。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助，新增LKA主動車道保持和LDP車道偏離糾正等功能。
動力部分，新車搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛·米，傳動匹配愛信6AT變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.5秒。
編輯點評：名爵ZS經過小幅度的外形修改，整體風格有了一定的變化，更流線更犀利，當然動力上的升級是最大亮點，1.3T發動機與6AT的組合，滿足了性能上的需求，同時在平順性方面也會有更好的表現。作為一款入門家用SUV，是個值得考慮作為代步車使用的產品。
● 廣汽豐田iA5
新車特點：Aion S姐妹車型 搭載184馬力驅動電機
日前，我們從官方獲悉，廣汽豐田iA5將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車可看作是廣汽新能源Aion S 埃安的姊妹車型，但外觀細節處有所不同。該車將搭載由寧德時代生產的三元鋰電池，並裝配最大功率為184馬力的驅動電機。
外觀方面，新車大部分設計元素來自於Aion S 埃安，包括較低的車身設計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯衝的視覺感受，封閉式格柵自然不能缺席。不過前大燈組設計不再是T字型，而是迴旋鏢樣式，同樣具有辨識度，同時下方霧燈區域為三角形設計，這也是其不同之處。輪圈採用雙色塗裝，造型也比較動感，輪胎尺寸有215/55 R17和235/45 R18兩種規格。
該車的車身尺寸長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距達到了2750mm，長度相比Aion S 埃安增加24mm，其餘均保持一致。新車在配置上，還將有無天窗版和不同造型的輪圈可以選擇。根據申報信息顯示，新車將搭載由寧德時代生產的三元鋰電池，但電池容量暫未公佈。其裝配的驅動電機為日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產，最大功率為184馬力。
編輯點評：廣汽豐田即將推出的這款iA5可以看做是廣汽新能源Aion S 埃安的姐妹版車型，兩車無論是外形還是尺寸都比較接近，最大功率為184馬力，對於新能源消費者來說又將多一個產品可供選擇。
● 全文總結：
本次成都車展有著多款重磅車型與大家見面，可見各家廠商對於中國市場還是頗為重視的，不僅有奔馳全新GLS，全新B級等車型，我們還看到了多款新能源車型的到來，比如雷諾e諾、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、EQC限量版、K3 PHEV等，說明各大廠家對於新能源領域的投入及開發正在不斷增加。至此，本屆成都車展的新車前瞻也告一段落，車展開幕後我們將會為各位網友帶來車展的詳細報道及新車實拍，敬請期待！