車友們好，老劉品車，品天下名車。
今天給大家欣賞一款全球首次亮相的全新一代賓利飛馳。原來的賓利飛馳在中國一直是最受關注，也銷量最好，它的換代對於想擁有賓利的消費者來說很重要。
外觀第一眼看上去感覺老款大了很多，實際上整車長度只加長了13毫米，由原來的5299mm增加到了5312mm，原因是軸距提升130mm，而且前輪往前移了，視覺上顯得拉長，所以感覺比原來大不少。
新賓利飛馳在細節上有幾個變化：
第一個變化叫全車3D化，無論是前臉、側面、尾燈、內飾都突出了3D效果。比如前格柵，上一代是細密的“X”字造型，這次改成了豎條格柵，也就是把原來賓利最著名的豎孔和“X”型橫格柵結合到一起，所以整個效果變化了。
第二個細節變化就是車頭立標，Flying B是賓利歷史上一直在不斷演變的LOGO，這次設計成透明的外觀，翅膀裡面帶燈，晚上會看到閃著光；而且升降形式也變了，原來它是隨著車輛的開、關而升降，現在可以用遙控隨時升降，讓人看到閃閃發光張開翅膀的“B”。
第三個變化是前臉下進氣口部分，也很突出3D效果，霧燈與進氣口形成“B”字的異體化，有非常好的凹凸感；如果你買不同車型，格柵還可選配，比如鍍鉻、全黑等。
第四個大燈變化，原來比較圓，現在更像剛剛發佈的Continental GT，用了個小橢圓形燈罩，燈位置沒變。
以上是從車頭看幾個變化很有意思的地方，其實欣賞這個車應該從側面來看，尤其是車頂到尾燈的弧線，一個下降非常快有點Coupe造型的D柱，以及凸起很有張力的後翼子板，都有3D效果。
值得一提的是後面為鋁合金材質，可能大家不知道用鋁合金做細節造型設計很難，但是賓利有一種工藝叫做“超速成型鋁合金工藝”，就是把鋁加熱後吹到模具裡，然後迅速成型，原來靠衝壓實現不了的一些造型，在這款車上可以實現，這就使賓利車身造型會比其他競爭對手顯得更加豐富，所以我們從正側面或尾部45度來看非常漂亮，而且從正側看它有一個非常連貫的弧線；再就是看車漆顏色是一種二級連續過度、泛著光滑的圓潤感覺，這是工藝品設計帶來視覺享受。
內飾表現也極具震撼性，坐到駕駛位感覺上與賓利的傳統非常一致，比如看到了傳統上非常豎直的內飾覆蓋板，細節變化也很明顯；還有在Continental GT裡面那種三立翻中控液晶屏得到了保持，如果連續按它會翻來翻去很有意思。但是這裡面還延續著賓利的一個重要設計元素，就是帶飛翔翅膀的“B”，體現在鍍鉻裝飾條用氛圍燈給勾勒出來，兩條線正好是“B”的延伸，所以在這裡面是它的主視覺元素；另外就是它把所有設計上的細節在中控臺得到強化，比如空調出風口也用3D設計成帶回路的“B”字造型，而且廠家可以根據客戶的要求，去增加上面的紋路，甚至鑲鑽都可以，每一輛車都能定製，它內部有個Mulliner部門專做這事，所以賓利的設計定製化非常強。
操控臺部分跟原來也有兩個不一樣的地方，一是整個尺寸加寬了，顯得中間操控臺更豪華、更大氣；另外一個是按鍵排布有所優化，看起來還是賓利的風格，但按鍵的佈局跟原來有很大不一樣。
方向盤手感是最好的，沒有之一，就是因為皮革包裹的處理方法都是手工縫製，而且是最好的頭道皮，上面用打孔設計，所以摸上去的觸感特別舒服，方向盤也可以定製。
全液晶儀表樣式來自於過去的賓利車型，也是兩個圓，只不過由機械式改為了全液晶，就是現代與古老車型的傳承。
車門方面，又叫“3D化車門”，門飾板是用菱形皮革包裹，如果你不喜歡也可以換成木質工藝裝飾，這個設計上面特別突出3D效果，所以坐進來之後，能看到不同的設計元素在上面體現。
全新飛馳是基於MSB-F平臺打造，動力上搭載6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大功率467千瓦（635匹馬力），峰值扭矩900牛米，匹配8速雙離合變速箱，並繼續採用四驅佈局。
這次全新一代賓利飛馳對於中國消費者來說會有非常大的吸引力，因為它的細節比原來做得更好了，車的軸距比原來更長，而且它在中國本身就是個很暢銷的車型，預計在2020年上市，但是現在已經開始了這個車的推廣，通過今天介紹，希望朋友們能有一個初步的瞭解。
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