這幾年B級車市場競爭激烈，很多銷量不好的B級車都開始低價促銷，最明顯的就是一票定價虛高的美系車，像邁銳寶Xl和邁銳寶都把售價也得很低，已經賣到了十萬出頭。而君威君越更是常年優惠，成為了美系促銷的典範。凱迪拉克更不用多說，和七折豹一樣成為了豪華品牌常年的優惠冠軍。
而我們今天的主角別克的旗艦車型君越在最近更是有了大動作，因為君越馬上要迎來了中期改款車型。所以18款的車型又迎來了新一輪的優惠，以上海地區為例，目前君越優惠幅度在5.5萬左右（滿足店內保險和貸款）也就是說入門車型已經不足18萬了。對於一款5米長的旗艦車型來說這價格已經很"白菜"
而且中期改款的君越還將換裝全新的1.3T三缸發動機，用來滿足更為嚴苛的國六排放標準，所以說你要是想買四缸的君越一定要提前下手，新款的入門版車型將變成1.3T車型，而2.0T則保持不變，不過新款的君越我估計價格會更低，優惠更多，因為它換了一臺不太受歡迎的1.3T三缸發動機，你能想象一個品牌從入門家轎到5米廠的旗艦轎車都用一款發動機嗎？我覺得1.3T的君越絕對是一個"撲街"產品。
外觀上君越其實還是一款不錯的車型，採用了別克的家族化設計語言，辨識度極高，而且整體比較大氣，商務氣息濃重。經典的直瀑式進氣格柵以及飛翼式鍍鉻裝飾非常醒目，整個車頭縱向寬度很大，顯得非常沉穩。而且君越還提供Avenir車型，它採用更顯檔次的全點陣式進氣格柵，覆蓋了主進氣格柵以及下部的包圍。
側面造型修長且很有豪華商務車的氣場，畢竟君越的賣點就是準C級轎車，它擁有超過5米的車身尺寸，讓它在BBA面前也顯得氣場十足。長寬高分別為5018x1866x1459mm，軸距為2905mm。這個尺寸放眼同價位同級別基本上就是無敵的存在。再搭配雪茄式的美式遊艇車身以及修長的腰線都凸顯了君越的超B級存在。
尾部造型屬於比較中規中矩的存在，小鴨尾後備箱蓋是個不錯的亮點，尾燈組也稜角分明，L型的LED燈組搭配鍍鉻燈眉辨識度極高，內凹的車尾讓尾部的立體感更加強烈，凸顯了美式豪華該有的風格，粗壯的鍍鉻雙出排氣也很顯檔次。整體而言比同級別的邁騰、帕薩特更有商務氣息也更顯檔次，比C奔A4L更氣派。
內飾方面可能是君越的一大短板，雖然是全皮內飾，高配還帶翻毛皮座椅。但是造型與科技感卻和主流的B級車有明顯的差距，不過實木裝飾以及環抱式的內飾都是比較顯檔次的設計，這一點倒是彌補了科技感上的不足。配置方面也很用心，基礎的舒適配置都是標配，全景天窗、巡航、通風加熱座椅都有配備。
動力可能是入門版的君越最大的敗筆，1.5T+7速雙離合的配置甚至還不如君威的1.5T+9AT來的好。170馬力雖然夠用但是配雙離合卻很突兀，變速箱邏輯很一般。而2.0T+9AT售價有比較貴，所以該車的動力顯得很雞肋。而即將亮相的1.3T的165馬力三缸發動機+9AT的組合雖然改善了變速箱，但是三缸天生的噪音和震動卻又很難搞定。總之這款車還是儘量上2.0T吧。
缺點總結：君威目前存在的問題都是比較明顯的，首先就是入門款車的1.5T發動機動力不足，很多車主都反映起步比較肉，而且雙離合變速箱匹配不好，頓挫嚴重，邏輯混亂。未來換裝1.3T發動機+9AT或許會改變變速箱的問題，但是動力肉估計無法改善。而且該車的胎噪較大，雖然隔音很好但是胎噪依然難以接受。內飾雖然上檔次但是科技感不足，與主流車型差距較大。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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