如果不提法系車，你在國內可能根本想不起它。熱度低，銷量低，也沒多少人願意買。根據此前神龍汽車公佈的財報來看，上半年總虧損超過25億人民幣，這足夠說明今時今日，法系車在中國已經跌落谷底了。
如果不提法系車，你在國內可能根本想不起它。熱度低，銷量低，也沒多少人願意買。根據此前神龍汽車公佈的財報來看，上半年總虧損超過25億人民幣，這足夠說明今時今日，法系車在中國已經跌落谷底了。
眼巴巴看著法系車走下坡路，為何不去拯救它呢？今天我們的主角是在歐洲很火的全新一代標緻208，可惜的是這款車並未引進國內。如果PSA集團真的想拯救銷量，引進這款“小獅子”是一個不錯的選擇。
如果不提法系車，你在國內可能根本想不起它。熱度低，銷量低，也沒多少人願意買。根據此前神龍汽車公佈的財報來看，上半年總虧損超過25億人民幣，這足夠說明今時今日，法系車在中國已經跌落谷底了。
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標緻208真的是“小獅子”，它的尺寸比較小，算是一輛家用個人代步車。來看具體尺寸，長度僅為4055mm，寬度僅為1745mm，高度僅為1430mm，軸距只有2540mm。小巧的標緻208，或許很多人都嫌棄它的小，但實際上它卻很精緻。
如果不提法系車，你在國內可能根本想不起它。熱度低，銷量低，也沒多少人願意買。根據此前神龍汽車公佈的財報來看，上半年總虧損超過25億人民幣，這足夠說明今時今日，法系車在中國已經跌落谷底了。
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標緻208真的是“小獅子”，它的尺寸比較小，算是一輛家用個人代步車。來看具體尺寸，長度僅為4055mm，寬度僅為1745mm，高度僅為1430mm，軸距只有2540mm。小巧的標緻208，或許很多人都嫌棄它的小，但實際上它卻很精緻。
外觀是它的一大亮點，一直以來，法系車的設計都不是問題。外觀比較萌之外，這輛車還多了一絲攻擊性和運動感。前臉進氣格柵尺寸較大，這種大嘴式格柵確實很張揚。格柵連接獠牙狀的犀利大燈，這種設計並不多見，尤其是在一輛小車上。其實準確來說，這大燈是獅爪設計，這是標緻一貫喜歡用的設計，也正是因為此，人們喜歡稱它為“小獅子”。
如果不提法系車，你在國內可能根本想不起它。熱度低，銷量低，也沒多少人願意買。根據此前神龍汽車公佈的財報來看，上半年總虧損超過25億人民幣，這足夠說明今時今日，法系車在中國已經跌落谷底了。
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標緻208真的是“小獅子”，它的尺寸比較小，算是一輛家用個人代步車。來看具體尺寸，長度僅為4055mm，寬度僅為1745mm，高度僅為1430mm，軸距只有2540mm。小巧的標緻208，或許很多人都嫌棄它的小，但實際上它卻很精緻。
外觀是它的一大亮點，一直以來，法系車的設計都不是問題。外觀比較萌之外，這輛車還多了一絲攻擊性和運動感。前臉進氣格柵尺寸較大，這種大嘴式格柵確實很張揚。格柵連接獠牙狀的犀利大燈，這種設計並不多見，尤其是在一輛小車上。其實準確來說，這大燈是獅爪設計，這是標緻一貫喜歡用的設計，也正是因為此，人們喜歡稱它為“小獅子”。
由於尺寸小的關係，從側面來看車身就十分緊湊了。車身圓潤飽滿，而車尾還設計了擾流板以及多種後包圍，運動以及精緻雙手都要抓。
如果不提法系車，你在國內可能根本想不起它。熱度低，銷量低，也沒多少人願意買。根據此前神龍汽車公佈的財報來看，上半年總虧損超過25億人民幣，這足夠說明今時今日，法系車在中國已經跌落谷底了。
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標緻208真的是“小獅子”，它的尺寸比較小，算是一輛家用個人代步車。來看具體尺寸，長度僅為4055mm，寬度僅為1745mm，高度僅為1430mm，軸距只有2540mm。小巧的標緻208，或許很多人都嫌棄它的小，但實際上它卻很精緻。
外觀是它的一大亮點，一直以來，法系車的設計都不是問題。外觀比較萌之外，這輛車還多了一絲攻擊性和運動感。前臉進氣格柵尺寸較大，這種大嘴式格柵確實很張揚。格柵連接獠牙狀的犀利大燈，這種設計並不多見，尤其是在一輛小車上。其實準確來說，這大燈是獅爪設計，這是標緻一貫喜歡用的設計，也正是因為此，人們喜歡稱它為“小獅子”。
由於尺寸小的關係，從側面來看車身就十分緊湊了。車身圓潤飽滿，而車尾還設計了擾流板以及多種後包圍，運動以及精緻雙手都要抓。
前面就提到不用擔心法系車的設計，在內飾上，這輛全新標緻208依然能讓人為之驚豔。向駕駛位置傾斜的中控懸浮顯示屏，以及多功能方向盤，整體設計不俗套，也比較有質感。作為一輛高品質小車來說，這個內飾還是值得稱讚的。
如果不提法系車，你在國內可能根本想不起它。熱度低，銷量低，也沒多少人願意買。根據此前神龍汽車公佈的財報來看，上半年總虧損超過25億人民幣，這足夠說明今時今日，法系車在中國已經跌落谷底了。
眼巴巴看著法系車走下坡路，為何不去拯救它呢？今天我們的主角是在歐洲很火的全新一代標緻208，可惜的是這款車並未引進國內。如果PSA集團真的想拯救銷量，引進這款“小獅子”是一個不錯的選擇。
標緻208真的是“小獅子”，它的尺寸比較小，算是一輛家用個人代步車。來看具體尺寸，長度僅為4055mm，寬度僅為1745mm，高度僅為1430mm，軸距只有2540mm。小巧的標緻208，或許很多人都嫌棄它的小，但實際上它卻很精緻。
外觀是它的一大亮點，一直以來，法系車的設計都不是問題。外觀比較萌之外，這輛車還多了一絲攻擊性和運動感。前臉進氣格柵尺寸較大，這種大嘴式格柵確實很張揚。格柵連接獠牙狀的犀利大燈，這種設計並不多見，尤其是在一輛小車上。其實準確來說，這大燈是獅爪設計，這是標緻一貫喜歡用的設計，也正是因為此，人們喜歡稱它為“小獅子”。
由於尺寸小的關係，從側面來看車身就十分緊湊了。車身圓潤飽滿，而車尾還設計了擾流板以及多種後包圍，運動以及精緻雙手都要抓。
前面就提到不用擔心法系車的設計，在內飾上，這輛全新標緻208依然能讓人為之驚豔。向駕駛位置傾斜的中控懸浮顯示屏，以及多功能方向盤，整體設計不俗套，也比較有質感。作為一輛高品質小車來說，這個內飾還是值得稱讚的。
不過要說到動力，估計很多人都不買賬了。全新標緻208搭載1.2T三缸機，低配匹配5速手動變速箱，最大馬力76。高配匹配8速自動變速箱，最大馬力130。三缸機人們不喜歡，但目前的現實就是，三缸機已經快成主流了。
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標緻208真的是“小獅子”，它的尺寸比較小，算是一輛家用個人代步車。來看具體尺寸，長度僅為4055mm，寬度僅為1745mm，高度僅為1430mm，軸距只有2540mm。小巧的標緻208，或許很多人都嫌棄它的小，但實際上它卻很精緻。
外觀是它的一大亮點，一直以來，法系車的設計都不是問題。外觀比較萌之外，這輛車還多了一絲攻擊性和運動感。前臉進氣格柵尺寸較大，這種大嘴式格柵確實很張揚。格柵連接獠牙狀的犀利大燈，這種設計並不多見，尤其是在一輛小車上。其實準確來說，這大燈是獅爪設計，這是標緻一貫喜歡用的設計，也正是因為此，人們喜歡稱它為“小獅子”。
由於尺寸小的關係，從側面來看車身就十分緊湊了。車身圓潤飽滿，而車尾還設計了擾流板以及多種後包圍，運動以及精緻雙手都要抓。
前面就提到不用擔心法系車的設計，在內飾上，這輛全新標緻208依然能讓人為之驚豔。向駕駛位置傾斜的中控懸浮顯示屏，以及多功能方向盤，整體設計不俗套，也比較有質感。作為一輛高品質小車來說，這個內飾還是值得稱讚的。
不過要說到動力，估計很多人都不買賬了。全新標緻208搭載1.2T三缸機，低配匹配5速手動變速箱，最大馬力76。高配匹配8速自動變速箱，最大馬力130。三缸機人們不喜歡，但目前的現實就是，三缸機已經快成主流了。
引進這款帥氣“小獅子”吧，或許它可以拯救法系車，外觀真的精緻！全新標緻208在歐洲很火，不是沒有理由，精緻適合個人代步。雖說僅憑一款車無法扭轉乾坤，但如果標緻208來到中國，只要定價合理，還是有不少人願意為這精緻的小獅子買賬的。希望PSA能把它帶動中國來，法系車迫切需要一個證明自己的機會。
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