'共享smart退出是因為國人素質低？奔馳哭了：在美國直接被盜車'

現在車企為了走量，在不同渠道開展新業務。比如共享汽車，除了說搶佔這個市場外，也是車企消化產能的好渠道。不過普羅大眾的車做共享汽車也就罷了，高端車也搶這個市場。像寶馬、奔馳等傳統豪車車企都在進軍共享汽車，真的是走自己的路，讓別人無路可走。

不過願望很豐滿，吃瓜群眾卻有些不配合了。根據外媒彭博社的報道，奔馳公司推出汽車共享平臺Car2go，人們可以通過其借用到奔馳車子。這個平臺有些跟漫哥一樣八卦的人會聽說過，因為國內也有，今年6月以前還可以通過它來租用smart。

不過今年6月，奔馳宣佈關停國內的Car2go了。原因很簡單，共享smart的維修保養成本太高。雖說smart只是款小車，但好歹是奔馳出品，質量和麵子都很有保證，十分受租用者青睞。但是至於愛不愛惜車輛嘛，反正不是自己的車，你們說呢？

別感嘆咱們國人素質不高，不是自己的車不愛惜。看看老美那邊更流弊，Car2go的奔馳車子直接被強行“盜走”。事情是這樣的，從今年4月開始，Car2go平臺上的奔馳CLA和GLA的需求量猛增，而且租賃的時長遠超過以往的平均時長。與此同時，網上出現了不少短租GLA的信息。

經過調查，發現這是有人有組織預謀大量租用奔馳的共享汽車，然後轉手再短租出去。奔馳肯定不幹了，要求召回這些車輛。可是遭到拒絕，最後不得不報警。雖然這些車輛都被找回來了，但一些車的座椅、車門部件卻被拆走了。流弊。

寶馬也曾出現過類似的事件，2016年時寶馬旗下的共享汽車平臺ReachNow，車子被租賃後，慢慢從電子地圖上消失。這很可能是一些黑客通過某些途徑獲得汽車共享用戶的賬戶，解禁車輛後禁用GPS追蹤器，那麼車子就不好找了。

共享汽車業務雖然被不少車企認可，而且市場廣闊，預計2030年需求達到1200萬輛以上。但目前還不成熟，怎樣更好地管理維護車輛，還得平臺好好琢磨琢磨。

（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）