文：深思
來源：第一財經、新京報、觀察者網、環球網
“根據國家三包，你這個車只能換髮動機。但是由於我們對您是同情的感情在裡面，我們同意給您退款。”
——奔馳售後代表
維權奔馳女車主：我是合理合法維權，不是按鬧分配（來源：央視新聞）
奔馳女車主維權事件依舊在發酵。日前，西安奔馳維權事件的當事人在微頭條上表示，13日溝通中，售後代表說的這句話深深傷害了她的自尊，之後不會再跟利之星奔馳有任何非官方接觸。同時，她還稱受到了很多威脅，有些人每天發短信來罵她。
該車主稱，利之星對外宣稱已達成和解，而事實上卻並沒有給出答覆。此外，據該車主稱，近期受到了威脅：
“到現在來說我覺得我受到了很多威脅，有些人發短信來罵我。其實這段時間我一直都睡不著覺，我覺得我的壓力太大了，在進行很多心理鬥爭。從第一天4月11號我躲，我害怕，到4月12號我發現他們發了一些不實的東西，我想出來澄清。我們已經向當地的工商提交了所有的資料。感謝有關部門能夠非常及時地迴應，幫我去做取證和一些複雜的工作。”
隨著事件的進一步發酵，又有新的信息被挖出。近日曝光的一份錄音顯示，維權女車主稱，不管是發動機標籤，還是其朋友幫她查詢的車架，都顯示該奔馳車到店時間為2018年7月。也就是說，女車主所買的車疑似已經庫存了十個月之久。
錄音中，該女車主說道：“我聽王總那個意思是，那個發動機是被一個什麼鋼頂擊穿了，它是肉眼可見的一個破洞。天哪，十個月的過程中，就沒有人發現發動機漏油嗎？”
此外，女車主對該車究竟是“2018款”還是“2019款”也並不確定，“我不知道按哪一款賣的，但我記得當天提車的時候，它那個系統上顯示的是2018。我當時還問了一句，怎麼不是2019？他們說現在進口車都是2018的。”女車主表示，買車的時候，4S店根本沒有和她說關於進口車年份問題。
女車主還稱，事發後4S店承諾為其調換同款車型，“我說你們之前不是換車的嗎？然後他（4S店售後）就說換車的話，現在已經沒有同款車了，銷售弄錯了。”
從何而來的金融服務費？
除了新車發動機漏油和4S店傲慢無禮的態度之外，女車主曝出的“被迫交金融服務費”，更是成為輿論聚焦的新話題點。據其透露，購車時車店工作人員誘導她辦理了分期付款，並收取高達1.5萬元的金融服務費。而奔馳公司14日稱，不向經銷商及客戶收取任何金融服務費。
據該車主透露，她曾表示自己有能力全款購買這輛車，但4S店銷售人員卻讓她做奔馳金融貸款，並表示利息低，“付完首付款後，在不知情的情況下被開通奔馳金融，還被迫交納服務費1.5萬，對方還要求把錢轉至一個私人賬戶，並且沒有發票”。而在購買金融服務之前，銷售人員並沒有向她說明還有這項收費。
如果該車主所言為實，4S店真的沒有開具發票，那麼這個事件就不僅僅是新車發動機漏油的問題了，還涉嫌漏稅。對此，陝西省稅務局今日迴應稱，西安利之星如果確實提供了增值稅應稅行為，就需要來開具責任稅發票。稅務局正在調查核實利之星是否有涉稅違法行為。
目前在汽車銷售行業有一個說法，如果消費者全款買車，反而會遭4S店銷售員嫌棄。為何4S店在售車時通常會鼓勵顧客辦理汽車金融業務呢？
專家解讀為何全款買車卻遭4S店銷售員嫌棄
專家表示，目前汽車價格相對比較透明，尤其是在互聯網越來越發達的背景下，每一款車型的價格都是公開的信息，為了吸引客戶，4S店通常還會打價格戰，導致難以通過單純的賣車來賺錢。有些4S店單純靠賣車的業務甚至還虧錢。因此，不少銷售方通過汽車金融和汽車保險等業務來實現盈利。在顧客購買汽車時，業務員通常會鼓勵顧客辦理汽車金融服務，同時鼓勵顧客多買各類汽車保險。
在奔馳女車主支付1.5萬億金融服務費的事件被曝光後，奔馳迅速澄清稱：“不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費，梅賽德斯-奔馳公開並反覆要求經銷商要誠信守法，確保消費者的合法權益。”。然而，該事件的曝光，卻也折射出汽車廠商與經銷商“若即若離”的關係。業內稱，經銷商往往是汽車金融公司“跑馬圈地”觸角，有的經銷商在成功推介後會向汽車金融公司收取費用。
據瞭解，奔馳金融成立於2005年，是奔馳旗下專注汽車金融服務的持牌公司。根據天眼查檢索結果，戴姆勒股份、戴姆勒大中華區投資有限公司的持股比例分別為52.2%和47.8%。
為了維護和經銷商的關係，金融服務供應商（包括汽車金融公司）可能會對經銷商給予一定的回報。“金融服務供應商於成功轉介後會否向經銷商提供佣金，則視雙方訂立的協議及業務關係而定。具體而言，部分金融服務供應商會就客戶轉介或在門店營業向經銷商提供佣金、獎勵或回扣，而其他則不會”，以為業內人士稱，“豪華品牌汽車經銷商通常就轉介的每筆成功貸款申請向汽車金融服務提供商收取500元至1000元的一次性費用。”
此外，當下大部分的車企都會推出零利率或者低利率的貼息貸款方案，而這部分“貼息”從哪裡來？部分廠商會自己提供貼息，而有一部分可能由廠商和經銷商按比例共同提供。按照業內人士的說法，“金融服務費”的部分事實上也只是補充了經銷商“貼息”的支出。
金融服務費收費套路多
在實際操作過程中，金融服務費的收費套路五花八門。有4S店人士表示，相比於直接告知顧客需要收取金融服務費，不少4S店業務員會在給顧客辦理貸款時會“神不知鬼不覺”地把這個費用給收了。還有的甚至會用金融服務費抵扣折扣。4S店人士表示：“有的店收取的金融服務費會給客戶算到優惠和折扣中，比如買車時本來可以優惠15000元，向購車人收取金融服務費15000元，銷售人員就可以告訴購車人說給優惠了3萬元，這優惠的15000元抵扣了金融服務費，這就相當於沒有收取金融服務費。而有的4S店確實沒有把收取金融服務費算到優惠和打折中，這個錢就是4S店賺了。關鍵是看4S店是否將收取的金融服務費‘折扣’掉。”
還有一些經銷商則通過金融服務費來作為廣告的噱頭，以吸引更多的顧客。比如，原本銷售一輛車給出15000元的優惠，而收取15000元的金融服務費之後，銷售商則可以在廣告中稱對汽車給出了3萬元的優惠。
不過，對於經銷商收取金融服務費是否合法合規，有律師表示稱，該收費沒有法律依據。根據2018年出臺的《汽車銷售管理辦法》第十條的規定：“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。”據此，4S店自行收取金融服務費的行為無法律依據，對消費者而言屬於不當得利，應予退還。
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