北京汽車智行PK長安CS55 自駕中國最美公路誰更舒爽兼得？

“沒有什麼能夠阻擋，你對自由的嚮往”，許巍一首《藍蓮花》又一次掀起剛剛結束高考學子們的熱血激情，高考放榜以後，終於可以如釋重負，徹底放鬆一下啦。

相信很多人都在摩拳擦掌，考駕照、約親友、看攻略，準備變身脫韁的野馬，趁假期來一場無拘無束、放飛自我的畢業旅行吧！

在這個時間段，小編決定推薦幾條覆蓋不同地域、特點鮮明的國內頂級自駕公路，再結合多年來自駕經驗，談談什麼樣的車更適合公路自駕，讓剛畢業的學子們，不用顧慮駕駛技巧、不用在意線路不熟，可以放心、安心、舒心的享受探索未知的樂趣。

考慮到學子們追求年輕時尚，小編特意從市面上選擇了兩款受年輕人熱捧的時尚智能SUV，北京汽車智行和長安汽車CS55(參數|圖片)作為自駕車輛。行駛在4條自駕遊公路上，誰又能帶給你更安全和安心的駕乘體驗呢？

線路一：

塔里木沙漠公路——挑戰安全極限，保駕護航“罩”的住

小編推薦的第一條自駕遊線路——塔里木沙漠公路，全長522公里，穿越流動沙漠段長達446公里，途徑”死亡之海”塔克拉瑪干沙漠，被稱為沙漠中的“綠色長城”。自駕耗時約5個小時左右，沿途可見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

塔里木沙漠公路風景稀缺，但因道路太直、太窄，周邊幾乎沒什麼參照物，開車時非常容易犯困，需要一直保持高度警惕。學子們大都剛剛拿本，駕駛技巧並不熟練，所以在這條路上馳騁，車輛安全性能極為重要，畢竟生命無小事、安全第一位。

一旦途中麻痺大意，出現側傾、碰撞等危險，只能寄望於座駕能”罩“得住你。

這就十分考驗車身“鋼性”也即被動安全。北京汽車智行傳承SAAB Safe Cage專利技術經典籠式車身，通過不同部位採用不同強度鋼材，兼顧車身剛性和潰縮性，同時採用鐘擺式B柱設計，有效吸收側面碰撞的能量。車身超過60%高強度鋼以及超過10%的熱成型鋼，更是最大限度降低車身碰撞對駕乘者的傷害。

相比之下，長安CS55採用HEEAR高強度鋼吸能構架式車身，高強度鋼用材佔比57%，熱成型鋼佔比9%，整體車身強度略低於北京汽車智行。在塔里木沙漠公路這種對車身鋼性有強烈要求的路況下，尤其對於剛畢業的祖國花骨朵，多3%高強鋼多一重生命保障。

6大安全氣囊及預緊限力式安全帶的配置上，兩車都彰顯了中國自主品牌的良心配置，在危險發生一瞬間，能夠給予駕乘人員很好的防護。

在塔里木沙漠公路上駕駛，一旦疲憊困頓而不能自醒，這時候ADAS駕駛輔助系統就顯得尤為重要，尤其是其中的LDW車道偏離預警和BSD盲區監測系統，能夠在0.5秒內，為駕駛者提出警示。

在這方面，北京汽車智行比長安CS55考慮更為周全，不僅多提供了ADAS駕駛輔助系統，還有疲勞駕駛提醒、併線輔助等越級功能，對車上人員的安全起到更好的保護作用。

線路二：

獨庫公路——挑戰操控極限，精準平穩超乎想象

獨庫公路是橫穿天山、連接南北疆的要道，以北疆獨山子為起點，向南朝著天山深處盤旋而上，全長561公里。

沿途有風光茫茫的草原，有參天蔽日的雲山雪嶺，十里不同天，一天有四季，還有世界著名的百米防雪長廊和海拔近3400米的哈希勒根隧道，冰與火的景色隨意切換，宛如一條巨龍盤臥天山。

與“直”的叫人犯困的塔里木沙漠公路不同，獨庫公路路險彎多，有些坑窪及修葺路段，車輛通行時必須非常謹慎，極其考驗車輛操控性。因此，車輛硬實力的底盤操控性能顯得格外重要。

而路險彎多、凸凹不平的路況，對於北京汽車智行有著軍工背景和”貼地飛行器“之稱的薩博底盤操控技術來說，可以說是為此而生。智行採用大名鼎鼎的薩博9-5(參數|圖片)底盤構架，沉穩紮實的底盤性能在同級中數一數二。

加上加寬的整車輪距，前寬後窄的懸架形式，車輛後軸跟隨性進一步提升。此外，北京汽車智行擁有一項同級別獨有的配置——後輪隨動轉向，這通常是豪華運動版車型才能提供的配置，足見北京汽車在這款車的研發上真是拼了。

而在底盤調教方面，北京汽車智行經由世界頂級賽車底盤調教“技術權威”—英國米拉團隊調教後，更符合國人對駕乘舒適性的需求，並具有適應多種複雜駕駛環境的操穩特性。

相比之下，採用自主調教的長安CS55，日常城市內上下班代步倒不是問題，但是開到彎多路險的獨庫公路上，底盤的沉穩紮實度及整體的操控性則會呈現一定弱勢，對於技術欠佳的學子而言，抓地力和平穩性都有欠缺。

線路三：

拉林公路——挑戰舒適極限，“移動沙發”是標配

凌懸大河上的神奇天路——拉林公路，從“日光城”拉薩到“雪域小江南”林芝，全長約409公里，你可以沿著美麗的尼洋河一路南下，途經雪山、森林、河流、溼地到藏寨、農田、草原……

但凡你所有能想象到的高原景色，在這條路上都能遇見，單程大約5個小時。

然而，每年4月到9月上旬是西藏傳統雨季，部分路段會出現行車困難的情況，延長出行時間。因此，出發前帶齊維修裝備的同時，也需儲備足夠零食和乾糧。這個時候，出行座駕的舒適性、空間大小及靈活多用性，就顯得十分重要。

在拉鬆公路自駕遊之前，一定要籌備好大量零食、乾糧、水和安全繩、急救箱、急救帳篷等救生物資，以備不時之需，大量救生物資對後備箱挑戰最大。

北京汽車智行546L後備箱容積，比長安CS55的519L足足多了27L，並且智行的後排還支持4/6比例放倒，空間使用更靈活，與家裡的沙發組合有的一拼。如果長途旅行過程中需要小憩，或者前進道路遇到突發狀況無法向前，停下來休整一會都沒有問題。

一旦遇到路況變化、障礙凸現等狀況，只能被迫延長路上時間，這時，超大的內部空間會極大提升舒適感。北京汽車智行車身為4480*1837*1680mm，軸距達2665mm，無論是三維數據還是直觀感受，均要比長安CS55有優勢。

同級超長軸距，使得北京汽車智行在前後排空間上優勢明顯，長途行車過程中駕乘舒適性得到大大提升。

而且，北京汽車智行的德系展翼式座椅兩側都有明顯的側向支撐，為駕乘者提供良好的身體包裹感。座椅前沿也有明顯的加寬，形成類似蚌式的託舉結構，為腿部提供良好的支撐，提升行程中的乘坐舒適性。

線路四：

郎川公路——挑戰智能極限，滿足全家出行需求

郎川公路被稱為中國的“66號公路”，它像一根線，線的一端是川主寺，另一端是郎木寺。全長220餘公里，幾乎穿越整個若爾蓋大草原，擁有獨特川西風光——藍天、白雲、草原、牛羊、野花、海子……

在這裡可以相約美麗的七彩花湖，邂逅天堂般的九色甘南，遇見夢幻中的川北雲霞。

郎川公路路況較好，景色宜人，除了與小夥伴們出遊以外，也可以與父母來一場難忘的自駕之旅。北京汽車智行擁有領先同級的AI系統，其中，AI語音助手的語音識別準確度高達96%，並且支持普通話、粵語等21種方言，即使每個學子家庭來自不同地域，系統也可以準確識別。

坐在車內，不論是在哪個位置，都可以語音操控天窗、座椅、車窗、後視鏡、後備箱等，實現全車228項語音控制，一切只要動動嘴這麼簡單，可以讓駕駛者更專注前方路況，讓駕駛更自如。

隨著海拔不斷變化，天氣也隨之乎晴乎暗，車外溫度一會30多度，轉眼又降至22度，感覺車內氣溫偏低，只要說出“你好，小紳，氣溫偏低”，系統即自由切換至空調頁面，將車內溫度調整至常溫的26度。

長途行駛很無聊，只要說出“你好，小紳，播放紅歌“，激昂的音樂旋即在車內響起，操作極其便捷，即便是年歲較大的父母也能輕易操控，也為全家的旅途增添更多樂趣。

長安CS55雖然也有語音識別功能，但是隻能通過語音控制導航、空調、多媒體、電話，搜索在線天氣、股票、新聞等生活資訊，相比於北京汽車智行，仍處於智能系統1.0時代，在優勢與特色功能上明顯不足。

總結：結合上面四條不同自駕遊路線所對應的用車需求來看，安全性能、舒適駕乘、操控靈敏、智能科技等，北京汽車智行均有不同程度佔據優勢。

另外，北京汽車智行正在推行“惠民減稅”優惠政策，不僅可享受高達10000元購車補貼，還提供三年免息的金融購車政策及終身質保服務，無疑更加適合剛畢業的學子們去最美公路上“撒個野”。