瀋陽地鐵四號線進入盾構施工階段

北國網訊 自瀋陽地鐵二號線2011年底開通運營，距今已有5年的時間。在這5年的時間裡，瀋陽從沒有停止建設地鐵的腳步。如今，瀋陽地鐵4號線又傳來了階段性重大進展。

6月2日，記者在瀋陽地鐵四號線城建學院站施工現場看到，隨著北方重工設計製造的“合作三號”盾構機刀盤徐徐的轉動起來，瀋陽地鐵四號線首臺盾構機成功始發，瀋陽地鐵四號線進入了盾構施工階段，預計2020年全線建成通車。

本次始發盾構區間為地鐵四號線一期工程城建學院站--瀋陽南站站區間左線隧道，項目由中鐵港航局瀋陽土建施工第十五合同段承建，該線路長1312.181米，深16至19米，線間距13.94至15米。盾構機從城建學院站始發後，沿高鐵二街規劃路向南掘進，預計9月在瀋陽南站站進行接收。左線隧道施工完成後，盾構機轉場至城建學院站，隨後進行右線隧道施工，預計明年3月該區間左線隧道與右線隧道全部完成盾構施工。

據相關負責人介紹，本次始發盾構的區間具有地層複雜、線路較長等特點，在盾構時，會經過富水砂層，極易造成刀盤刀具磨損。為保證盾構施工順利進行，施工單位採用了耐磨性較好的材料來提高盾構機刀盤、刀具和螺旋機的耐磨性能。

此外，本次始發盾構區間的盾構管片採用了“預埋滑槽技術”，這是瀋陽地鐵施工中首次採用管片預埋滑槽技術，改進了原來需要在管片上打孔的施工操作，使管片更加完整。同時，該盾構區間即成為瀋陽地鐵管片預埋滑槽技術的實驗段，為瀋陽地鐵預埋滑槽技術的施工與推廣積累經驗。