2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。
2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。
2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。攝影 程聰
巴（中）通（江）萬（源）高速公路起於巴中市巴州區清江鎮、與G5012恩廣高速相交，止於萬源市官渡鎮、與G65包茂高速相接，是四川省高速公路網的5條東西橫線之一，是連接成渝經濟區關中——天水經濟區的主要通道，是實現區域交通節點向區域綜合交通樞紐轉變的重要支撐，對改善投資環境，推動區域經濟發展具有重要意義。
2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。
2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。攝影 程聰
巴（中）通（江）萬（源）高速公路起於巴中市巴州區清江鎮、與G5012恩廣高速相交，止於萬源市官渡鎮、與G65包茂高速相接，是四川省高速公路網的5條東西橫線之一，是連接成渝經濟區關中——天水經濟區的主要通道，是實現區域交通節點向區域綜合交通樞紐轉變的重要支撐，對改善投資環境，推動區域經濟發展具有重要意義。
2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。攝影 程聰
線路全長120.4公里。其中巴州至通江段，路線長21.4公里，設大中橋64座，車行天橋一座，人行天橋2座，涵洞或通道35道，隧道4座，互通立交4處，服務區1處，橋隧比為64.6%，路面瀝青水穩混凝土工程量約41萬立方米。
2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。
2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。攝影 程聰
巴（中）通（江）萬（源）高速公路起於巴中市巴州區清江鎮、與G5012恩廣高速相交，止於萬源市官渡鎮、與G65包茂高速相接，是四川省高速公路網的5條東西橫線之一，是連接成渝經濟區關中——天水經濟區的主要通道，是實現區域交通節點向區域綜合交通樞紐轉變的重要支撐，對改善投資環境，推動區域經濟發展具有重要意義。
2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。攝影 程聰
線路全長120.4公里。其中巴州至通江段，路線長21.4公里，設大中橋64座，車行天橋一座，人行天橋2座，涵洞或通道35道，隧道4座，互通立交4處，服務區1處，橋隧比為64.6%，路面瀝青水穩混凝土工程量約41萬立方米。
2019年8月30日，在由中國能建葛洲壩集團開工建設的巴（中）通（江）萬（源）高速公路清江樞紐上，工程車穿梭其中，開始鋪設水穩層，瀝青路面，並同步進行房建、機電、交安、綠化工程，預計9月底該段主線具備通車條件。攝影 程聰