'對話嚴博禹博士｜在中國的365天 讓更多用戶感受保時捷的品牌魅力'
7月末，位於上海浦東世紀大道的保時捷中國總部，我們為到任中國一年的保時捷中國總裁及CEO嚴博禹博士做了專訪。
7月末，位於上海浦東世紀大道的保時捷中國總部，我們為到任中國一年的保時捷中國總裁及CEO嚴博禹博士做了專訪。
一個小時的採訪，記錄下來的文字是有限的，但是能夠感受到的卻可以無限延展。嚴博士精通6門外語，自從來到中國，堅持每週三次中文課。他微笑著告訴我們“我非常高興來到中國，中國的工作團隊非常有幹勁、非常專業、敬業”。
經過數十年的發展歷程，保時捷是公認的享譽全球的頂尖跑車品牌。自2001年進駐中國市場，保時捷中國致力於為每一位渴望挑戰的中國車主帶來極致的運動體驗。
7月末，位於上海浦東世紀大道的保時捷中國總部，我們為到任中國一年的保時捷中國總裁及CEO嚴博禹博士做了專訪。
一個小時的採訪，記錄下來的文字是有限的，但是能夠感受到的卻可以無限延展。嚴博士精通6門外語，自從來到中國，堅持每週三次中文課。他微笑著告訴我們“我非常高興來到中國，中國的工作團隊非常有幹勁、非常專業、敬業”。
經過數十年的發展歷程，保時捷是公認的享譽全球的頂尖跑車品牌。自2001年進駐中國市場，保時捷中國致力於為每一位渴望挑戰的中國車主帶來極致的運動體驗。
今年1月至6月，保時捷在全球市場的新車交付量為133484臺，同比增長2%。在中國，即使整體市場行情走低，但保時捷仍實現了高達28%的增幅，新車交付量達42608臺,佔全球銷量的31.9%。
博士眼中的中國市場
從德國來到中國，嚴博禹博士認為中國汽車市場充滿了機遇與挑戰，他在採訪中首先提到“目前，中國正處於消費升級的階段，消費者想要購買質量更好的、更豪華的商品，這對於定位為豪華品牌的保時捷是非常有利的。”
2018年下半年開始，整體乘用車市場在不斷地下滑，但豪華車市場的銷量明顯有著耀眼的成績單，今年上半年保時捷在中國市場的新車交付量同比增長達28%。第一、二季度有著截然相反的市場表現，嚴博士分析認為：“一季度正處於國五到國六排放標準的過渡階段，而4月開始下調的增值稅新政，引致消費者持幣待購。對於保時捷而言，已經積極調整產品的供給，新款Macan從去年第四季度就已滿足國六標準；今年四、五月份，大部分Panamera和Cayenne車型也已經符合國六標準；即將在今年11月登陸中國的全新911也會符合國六標準；718 Boxster 和 718 Cayman，預計將在明年年初提供符合國六標準的車型。”與此同時，針對增值稅新政，保時捷在今年3月對旗下在售車型的指導價已經進行了下調。雖然市場還有很多不確定性，但是嚴博士謹慎樂觀的態度和對市場敏銳的判斷應對，可謂是他帶領保時捷在中國市場中“逆襲”的祕訣。
嚴博禹博士1997年加入保時捷，已經工作了22年，我們非常感興趣，博士眼中的中國市場與全球其他國家又何不同？
在德國，保時捷客戶的平均年齡是53歲，其中約有70%-80%的車主是男性，而且大部分是比較保守傳統的；在中國，保時捷客戶的平均年齡幾乎年輕了一代人，只有35歲，而且男女車主比例平分秋色，他們思想更開放，更大膽前衛，追求新科技。
相較前些年，中國用戶對金融服務的接受程度也越來越高，數據顯示，2018年上半年，保時捷金融服務在中國的市場滲透率接近30%，截至今年6月底，市場滲透率已超過38%。針對這一趨勢，保時捷近期推出了“無憂先享”彈性購車方案，嚴博士稱：“‘無憂先享’是我們第一次嘗試融資租賃的產品，消費者可以以相對較低的首付享受保時捷產品，且有24期或36期租賃期限可靈活選擇。在租賃期滿之後，既可以支付尾款購買租賃車輛；也可以把車還給經銷商，結束租賃；還可以將原租賃車輛返還經銷商後，重新租賃一臺全新的保時捷車輛。”據瞭解，目前該政策先期在Macan上應用，未來還計劃拓展至其他車型。
保時捷的世界：Destination Porsche概念體驗店年底建成
今年8月至明年春節，保時捷將在中國市場投放多款新車，其中包括了首款純電動跑車Taycan。“Taycan在全球已有超過20000個訂單，其中約2000名中國客戶，”嚴博禹博士表示，9月4日，新車將在中國福州等同步首發。作為電動車車主最為關注的充電問題，保時捷不僅會在銷售中心建設高速充電的設施，也將在大城市中的商場、酒店、餐廳等建設充電網絡。“等到2020年第一季度Taycan交付給中國消費者後，就能夠享受便捷充電。”此外，保時捷還會為電動車車主提供“代客充電”的服務。未來，在電動化佈局方面，“下一代Macan將實現電動化，到 2025 年，50% 的保時捷新車將是新能源車型。”嚴博禹博士表示，今年的8月和11月，還將有全新Cayenne Coupé和全新911在中國市場開售。
7月末，位於上海浦東世紀大道的保時捷中國總部，我們為到任中國一年的保時捷中國總裁及CEO嚴博禹博士做了專訪。
一個小時的採訪，記錄下來的文字是有限的，但是能夠感受到的卻可以無限延展。嚴博士精通6門外語，自從來到中國，堅持每週三次中文課。他微笑著告訴我們“我非常高興來到中國，中國的工作團隊非常有幹勁、非常專業、敬業”。
經過數十年的發展歷程，保時捷是公認的享譽全球的頂尖跑車品牌。自2001年進駐中國市場，保時捷中國致力於為每一位渴望挑戰的中國車主帶來極致的運動體驗。
今年1月至6月，保時捷在全球市場的新車交付量為133484臺，同比增長2%。在中國，即使整體市場行情走低，但保時捷仍實現了高達28%的增幅，新車交付量達42608臺,佔全球銷量的31.9%。
博士眼中的中國市場
從德國來到中國，嚴博禹博士認為中國汽車市場充滿了機遇與挑戰，他在採訪中首先提到“目前，中國正處於消費升級的階段，消費者想要購買質量更好的、更豪華的商品，這對於定位為豪華品牌的保時捷是非常有利的。”
2018年下半年開始，整體乘用車市場在不斷地下滑，但豪華車市場的銷量明顯有著耀眼的成績單，今年上半年保時捷在中國市場的新車交付量同比增長達28%。第一、二季度有著截然相反的市場表現，嚴博士分析認為：“一季度正處於國五到國六排放標準的過渡階段，而4月開始下調的增值稅新政，引致消費者持幣待購。對於保時捷而言，已經積極調整產品的供給，新款Macan從去年第四季度就已滿足國六標準；今年四、五月份，大部分Panamera和Cayenne車型也已經符合國六標準；即將在今年11月登陸中國的全新911也會符合國六標準；718 Boxster 和 718 Cayman，預計將在明年年初提供符合國六標準的車型。”與此同時，針對增值稅新政，保時捷在今年3月對旗下在售車型的指導價已經進行了下調。雖然市場還有很多不確定性，但是嚴博士謹慎樂觀的態度和對市場敏銳的判斷應對，可謂是他帶領保時捷在中國市場中“逆襲”的祕訣。
嚴博禹博士1997年加入保時捷，已經工作了22年，我們非常感興趣，博士眼中的中國市場與全球其他國家又何不同？
在德國，保時捷客戶的平均年齡是53歲，其中約有70%-80%的車主是男性，而且大部分是比較保守傳統的；在中國，保時捷客戶的平均年齡幾乎年輕了一代人，只有35歲，而且男女車主比例平分秋色，他們思想更開放，更大膽前衛，追求新科技。
相較前些年，中國用戶對金融服務的接受程度也越來越高，數據顯示，2018年上半年，保時捷金融服務在中國的市場滲透率接近30%，截至今年6月底，市場滲透率已超過38%。針對這一趨勢，保時捷近期推出了“無憂先享”彈性購車方案，嚴博士稱：“‘無憂先享’是我們第一次嘗試融資租賃的產品，消費者可以以相對較低的首付享受保時捷產品，且有24期或36期租賃期限可靈活選擇。在租賃期滿之後，既可以支付尾款購買租賃車輛；也可以把車還給經銷商，結束租賃；還可以將原租賃車輛返還經銷商後，重新租賃一臺全新的保時捷車輛。”據瞭解，目前該政策先期在Macan上應用，未來還計劃拓展至其他車型。
保時捷的世界：Destination Porsche概念體驗店年底建成
今年8月至明年春節，保時捷將在中國市場投放多款新車，其中包括了首款純電動跑車Taycan。“Taycan在全球已有超過20000個訂單，其中約2000名中國客戶，”嚴博禹博士表示，9月4日，新車將在中國福州等同步首發。作為電動車車主最為關注的充電問題，保時捷不僅會在銷售中心建設高速充電的設施，也將在大城市中的商場、酒店、餐廳等建設充電網絡。“等到2020年第一季度Taycan交付給中國消費者後，就能夠享受便捷充電。”此外，保時捷還會為電動車車主提供“代客充電”的服務。未來，在電動化佈局方面，“下一代Macan將實現電動化，到 2025 年，50% 的保時捷新車將是新能源車型。”嚴博禹博士表示，今年的8月和11月，還將有全新Cayenne Coupé和全新911在中國市場開售。
除了產品的快速佈局，在經銷商網點方面，嚴博士介紹：“今年我們將新增加10家左右經銷店。截至目前，保時捷在中國已擁有119家銷售網點。此外，杭州保時捷中心還開始了試點項目，9月底將達成Destination Porsche，客戶來到Destination Porsche不僅可以買車、享受服務，他可以在這邊享受更多的體驗，包括數字化的體驗、硬件的體驗，以及感受整個建築氛圍，構建一個保時捷的世界。
未來，用戶將更多感受跑車文化的獨有魅力
一年前，上海保時捷體驗中心開業，讓很多平時沒有機會在賽道上開車的“發燒友”試駕世界頂級跑車；通過保時捷的旅行體驗，可以將保時捷的駕駛樂趣與旅行的愉悅合二為一；連續多年的保時捷凌駕風雪活動，向客戶展示極限環境中的“保時捷跑車天性”。
7月末，位於上海浦東世紀大道的保時捷中國總部，我們為到任中國一年的保時捷中國總裁及CEO嚴博禹博士做了專訪。
一個小時的採訪，記錄下來的文字是有限的，但是能夠感受到的卻可以無限延展。嚴博士精通6門外語，自從來到中國，堅持每週三次中文課。他微笑著告訴我們“我非常高興來到中國，中國的工作團隊非常有幹勁、非常專業、敬業”。
經過數十年的發展歷程，保時捷是公認的享譽全球的頂尖跑車品牌。自2001年進駐中國市場，保時捷中國致力於為每一位渴望挑戰的中國車主帶來極致的運動體驗。
今年1月至6月，保時捷在全球市場的新車交付量為133484臺，同比增長2%。在中國，即使整體市場行情走低，但保時捷仍實現了高達28%的增幅，新車交付量達42608臺,佔全球銷量的31.9%。
博士眼中的中國市場
從德國來到中國，嚴博禹博士認為中國汽車市場充滿了機遇與挑戰，他在採訪中首先提到“目前，中國正處於消費升級的階段，消費者想要購買質量更好的、更豪華的商品，這對於定位為豪華品牌的保時捷是非常有利的。”
2018年下半年開始，整體乘用車市場在不斷地下滑，但豪華車市場的銷量明顯有著耀眼的成績單，今年上半年保時捷在中國市場的新車交付量同比增長達28%。第一、二季度有著截然相反的市場表現，嚴博士分析認為：“一季度正處於國五到國六排放標準的過渡階段，而4月開始下調的增值稅新政，引致消費者持幣待購。對於保時捷而言，已經積極調整產品的供給，新款Macan從去年第四季度就已滿足國六標準；今年四、五月份，大部分Panamera和Cayenne車型也已經符合國六標準；即將在今年11月登陸中國的全新911也會符合國六標準；718 Boxster 和 718 Cayman，預計將在明年年初提供符合國六標準的車型。”與此同時，針對增值稅新政，保時捷在今年3月對旗下在售車型的指導價已經進行了下調。雖然市場還有很多不確定性，但是嚴博士謹慎樂觀的態度和對市場敏銳的判斷應對，可謂是他帶領保時捷在中國市場中“逆襲”的祕訣。
嚴博禹博士1997年加入保時捷，已經工作了22年，我們非常感興趣，博士眼中的中國市場與全球其他國家又何不同？
在德國，保時捷客戶的平均年齡是53歲，其中約有70%-80%的車主是男性，而且大部分是比較保守傳統的；在中國，保時捷客戶的平均年齡幾乎年輕了一代人，只有35歲，而且男女車主比例平分秋色，他們思想更開放，更大膽前衛，追求新科技。
相較前些年，中國用戶對金融服務的接受程度也越來越高，數據顯示，2018年上半年，保時捷金融服務在中國的市場滲透率接近30%，截至今年6月底，市場滲透率已超過38%。針對這一趨勢，保時捷近期推出了“無憂先享”彈性購車方案，嚴博士稱：“‘無憂先享’是我們第一次嘗試融資租賃的產品，消費者可以以相對較低的首付享受保時捷產品，且有24期或36期租賃期限可靈活選擇。在租賃期滿之後，既可以支付尾款購買租賃車輛；也可以把車還給經銷商，結束租賃；還可以將原租賃車輛返還經銷商後，重新租賃一臺全新的保時捷車輛。”據瞭解，目前該政策先期在Macan上應用，未來還計劃拓展至其他車型。
保時捷的世界：Destination Porsche概念體驗店年底建成
今年8月至明年春節，保時捷將在中國市場投放多款新車，其中包括了首款純電動跑車Taycan。“Taycan在全球已有超過20000個訂單，其中約2000名中國客戶，”嚴博禹博士表示，9月4日，新車將在中國福州等同步首發。作為電動車車主最為關注的充電問題，保時捷不僅會在銷售中心建設高速充電的設施，也將在大城市中的商場、酒店、餐廳等建設充電網絡。“等到2020年第一季度Taycan交付給中國消費者後，就能夠享受便捷充電。”此外，保時捷還會為電動車車主提供“代客充電”的服務。未來，在電動化佈局方面，“下一代Macan將實現電動化，到 2025 年，50% 的保時捷新車將是新能源車型。”嚴博禹博士表示，今年的8月和11月，還將有全新Cayenne Coupé和全新911在中國市場開售。
除了產品的快速佈局，在經銷商網點方面，嚴博士介紹：“今年我們將新增加10家左右經銷店。截至目前，保時捷在中國已擁有119家銷售網點。此外，杭州保時捷中心還開始了試點項目，9月底將達成Destination Porsche，客戶來到Destination Porsche不僅可以買車、享受服務，他可以在這邊享受更多的體驗，包括數字化的體驗、硬件的體驗，以及感受整個建築氛圍，構建一個保時捷的世界。
未來，用戶將更多感受跑車文化的獨有魅力
一年前，上海保時捷體驗中心開業，讓很多平時沒有機會在賽道上開車的“發燒友”試駕世界頂級跑車；通過保時捷的旅行體驗，可以將保時捷的駕駛樂趣與旅行的愉悅合二為一；連續多年的保時捷凌駕風雪活動，向客戶展示極限環境中的“保時捷跑車天性”。
“今年，保時捷還會參加國際汽聯電動方程式錦標賽，通過比賽，我們希望能夠向客戶展示保時捷在電動汽車領域裡，依然是純粹的保時捷。正如我們之前一直所說的，Taycan的駕駛體驗也是如此，是一輛純正的保時捷跑車。” 嚴博禹博士表示，我非常樂於看到消費者越來越關注保時捷的賽車基因，他們不光在關注車型的大小、外觀，同時也在關注技術等其他方面。
中國的汽車文化積澱不多，在記者問到“保時捷跑車文化傳承的話題”，嚴博士表現出濃厚的興趣，他說，越來越多的中國消費者，尤其是熱衷於汽車的發燒友，他們願意付出時間和精力去了解和感受汽車文化，也願意去體驗帶有賽車基因的優秀產品。毫無疑問，保時捷是很多人的終極夢想，同時更是這些發燒友們的良師益友。“講到汽車文化，老爺車、經典車也是保時捷很大的亮點，我們是中國市場最早開始做經典車文化和經典車教育的品牌之一，今年10月，我們將在雲南組織保時捷自己的經典車活動，踏上保時捷經典車之旅。”說到這些，嚴博禹明顯有些興奮，也有一些感動。
7月末，位於上海浦東世紀大道的保時捷中國總部，我們為到任中國一年的保時捷中國總裁及CEO嚴博禹博士做了專訪。
一個小時的採訪，記錄下來的文字是有限的，但是能夠感受到的卻可以無限延展。嚴博士精通6門外語，自從來到中國，堅持每週三次中文課。他微笑著告訴我們“我非常高興來到中國，中國的工作團隊非常有幹勁、非常專業、敬業”。
經過數十年的發展歷程，保時捷是公認的享譽全球的頂尖跑車品牌。自2001年進駐中國市場，保時捷中國致力於為每一位渴望挑戰的中國車主帶來極致的運動體驗。
今年1月至6月，保時捷在全球市場的新車交付量為133484臺，同比增長2%。在中國，即使整體市場行情走低，但保時捷仍實現了高達28%的增幅，新車交付量達42608臺,佔全球銷量的31.9%。
博士眼中的中國市場
從德國來到中國，嚴博禹博士認為中國汽車市場充滿了機遇與挑戰，他在採訪中首先提到“目前，中國正處於消費升級的階段，消費者想要購買質量更好的、更豪華的商品，這對於定位為豪華品牌的保時捷是非常有利的。”
2018年下半年開始，整體乘用車市場在不斷地下滑，但豪華車市場的銷量明顯有著耀眼的成績單，今年上半年保時捷在中國市場的新車交付量同比增長達28%。第一、二季度有著截然相反的市場表現，嚴博士分析認為：“一季度正處於國五到國六排放標準的過渡階段，而4月開始下調的增值稅新政，引致消費者持幣待購。對於保時捷而言，已經積極調整產品的供給，新款Macan從去年第四季度就已滿足國六標準；今年四、五月份，大部分Panamera和Cayenne車型也已經符合國六標準；即將在今年11月登陸中國的全新911也會符合國六標準；718 Boxster 和 718 Cayman，預計將在明年年初提供符合國六標準的車型。”與此同時，針對增值稅新政，保時捷在今年3月對旗下在售車型的指導價已經進行了下調。雖然市場還有很多不確定性，但是嚴博士謹慎樂觀的態度和對市場敏銳的判斷應對，可謂是他帶領保時捷在中國市場中“逆襲”的祕訣。
嚴博禹博士1997年加入保時捷，已經工作了22年，我們非常感興趣，博士眼中的中國市場與全球其他國家又何不同？
在德國，保時捷客戶的平均年齡是53歲，其中約有70%-80%的車主是男性，而且大部分是比較保守傳統的；在中國，保時捷客戶的平均年齡幾乎年輕了一代人，只有35歲，而且男女車主比例平分秋色，他們思想更開放，更大膽前衛，追求新科技。
相較前些年，中國用戶對金融服務的接受程度也越來越高，數據顯示，2018年上半年，保時捷金融服務在中國的市場滲透率接近30%，截至今年6月底，市場滲透率已超過38%。針對這一趨勢，保時捷近期推出了“無憂先享”彈性購車方案，嚴博士稱：“‘無憂先享’是我們第一次嘗試融資租賃的產品，消費者可以以相對較低的首付享受保時捷產品，且有24期或36期租賃期限可靈活選擇。在租賃期滿之後，既可以支付尾款購買租賃車輛；也可以把車還給經銷商，結束租賃；還可以將原租賃車輛返還經銷商後，重新租賃一臺全新的保時捷車輛。”據瞭解，目前該政策先期在Macan上應用，未來還計劃拓展至其他車型。
保時捷的世界：Destination Porsche概念體驗店年底建成
今年8月至明年春節，保時捷將在中國市場投放多款新車，其中包括了首款純電動跑車Taycan。“Taycan在全球已有超過20000個訂單，其中約2000名中國客戶，”嚴博禹博士表示，9月4日，新車將在中國福州等同步首發。作為電動車車主最為關注的充電問題，保時捷不僅會在銷售中心建設高速充電的設施，也將在大城市中的商場、酒店、餐廳等建設充電網絡。“等到2020年第一季度Taycan交付給中國消費者後，就能夠享受便捷充電。”此外，保時捷還會為電動車車主提供“代客充電”的服務。未來，在電動化佈局方面，“下一代Macan將實現電動化，到 2025 年，50% 的保時捷新車將是新能源車型。”嚴博禹博士表示，今年的8月和11月，還將有全新Cayenne Coupé和全新911在中國市場開售。
除了產品的快速佈局，在經銷商網點方面，嚴博士介紹：“今年我們將新增加10家左右經銷店。截至目前，保時捷在中國已擁有119家銷售網點。此外，杭州保時捷中心還開始了試點項目，9月底將達成Destination Porsche，客戶來到Destination Porsche不僅可以買車、享受服務，他可以在這邊享受更多的體驗，包括數字化的體驗、硬件的體驗，以及感受整個建築氛圍，構建一個保時捷的世界。
未來，用戶將更多感受跑車文化的獨有魅力
一年前，上海保時捷體驗中心開業，讓很多平時沒有機會在賽道上開車的“發燒友”試駕世界頂級跑車；通過保時捷的旅行體驗，可以將保時捷的駕駛樂趣與旅行的愉悅合二為一；連續多年的保時捷凌駕風雪活動，向客戶展示極限環境中的“保時捷跑車天性”。
“今年，保時捷還會參加國際汽聯電動方程式錦標賽，通過比賽，我們希望能夠向客戶展示保時捷在電動汽車領域裡，依然是純粹的保時捷。正如我們之前一直所說的，Taycan的駕駛體驗也是如此，是一輛純正的保時捷跑車。” 嚴博禹博士表示，我非常樂於看到消費者越來越關注保時捷的賽車基因，他們不光在關注車型的大小、外觀，同時也在關注技術等其他方面。
中國的汽車文化積澱不多，在記者問到“保時捷跑車文化傳承的話題”，嚴博士表現出濃厚的興趣，他說，越來越多的中國消費者，尤其是熱衷於汽車的發燒友，他們願意付出時間和精力去了解和感受汽車文化，也願意去體驗帶有賽車基因的優秀產品。毫無疑問，保時捷是很多人的終極夢想，同時更是這些發燒友們的良師益友。“講到汽車文化，老爺車、經典車也是保時捷很大的亮點，我們是中國市場最早開始做經典車文化和經典車教育的品牌之一，今年10月，我們將在雲南組織保時捷自己的經典車活動，踏上保時捷經典車之旅。”說到這些，嚴博禹明顯有些興奮，也有一些感動。
從對中國市場的認知，到對中國車主的用戶分析，嚴博士的言談話語中透著睿智而冷靜的分析。這位保時捷中國的掌門人，有著理性的思維和感性的情懷，親切和善。目前，保時捷全球市場銷量中，中國已經連續四年成為保時捷全球最大單一市場，佔據著31.9%的市場份額，也就是說保時捷車主有近1/3來自中國。對於未來，數據代表著一場場排位賽，或許也會給嚴博禹博士帶來一些實際的壓力，但整場採訪中，他都在用微笑告訴著我們：“在中國，依舊會保持謹慎樂觀的態度，我們有信心未來會更好。”
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