日產GT-R作為“戰神”的代名詞，可以說是眾多車迷眼中的Dream Car，但是在遙遠的西方同樣也有一位戰神。日前，阿斯頓·馬丁Valkyrie戰神量產車型在英國銀石賽道完成全球首秀。
阿斯頓·馬丁Valkyrie於2017年亮相，該車是由阿斯頓·馬丁和紅牛聯合打造的，動力部分搭載由Cosworth 6.5L V12自然吸氣發動機與Rimac提供的輕量化電池組成的混動系統，綜合最大功率輸出達到1176馬力，峰值扭矩900牛米。
阿斯頓·馬丁Valkyrie在保持AM-RB 001原車型極具空氣動力學的前提下，打造出了非常前衛激進的外觀造型。惡魔般的黑/紅塗裝，再配合上類似F1的風格設計，一看就是個“狠角色”。
日產GT-R作為“戰神”的代名詞，可以說是眾多車迷眼中的Dream Car，但是在遙遠的西方同樣也有一位戰神。日前，阿斯頓·馬丁Valkyrie戰神量產車型在英國銀石賽道完成全球首秀。
阿斯頓·馬丁Valkyrie於2017年亮相，該車是由阿斯頓·馬丁和紅牛聯合打造的，動力部分搭載由Cosworth 6.5L V12自然吸氣發動機與Rimac提供的輕量化電池組成的混動系統，綜合最大功率輸出達到1176馬力，峰值扭矩900牛米。
阿斯頓·馬丁Valkyrie在保持AM-RB 001原車型極具空氣動力學的前提下，打造出了非常前衛激進的外觀造型。惡魔般的黑/紅塗裝，再配合上類似F1的風格設計，一看就是個“狠角色”。
為了降低風阻係數，新車取消了傳統的後視鏡，而是以攝像頭代替，並在車內A柱兩側的液晶屏上顯示後視畫面，未來感十足。目前阿斯頓·馬丁暫未公開車身細節設計以及所能夠帶來的空氣動力學效果。
根據阿斯頓·馬丁公佈的數據來看，Valkyrie搭載的6.5升V12發動機最高轉速為11100rpm，最大功率達到了1015馬力，混合動力系統綜合最大功率輸出達到1176馬力。令人驚奇的是，阿斯頓·馬丁還表示這款車的發動機同樣滿足日常使用的耐用性和排放標準。
值得一提的是，Valkyrie除了採用輕量化車身結構，發動機零部件還使用了鈦合金材質，其發動機質量僅為206kg，輕量化的動力單元搭配輕量化的車身，使得Valkyrie的性能進一步得到強化。
日產GT-R作為“戰神”的代名詞，可以說是眾多車迷眼中的Dream Car，但是在遙遠的西方同樣也有一位戰神。日前，阿斯頓·馬丁Valkyrie戰神量產車型在英國銀石賽道完成全球首秀。
阿斯頓·馬丁Valkyrie於2017年亮相，該車是由阿斯頓·馬丁和紅牛聯合打造的，動力部分搭載由Cosworth 6.5L V12自然吸氣發動機與Rimac提供的輕量化電池組成的混動系統，綜合最大功率輸出達到1176馬力，峰值扭矩900牛米。
阿斯頓·馬丁Valkyrie在保持AM-RB 001原車型極具空氣動力學的前提下，打造出了非常前衛激進的外觀造型。惡魔般的黑/紅塗裝，再配合上類似F1的風格設計，一看就是個“狠角色”。
為了降低風阻係數，新車取消了傳統的後視鏡，而是以攝像頭代替，並在車內A柱兩側的液晶屏上顯示後視畫面，未來感十足。目前阿斯頓·馬丁暫未公開車身細節設計以及所能夠帶來的空氣動力學效果。
根據阿斯頓·馬丁公佈的數據來看，Valkyrie搭載的6.5升V12發動機最高轉速為11100rpm，最大功率達到了1015馬力，混合動力系統綜合最大功率輸出達到1176馬力。令人驚奇的是，阿斯頓·馬丁還表示這款車的發動機同樣滿足日常使用的耐用性和排放標準。
值得一提的是，Valkyrie除了採用輕量化車身結構，發動機零部件還使用了鈦合金材質，其發動機質量僅為206kg，輕量化的動力單元搭配輕量化的車身，使得Valkyrie的性能進一步得到強化。
日產GT-R作為“戰神”的代名詞，可以說是眾多車迷眼中的Dream Car，但是在遙遠的西方同樣也有一位戰神。日前，阿斯頓·馬丁Valkyrie戰神量產車型在英國銀石賽道完成全球首秀。
阿斯頓·馬丁Valkyrie於2017年亮相，該車是由阿斯頓·馬丁和紅牛聯合打造的，動力部分搭載由Cosworth 6.5L V12自然吸氣發動機與Rimac提供的輕量化電池組成的混動系統，綜合最大功率輸出達到1176馬力，峰值扭矩900牛米。
阿斯頓·馬丁Valkyrie在保持AM-RB 001原車型極具空氣動力學的前提下，打造出了非常前衛激進的外觀造型。惡魔般的黑/紅塗裝，再配合上類似F1的風格設計，一看就是個“狠角色”。
為了降低風阻係數，新車取消了傳統的後視鏡，而是以攝像頭代替，並在車內A柱兩側的液晶屏上顯示後視畫面，未來感十足。目前阿斯頓·馬丁暫未公開車身細節設計以及所能夠帶來的空氣動力學效果。
根據阿斯頓·馬丁公佈的數據來看，Valkyrie搭載的6.5升V12發動機最高轉速為11100rpm，最大功率達到了1015馬力，混合動力系統綜合最大功率輸出達到1176馬力。令人驚奇的是，阿斯頓·馬丁還表示這款車的發動機同樣滿足日常使用的耐用性和排放標準。
值得一提的是，Valkyrie除了採用輕量化車身結構，發動機零部件還使用了鈦合金材質，其發動機質量僅為206kg，輕量化的動力單元搭配輕量化的車身，使得Valkyrie的性能進一步得到強化。
日產GT-R作為“戰神”的代名詞，可以說是眾多車迷眼中的Dream Car，但是在遙遠的西方同樣也有一位戰神。日前，阿斯頓·馬丁Valkyrie戰神量產車型在英國銀石賽道完成全球首秀。
阿斯頓·馬丁Valkyrie於2017年亮相，該車是由阿斯頓·馬丁和紅牛聯合打造的，動力部分搭載由Cosworth 6.5L V12自然吸氣發動機與Rimac提供的輕量化電池組成的混動系統，綜合最大功率輸出達到1176馬力，峰值扭矩900牛米。
阿斯頓·馬丁Valkyrie在保持AM-RB 001原車型極具空氣動力學的前提下，打造出了非常前衛激進的外觀造型。惡魔般的黑/紅塗裝，再配合上類似F1的風格設計，一看就是個“狠角色”。
為了降低風阻係數，新車取消了傳統的後視鏡，而是以攝像頭代替，並在車內A柱兩側的液晶屏上顯示後視畫面，未來感十足。目前阿斯頓·馬丁暫未公開車身細節設計以及所能夠帶來的空氣動力學效果。
根據阿斯頓·馬丁公佈的數據來看，Valkyrie搭載的6.5升V12發動機最高轉速為11100rpm，最大功率達到了1015馬力，混合動力系統綜合最大功率輸出達到1176馬力。令人驚奇的是，阿斯頓·馬丁還表示這款車的發動機同樣滿足日常使用的耐用性和排放標準。
值得一提的是，Valkyrie除了採用輕量化車身結構，發動機零部件還使用了鈦合金材質，其發動機質量僅為206kg，輕量化的動力單元搭配輕量化的車身，使得Valkyrie的性能進一步得到強化。
日產GT-R作為“戰神”的代名詞，可以說是眾多車迷眼中的Dream Car，但是在遙遠的西方同樣也有一位戰神。日前，阿斯頓·馬丁Valkyrie戰神量產車型在英國銀石賽道完成全球首秀。
阿斯頓·馬丁Valkyrie於2017年亮相，該車是由阿斯頓·馬丁和紅牛聯合打造的，動力部分搭載由Cosworth 6.5L V12自然吸氣發動機與Rimac提供的輕量化電池組成的混動系統，綜合最大功率輸出達到1176馬力，峰值扭矩900牛米。
阿斯頓·馬丁Valkyrie在保持AM-RB 001原車型極具空氣動力學的前提下，打造出了非常前衛激進的外觀造型。惡魔般的黑/紅塗裝，再配合上類似F1的風格設計，一看就是個“狠角色”。
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根據阿斯頓·馬丁公佈的數據來看，Valkyrie搭載的6.5升V12發動機最高轉速為11100rpm，最大功率達到了1015馬力，混合動力系統綜合最大功率輸出達到1176馬力。令人驚奇的是，阿斯頓·馬丁還表示這款車的發動機同樣滿足日常使用的耐用性和排放標準。
值得一提的是，Valkyrie除了採用輕量化車身結構，發動機零部件還使用了鈦合金材質，其發動機質量僅為206kg，輕量化的動力單元搭配輕量化的車身，使得Valkyrie的性能進一步得到強化。
日產GT-R作為“戰神”的代名詞，可以說是眾多車迷眼中的Dream Car，但是在遙遠的西方同樣也有一位戰神。日前，阿斯頓·馬丁Valkyrie戰神量產車型在英國銀石賽道完成全球首秀。
阿斯頓·馬丁Valkyrie於2017年亮相，該車是由阿斯頓·馬丁和紅牛聯合打造的，動力部分搭載由Cosworth 6.5L V12自然吸氣發動機與Rimac提供的輕量化電池組成的混動系統，綜合最大功率輸出達到1176馬力，峰值扭矩900牛米。
阿斯頓·馬丁Valkyrie在保持AM-RB 001原車型極具空氣動力學的前提下，打造出了非常前衛激進的外觀造型。惡魔般的黑/紅塗裝，再配合上類似F1的風格設計，一看就是個“狠角色”。
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根據阿斯頓·馬丁公佈的數據來看，Valkyrie搭載的6.5升V12發動機最高轉速為11100rpm，最大功率達到了1015馬力，混合動力系統綜合最大功率輸出達到1176馬力。令人驚奇的是，阿斯頓·馬丁還表示這款車的發動機同樣滿足日常使用的耐用性和排放標準。
值得一提的是，Valkyrie除了採用輕量化車身結構，發動機零部件還使用了鈦合金材質，其發動機質量僅為206kg，輕量化的動力單元搭配輕量化的車身，使得Valkyrie的性能進一步得到強化。