奧迪宣佈戰略重組計劃：加速電動化和全面脫碳！2023年底前投400億歐元！| 中國汽車報

在日前舉行的2019年度股東大會上，奧迪管理董事會發布了企業戰略重組計劃，宣佈積極推進戰略轉型，加速實施電動化戰略和公司全面脫碳計劃。預計到2025年，奧迪的電動化車型銷量將佔到其全球總銷量的40%左右。

為此，奧迪計劃到2023年底，預先投入400億歐元用於固定資產、廠房設備以及研發投入等，其中約140億歐元將投入電動出行、數字化和高級別自動駕駛領域。

2025年30餘款電動化車型

產品方面，到2025年，奧迪將推出30餘款電動化車型，其中20款將是純電動車型，且屆時奧迪將推出至少三款基於MEB模塊化電驅動平臺的緊湊車型。

奧迪正與保時捷聯手開發高端電動車平臺PPE，首批基於該平臺的車型將於下一個十年的初期推出。奧迪前技術研發總監Peter Mertens去年曾透露，PPE將被用於奧迪、保時捷和賓利的電動化車型。

自2015年“排放門”後，包括大眾集團在內的德國汽車廠商都在積極向電動化轉型，而奧迪是大眾集團電動化戰略的重要支撐。

鑑於奧迪大型車的銷售比例較高，除了純電動外，插電式混合動力技術也是發展重點，奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8系列的新型插電式混合動力車型很快將擴大對全尺寸車型的覆蓋。奧迪計劃到2025年銷售100萬輛電動化車型，藉此將電動汽車在總銷量中的佔比由此前計劃的1/3提升至40%。此外，奧迪還積極推進大眾集團燃料電池驅動系統的開發。

成本削減150億歐元

奧迪聲稱，將成為“全面碳中和的高端移動出行服務提供商”。根據奧迪的全面脫碳計劃，到2025年，其車輛全生命週期的二氧化碳排放量將較2015年初步減少30%，屆時其全球所有工廠有望實現碳中和。奧迪計劃最遲在2050年實現整個公司的全面碳中和。為此，奧迪計劃將車輛平均二氧化碳排放指標納入投資回報率。投資回報率這一關鍵績效指標預計將升至21%以上。

奧迪預計今年銷售收入將略有增長，而考慮到WLTP和高額前沿技術投入，2019年過渡期的經營銷售回報率預計在7.0%~8.5%，仍低於9.0%至11.0%的長期目標區間。奧迪預計2019年淨現金流將為25億~ 30億歐元。

按計劃，2019年奧迪將發佈20多款新車，包括經過重新設計的奧迪A4。在SUV市場，奧迪今年將推出7款全新SUV，包含兩款奧迪Q8運動版本。

另外，早在2018年奧迪就在制定轉型規劃，並探討戰略重組，意在精簡結構和簡化流程，加快執行速度。在轉型計劃啟動後，奧迪的目標是2018至2022年間累計節約150億歐元。在奧迪的一系列削減成本的舉措中，包括裁減約10%的管理職位人員。

投放1萬輛共享汽車

“我們希望以最具吸引力的可持續性移動出行引領高端細分市場的變革。” 奧迪汽車股份公司管理董事會主席伯藍·紹特表示，“我們的主要方向包括全面互聯、有吸引力的數字生態系統及專注城際長途出行的高級別自動駕駛。”

奧迪希望通過與移動出行服務提供商SIXT合作，擴展高端移動出行“Audi on demand”的服務。到今年第四季度，將有1萬輛奧迪共享汽車投放至10個歐洲國家，另外，奧迪正在把“myAudi”打造成一個面向各相關方、車主和用戶的生態系統，以及一個面向第三方開放的數字化平臺。奧迪與零售合作伙伴將於下月開始在互聯網銷售新車——奧迪TT特別版將作為試點車型在網上推出。

文：張冬梅 編輯：黃霞 版式：王琨

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