實拍車型:2019款奧迪A7 55TFSI quattro 競技型,冰川白,售價85.98萬
實拍車型:2019款奧迪A7 55TFSI quattro 競技型,冰川白,售價85.98萬
時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
外觀
實拍車型:2019款奧迪A7 55TFSI quattro 競技型,冰川白,售價85.98萬
時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
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實拍車型:2019款奧迪A7 55TFSI quattro 競技型,冰川白,售價85.98萬
時間回溯到2011年,奧迪A7正式以進口方式引進中國,這也彌補了當時A6與A8之間的市場空白,同時讓奧迪品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭的機會。在過去的一段時間內,奧迪旗下車型設計總被外界冠以“套娃”的稱號,也就是說外觀都相差無幾並且造型相對傳統。不過隨著全新奧迪A7的上市,它就被推上了顏值巔峰的"制高點"。
外觀
外形的年輕化打破了固有的沉悶形象,
再加上配置系統、動力總成方面的一貫科技技術流,
全新奧迪A7成為了奔馳CLS、寶馬6系GT最強而有力的競爭者。
當然,毋庸置疑,它一直是很多人心中最美轎跑車型!
只是價格太剛,讓這個願望久久不能實現。