我在澳洲開車也將近兩年，過去也曾總結過一些與在國內開車的不同之處，比如在澳洲要尊重路權、查看盲點、避讓自行車、遵守環島讓行規則等等。
其實大部分的規則本是全世界通用的，不知怎麼傳到國內就走出了一條有中國特色的行車路線，讓老司機都只能一個個摸著石頭過河。
不過，在澳洲不僅要重新拾起這些開車明規則，還要學會一些《道路使用手冊》上沒有提到的、或者說沒有強調的潛規則。
只有把這些潛規則深諳於心，在路上與其他司機毫無障礙地確認眼神心照不宣，才能正式告別馬路童男子的身份，向澳洲老司機的頭銜跨出堅定的一步。
這些潛規則歸結起來只有一個字，那就是“讓”。
1
有一次下班的時候，我順路去家裝商城Bunnings買了個屌絲洗車必備的小塑料桶，開到停車場出口，卻發現出不去。
原來，我需要左轉才能開出去，而前面的橫馬路停滿了等紅燈的車輛，從左邊的十字路口一直排到了右邊的十字路口，估計有五百米。
若在國內，考驗司機油門剎車掌控力的時刻就到了，必須恰到好處地一點點向前挪進，然後找準時機和空隙完美插入，贏得這場強暴和反強暴的遊戲。
眼見前方綠燈亮起，車隊開始一輛輛緩緩起步，我車頭左前方的車子後面留出一點空檔。正當我摩拳擦掌作勢欲插的時候，右邊的車子居然沒動，美女司機朝我揮揮手。
像我這種向來不解女孩風情的肢體語言文盲也瞬間懂了：她是在讓我先走。
從那時候起我才知道，在澳洲“拐彎讓直行”並不是我從前理解的放之皆準的鐵律，“直行讓拐彎”也是十分常見的。
這條潛規則應用的一般場景就是像我這次一樣，若是堅持讓直行車先行，可能要等到天荒地老，所以後面的車子主動讓我插隊，她損失的可能也就是那幾秒的時間。
那如果我後面還排有停車場出來的車怎麼辦呢？她會繼續讓麼？默認的規則是，每輛直行車只讓一輛拐彎車。我插隊以後，美女司機也就起步跟上了，排在她後面的車會繼續讓排在我後面的車。
在澳洲開車還經常會遇到並道的情形，如果交通擁堵、車速緩慢的時候也是一樣，左邊的車並非一定要讓右邊的車先走，右車會主動留出空擋讓左車併入。左一輛、右一輛、左一輛、右一輛，打世界盃小組賽最後一輪都不可能這麼默契。
2
又有一次，我開在了一條很窄的路上，同一方向的只有一條車道，旁邊也沒有常見的停車帶。正好車輛也十分擁擠，車速異常緩慢猶如蝸行。
這時，開在我前面的兩輛車突然開始靠邊。我看了一下，前方並沒有左轉的路口，但他們還是向左靠去，然後停了下來。
面對這樣離奇的舉動，我一下子呆住了，難道我的車上貼著“迴避、肅靜”的牌子，他們意識到要“讓領導先走”？我一個英文都說不利索的新移民，何德何能當得起如此大禮？
要知道，這條路真的很窄，如果我接受他們的“好意”超車前去，勢必要越過右邊的中心實線，有撞上對面來車的風險。
那兩輛車見我不動，可能以為自己沒有禮讓到位，所以繼續一點點地靠邊，靠了一次又一次，似乎左邊的馬路牙子產生了神奇的引力，正在把它們吸過去。
正當我猶豫是否應該心安理得享受這樣的天降特權的時候，後面傳來了“滴度滴度”的聲音。這時我才意識到，跟在我後面的是一輛救護車，我前面的兩輛車是靠邊讓救護車先走！
所以，我連忙跟他們一樣，把車子儘量靠邊，讓救護車通過。想必是救護車本來不用拉響警報，見我木然不動，才鳴笛示意。
給救護車、救火車和警車讓道當然不是潛規則，但讓我覺得汗顏的是，為何我前面的車都感知到了救護車的存在，而我對近在身後的燈光閃爍卻毫無知覺呢？
所以，開在澳洲的路上，必須對緊急車輛保持高度敏感，隨時準備讓行，否則耽誤的可能就是人民的生命財產安全。
3
我要寫的最後一次經歷最為簡單，沒有第一次的一驚一乍，也沒有第二次的愕然失措。但當時那種震撼，直到現在都覺得太不真實，猶在童話之中。
那時我是開在一個風景如畫的郊區，路旁林木高聳，映在一汪水草豐美的湖中。
五十公里的限速，車輛也並不多，但我發現前面有幾輛車停在了路當中。那裡沒有紅綠燈，不是任何一種交叉路口，也不像是有人行橫道線。
莫非是發生了事故？但是那幾輛車都是整整齊齊地排著，沒有靠邊，也沒有人下車查看。後面跟上的車也都是老老實實排在後面，沒有一人鳴笛抗議。
這些車中間有普通的小轎車，有豪華的敞篷車，也有威猛的越野車，但這時候似乎都成了安安分分排排坐的小朋友，一聲不響等著老師分果果。
直到開近我才看到，最前面那輛車的前方，正有一排小鴨子一搖一擺地過馬路，一隻跟著一隻，對身旁馬達聲轟鳴的龐然大物們視若無物，就像是澳洲街道橫道線上總是那樣氣定神閒走路、不怕被車子撞飛的行人。
馬力再強勁的發動機，在這些弱小得不堪一擊的生物面前，都收起了那不可一世的風頭，低下頭顱靜靜地行起了注目禮。
此後，我一直在想，螳臂當車當然是不自量力，但倘若在一個社會裡，車子都願意為螳臂主動停下車輪呢？
摘自澳洲見聞