過去一年，澳大利亞依舊源源不斷地往美國運輸鋁產品。數據顯示，從2017年到2018年，澳大利亞向美國的鋁進口量增長了45%；與2018年同期相比，2019年前三個月的澳洲對美的鋁出口量增長了350%。但這一增勢很快引起了美國的注意，甚至還在其國內引發軒然大波。
美國考慮對澳大利亞"收錢"，礙於盟友關係暫未施行
據《紐約時報》援引知情人士透露，美國上週曾考慮對來自澳大利亞的進口商品加收過路費，但美國內部為此發出強烈的反對聲，稱此舉將疏遠美國最親密的盟友，可能會讓美國付出巨大代價。最終，美國決定不對澳大利亞採取這一措施。據悉，自2018年美國對海外進口的鋼鐵和鋁加收過路費以來，澳大利亞至今仍是唯一一個完全"不受限制"的國家。
早在2017年，美國就曾多次指出，其在經貿領域上做出的讓步已經削弱了美國工業，並驅趕著美國企業將工廠和就業崗位轉移至海外。因此，美方也屢次承諾將改變與其他國家的經貿關係。而自2017年1月以來，美國就陸續對日本、歐盟、加拿大和墨西哥等傳統盟友發出"加收令"，這也加深了雙方的分歧。
儘管澳大利亞對美的鋁出口量在過去一年實現飆升，但據美國地質調查局的數據，澳大利亞仍然是美國相對較小的鋁供應國，佔今年迄今總進口量的6%左右。值得一提的是，早在去年澳大利亞獲得美國豁免之時，澳洲最大的鋼鐵出口商博思格（BlueScope）鋼鐵公司的股價就大漲逾3%，超越澳洲股市整體表現。可想而知，澳洲如今再次"躲過一劫"，對其鋁出口來說將是何等的好消息。
與盟友關係走向尷尬，美澳合作卻成"特例"
事實上，在近段時間美國與曾經的盟友因過路費而走向尷尬的背景下，美澳近來的合作關係卻似乎更上一層樓。上個月底，全球第二大稀土生產商——澳大利亞礦業公司萊納斯（Lynas Corp.）就表示，已經與美國化學品公司藍線（Blue Line Corp.）簽署諒解備忘錄，將於明年開始在美建立稀土分離廠。這兩家公司的聯合聲明指出，這一合資企業將使萊納斯能夠填補美國製造商的"關鍵"供應鏈缺口。
不僅如此，澳大利亞在進出口上也給美國獻上了滿滿的誠意。就拿2019年第一季度來說，澳大利亞對美的出口額僅佔澳總出口額的3.8%，但自美國的進口額卻佔到澳總進口額的10.6%，美國也由此繼續霸佔澳大利亞進出口盈餘的最大來源國。
此外，美國近年來一直要求盟國增加國防開支，並定下了國防預算佔GDP比重提升至2%的目標，而澳大利亞也是積極響應，如今也成為了為數不多的達到這一標準的國家。
一直以來，澳大利亞都絲毫未掩飾與美國之間親密的經貿關係，這或許也是澳大利亞屢屢獲得美國優待的一大重要原因。
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