哈弗H5這款車型本身的定位就是經濟入門型緊湊級硬派越野車，非承載式車身結構和四驅系統是顯著標志，主要面向自駕遊、跑工地、走山路、沙石泥地等爛路需求的消費者，本身的市場容量就有限，有限的成本還被優先投入到車身結構、底盤懸架和四驅系統上，舒適性、品質感、內外設計和選材用料等方面相應讓位，再加上多年沒有換代，大一點的改款都沒有，所以銷量一般完全在意料之中。
至於哈弗當家銷量冠軍哈弗H6，則是典型的緊湊型城市SUV，是SUV大品類裡需求最旺盛的細分市場，採用最為常見的承載式車身結構且全系沒有四驅版本，用途很明顯，主要面向路況良好的鋪裝路面，內外設計、舒適性、科技感甚至設計理念都是相對突出的地方。
哈弗H5和哈弗H6在品類屬性上存在根本性的差異，但從車身結構就能看出來，H5車型本身已經略顯老舊，但是經濟實惠，越野性能較強，而哈弗H6則持續改款，在設計感和視覺上更有品質感和現代感。
哈弗H5對於早期長城汽車的發展，甚至後來作為獨立品牌發展的哈弗都至關重要。6、7年前咱們國家市場上的城市SUV選擇非常少，更別提H5這種硬派SUV車型。當年的H5一經上市，就憑藉著非承載式車身設計以及親民的售價，迅速俘獲一大批粉絲的關注，被稱為“平民硬派越野車”。這麼多年過去了，哈弗H5擁有可靠、穩定、耐造等優秀品質，所以在很多人心中，H5才是哈弗良心、誠意以及造車技術的代表。
關於題主問到的哈弗H5銷量下降的原因，下面是H5自13年以來的銷量趨勢圖:
從圖中可以看出，哈弗H5的年銷量每況愈下，幾乎每年銷量都比前年少了一半，從13年的月銷5、6千臺到18年的月銷600多臺，H5的表現確實有點力不從心。銷量下降的原因是多方面因素造成的:
1、哈弗H5已經多年沒有進行更新換代，外觀內飾設計都比較過時老舊，在這個顏值當道的年代，這樣的設計無異於放棄了很多消費者。當然，對於那些真正喜歡H5的人來說，這樣的外觀內飾已經足夠硬派美觀了。但是對於大部分消費者來說，顏值始終是一道繞不過的坎。
2、現款哈弗H5全系都是手動擋車型，沒有自動擋車型，這是一個遺憾。手動擋有利於越野沒錯，但是對於想入手的消費者來說，他也不是天天都跑去越野。考慮到現在有車的家庭很多，城市變得越來越擁堵，自動擋無疑更輕鬆更方便一點。(注:老款H5有自動版，後來沒有了。)
3、在四驅系統方面，H5汽油版搭載的是分時四驅系統，柴油版搭載的是適時四驅系統，這有點反著來了，不應該是汽油搭載適時、柴油搭載分時比較合理嗎？
4、除了需要對外觀內飾進行升級以外，車身尺寸也應該做一些相應的調整，比如說現款寬度1800mm是不是應該增加個幾十毫米，讓車身比例更加協調，底盤也更加穩定。
5、經過十幾年村村通道路工程的實施，國內的道路環境已經改善很多，H5這樣的硬派越野車需求量變小了。再加上國產、合資、進口等SUV的大爆發，民眾的車型選擇也變得更加豐富，不再侷限於幾年前屈指可數的SUV車型。
總結:目前哈弗H5的銷量雖然下降了不少，但還不算走到生命的盡頭，對比一些小眾普通車型月售幾十、十幾臺的銷量，哈弗H5的表現還算是優秀的。若是官方能迎合潮流迎合消費者，對它進行一次大改款大升級，並且添上自動擋，那麼H5煥發第二春還是可能的。
H5性能是相當不錯的，越野能力出眾。我們曾經用H5救援過雪鄉受困的雷克薩斯5700，絲毫不費力氣。但是，如大家所說，此車多年沒有升級，從顏值、自動擋、寬度不夠、風噪、車門單薄等方面都需要改進。
不要關注h8h9.把h5外觀在做的硬朗一點配置再好一點。銷量就上去了。
哈弗H5和H6定位不同，H5定位於越野車型，H6定位於城市SUV。
外觀設計H6更受消費者喜歡，大氣，硬朗，乘坐更舒適。
配置H6更高，車型選擇更豐富。內飾豪華。
兩款車用途不一樣，風格不同。H6更符合家用！
質量非常好！
哈弗H5屬於越野車型，非承載式車身，有大梁的。
哈弗H6是城市SUV。
h5主打越野，h6是城市suv定位不同受眾不一樣。
