大貨車24小時行程1千3百公里，只休息半個小時 - 資訊定製

大貨車24小時行程1千3百公里，只休息半個小時

大貨車24小時行程1千3百公里，只休息半個小時

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暖春醉人

1/14 2016年11日跟隨司機朋友出去一次，下午六點朋友接上車，在運城某砂石車裝上砂石和同行的幾輛車送往陝西渭南某商砼場，晚上1點四十分途徑風陵渡某地磅處檢測所載的重量，所幸他的車沒有超重。超重後是無法上高速公路的。圖為他把車、停在榜上準備過磅。

2/14 晚上12點10分到達高速公路口，準備上磅過磅，達標後才能順利上高速公路，超重是不得在高速公路上行駛的。

3/14 1點40分到達渭南某商砼場過磅。在商砼場沒有任何照明條件下卸砂石，司機憑著自備的照明燈慢慢卸著砂石，分幾次卸貨，不能讓砂石掩埋後車輪，否則，車輪會陷入自己的貨“坑”出不來。圖為在同伴的指揮下朋友在慢慢卸著自車的砂石，卸完貨後，2點20分出發去咸陽彬縣拉煤泥。

4/14 3點50分路邊休息十幾分鍾，緩解一下疲勞，吃口西瓜抽一支菸繼續前行另外一個目的地準備拉煤泥。

5/14 4點53分鐘路過某一個縣城，車停在路邊休息半個小時。圖為朋友第一次去拉煤泥，不知地方，利用休息打開手機查看線路。

6/14 7點到達礦區，辦完各種提貨手續進入礦區，在過完空車重量後，停車排隊等候裝車，等了大約有一個多小時，期間朋友在檢查車輛。

7/14 裝完車，復磅後超出車載的標準，多出八百公斤，他把車開到裝貨點打開車廂門準備卸下多餘的煤泥。

8/14 第二次復磅後多出一百二十公斤，第二次卸貨。這次卸的比較少，朋友直接用自備的鐵杴爬上車廂裡往外卸出多餘重量的煤泥。

9/14 第三次復磅後，達到車載重量30噸的標準後，按煤場的規定，上車後用篷布把車廂封閉好。不蓋帳篷的車輛是不允許出場的。

10/14 出場前最後一次過半，實際重量以這次為準。出場後在辦理各種提貨手續。10點辦完各種提貨手續準備返回。

11/14 11點途徑加水點給車輛水箱加足水，重載車行駛過程中必須保持良好的剎車性能，尤其長時間在山路上行駛。剎車輪轂最容易發熱，必須用水來降溫，才能保持良好的剎車性能。毛重四十七八噸的車輛一旦失去剎車控制，後果將不堪設想的。這就是常見的在許多路邊的各種加水點都是為重載或者準備的。

12/14 行車半小時後，車被擋在擁擠不堪的公路邊，沒有任何理由給了個罰款單。筆者欲上前詢問罰款的理由時，被朋友攔住，他說，默認了是最好的。言語中的無奈是筆者無法理解的。

13/14 經過兩小時的負重爬坡，抵擋大油門行駛，冷卻的水溫達到80多度，出現“開鍋”現象，“開鍋”時間過長，水箱缺水會造成發動機抱死，輕則發動機報廢，重則車毀人亡。

14/14 中午3點車行到某一小鎮，朋友和幾個同行的司機師傅在一小店一人吃了一盤面條。同行的師傅連飯都沒吃完就地睡了起來。匆匆忙忙填飽肚子繼續行車將近二百公里，直到下午六點多才能到達卸貨地點。這是筆者實地跟隨朋友用鏡頭記錄了大貨車師傅們真實的工作狀態。圖文為暖春醉人原創，歡迎交流、轉發

2017-07-15

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