中國最難通高鐵的四大省會城市，有一再過10年也不一定通高鐵 - 資訊定製

中國最難通高鐵的四大省會城市，有一再過10年也不一定通高鐵

中國最難通高鐵的四大省會城市，有一再過10年也不一定通高鐵

中國最難通高鐵的四大省會城市，有一再過10年也不一定通高鐵

中國最難通高鐵的四大省會城市，有一再過10年也不一定通高鐵

中國最難通高鐵的四大省會城市，有一再過10年也不一定通高鐵

中國最難通高鐵的四大省會城市，有一再過10年也不一定通高鐵

沙漠孤煙直a

1/5 中國曾經對外國人進行了一次問卷調查題目是：對中國印象最深的是什麼？其中回答排名第一的是移動支付，第二是中國高鐵。可見我國的高鐵在外國人的心中是多麼厲害！我國的基礎建設突飛猛進，曾一度被稱為“基建狂魔”。而高鐵更被稱為新世紀的四大發明之一。中國的高鐵建造技術高超，我國已經有很多省份都建了高鐵，高鐵方便了人們的出行，也展示了“中國創造”的威力。

2/5 然而，我國至今還有四大省會城市尚未通高鐵，這四個城市也是通高鐵難度最大的。這四個城市分別是臺北，拉薩，海口和銀川。臺北雖然有島內高鐵，但是並沒有通往大陸的高鐵。中國國家發改委曾經規劃了京臺高鐵，預計會成為中國未來高速鐵路網的骨架。但因涉及到兩岸關係問題，所以發展緩慢。

3/5 而拉薩之所以到現在還不能通高鐵的原因，是因為拉薩地形複雜，峽谷河流縱橫，高鐵還沒有規劃好。

4/5 第三個是海口，海口是海南的省會，是海南省經濟，政治，文化的中心。目前的環島高鐵設計時速為200km，尚未達到250km的速度。

5/5 第四個是銀川，銀川是寧夏回族自治區的首府，被稱為“鳳凰城”。目前銀西高鐵正在建設當中，其中寧夏境內長182km。預計會在2020年通車。這四大城市雖然建造高鐵難度很大，但是相信中國高鐵還是能夠征服這一些艱難險阻，成功在中國的各個城市建造高鐵並通行。

2019-01-17

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