1/5 受四川涼山州甘洛縣強降雨影響，成昆鐵路甘洛涼紅至埃岱站間、甘洛至南爾崗站間發生水害塌方，導致線路中斷。成局調集1300多名搶險人員和30多臺搶險機械，經過93個小時的日夜奮戰，首趟列車57129次安全通過水害地段。目前成昆鐵路涼紅至埃岱站間、甘洛至南爾崗站暫不開行旅客列車，待確認線路條件能確保行車安全後，再恢復開行旅客列車。（圖片來自 IC photo）

2/5 西銀高鐵全線坡度最大橋樑，漠谷河1號特大橋順利合攏，西銀鐵路陝西路段進入最後的衝刺階段。西銀高鐵東起西安北，經陝西西鹹國際機場、禮泉、永壽、彬縣，甘肅慶陽、固原，寧夏同心、中衛，最終和既有站銀川接軌。全長618公里，設有車站20處，總投資達到805.12億元，設計時速每小時250公里，預計2020年底建成通車。西銀高鐵也是我國鐵路網規劃中“八縱八橫”的重要組成部分。\n（圖片來自 IC photo）

3/5 漢巴南鐵路南充至巴中段預計年內開工建設。漢巴南鐵路南充至巴中段位於四川省南充和巴中，從蘭渝鐵路南充北站蘭州端咽喉疏解引出，經南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣，巴中市恩陽區、巴州區、經開區，接入巴中東站至設計終點，全長147.723公里。雙線電氣化客運專線，設計時速每小時250公里。全線共設睦壩、儀隴、馬鞍、恩陽、南充北、巴中東站。橋隧比約69.1％，計劃於2019年年底開工，2024年建成。（圖片來自 IC photo）

4/5 拉薩至林芝鐵路的布喀木隧道順利貫通。布喀木隧道位於西藏林芝市米林縣境內，平均海拔3100米，全長9240米，最大埋深為1381米。這是拉林鐵路海拔3000米以上的長大隧道成功貫通，拉林鐵路隧道建設完成設計的95%，剩餘的10座隧道預計年底全部貫通。（圖片來自 IC photo）

5/5 第4批“復興號”到漢 武鐵配屬動車將增至26組。武鐵配屬的“復興號”動車全部為8節編組，被譽為“紅神龍”，由中車青島四方機車車輛股份有限公司製造，最高運行速度為每小時350公里。目前全國有北京、上海、廣州、濟南、武漢5個局配屬了“復興號”動車。武漢局配屬的20組“復興號”動車已全部上線使用，主要在武鐵管內的京廣高鐵、漢宜鐵路運行。（圖片來自 IC photo）