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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。
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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。
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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。
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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。
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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。
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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。圖為牽引長鋼軌。
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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。圖為長軌車。
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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。圖為緊扣螺栓。
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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。圖為檢查線路。
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6月11日，鄭阜高鐵全線最後一對500米長鋼軌完成鋪設，標誌著由中鐵一局新運公司參建的鄭阜高鐵全線鋪軌貫通。鄭州至阜陽高鐵是國家“十三五”高鐵網建設的重要工程，由鄭州南站引出，最終連接商合杭鐵路阜陽西站，全線共設車站11座，全長267公里。通車後，將實現商合杭高鐵的連接，合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時，鄭州至杭州時間縮短至4小時，加速了西北、中原、皖西北與江浙滬的溝通與交流。圖為成型線路。
