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中國空軍的新一代裝備如今都是大家熟知的網紅，例如殲-20，殲-16，殲-10C等戰機。而對於廣大70後80後軍迷而言，在上世紀80年代，當時對於老百姓而言，並不知道網絡是個什麼事物，但是大家心裡也有一個『網紅』，為什麼叫他網紅呢，因為在那個年代，這款戰機是我國空軍和海軍航空兵唯一一款尖頭飛機。這就是我國航空工業南昌飛機制造廠的強-5飛機。
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強-5飛機發展自我國航空工業的殲-6飛機，這款飛機主要是將殲-6飛機的機頭進氣改為兩側進氣。當時的改進並非為了加裝機頭雷達，而是為了提高座艙的前向視野。同時在機身和翼下增加掛點，加裝機腹彈艙，主要用於對地攻擊，對於很多人而言，第一次見到這款戰機，始於當年小學的自然課本上。因為尖頭飛機就代表著先進的戰鬥力。
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筆者清楚記得第一次看到那張傳說中的照片是我上4年級的時候，對於農村的孩子而言，其軍事知識幾乎為零，當時問一個年紀大一點的學長，這款飛機為什麼是尖頭的。他說：尖頭可以防彈，特別是打仗的時候，要是敵人的炮彈打在這個部位，可以輕鬆的彈開......很傻很天真的我，竟然相信了，而且相信了很久......
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直到十年後來去外地上學，通過一些軍事雜誌才知道，這是我國自行研製的強-5強擊機，總設計師是陸孝彭院士，他也是我國早期飛機設計師中難得的兼具美英戰機開發經驗的人才。可以說陸孝彭院士是真正的強-5之父。
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關於強-5飛機的性能，以及具體改型網絡上的報道太多了。作為一款已經退役的戰機，這型飛機對於很多中國人而言，可能是很多人知道的第一款國產戰機。因以在殲-5，殲-6戰機大批服役的年代，這種尖頭飛機太難得了。
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強-5飛機早期一些型號具備空對地核攻擊的能力，其對於中國空軍的意義相當關鍵。
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後期一些改型，重點強化了對地精確打擊的能力，特別是去年在珠海航展上，對外靜態展示的強-5某型飛機，據部隊官兵反映，其對地精確打擊的能力相當不錯。
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然而進入21世紀後，強-5飛機由於機體小，載彈量小，對地攻擊方式單一，突防能力差......早已不適合新世紀高科技條件下的局部戰爭，隨著新一代戰機的紛紛入役，強-5飛機退出空軍和海軍航空兵的序列也是意料之中。
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但是對於我們這一代中年軍迷而言，強-5飛機意味著一種情懷，一種精神，一種信仰......希望以後在國內各地的博物館能見到更多的保存完好的強-5飛機。
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除了強-5飛機，中國空軍退役的殲-6飛機也是一款經典的戰鬥機。這款戰機的總產量達到數千架。是我國航空工業目前量產最多的戰機。有了先進的殲-20戰機，希望大家還能記得這些我國空軍和海軍航空兵的功臣。
