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教-10戰機大家並不陌生，也可以稱作教練-10飛機。這是我國航空工業洪都航空工業集團公司研製生產的一款高機動性，超音速高級教練機。這款戰機最早以L-15的編號對外出口，近幾年，已經大量裝備中國空軍和海軍航空兵。教-10戰機最大的特點是我國第一款按照西方標準研製生產的新一代教練機。其綜合性能達到世界先進水平。
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教-10飛機在氣動上採用西方四代機的氣動佈局。從外觀上看，像單垂尾版本的F\/A-18F超級大黃蜂戰鬥機。教-10飛機使用了數字式三軸四餘度電傳飛控系統，一平三下的座艙佈局，經濟性能極好的渦扇發動機，其機動性及飛行品質均達到了一個很高的水平，如果有需要完全可以改進成第四代輕型攻擊機。
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目前裝備中國空軍和海軍航空兵的一般是高級教練型，主要用於培訓我國軍隊四代機和五代機的飛行員。國外的衛星地圖上顯示，國內幾個裝備殲-20和殲-16重型戰機的部隊，均混編了一定數量的教-10飛機，完全不同的戰機混編在一個部隊，這樣的編制對於我國軍隊非常罕見。圖片網絡上搜索一下，應該可以看到。
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目前我國軍隊為這些最先進的戰機混編教-10飛機，應該跟當年蘇-27UBK戰機過度消耗機體壽命有關。在上世紀90年代中後期，由於國內缺少第四代高級教練機。我國空軍40多架蘇-27UBK戰機長期超負荷使用，僅僅過了十多年，機體就嚴重老化。很多戰機不得不提前退役，現在想想有點可惜。配圖非原創，轉自公開網絡，如有假權聯繫刪圖。
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本文中的教-10飛機就是從那個時候開始預研的。最初是以L-15外貿機的身份正式研製試製。
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與傳統的殲教-7高級教練機相比，教-10飛機最大的優點主要包括：氣動性能好，機動性能高，推重比大，使用壽命長，使用成本低，任務使用彈性大，後期升級方便。與當時國外研製中的T-50，M-346，雅克-130高級教練機處於一個水平上。可以說這款戰機當時的起點很高。
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隨後數年，由於一些子系統進度延後，當時空軍和海軍航空兵採購了一定數量的教練-9飛機應急。教練-9飛機是在殲教-7基礎上大改而來，但是由於平臺底子的原因，只能有限的模擬四代機的飛行科目。
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經過多年的不斷完善，教-10飛機終於成熟。首先我們對外出口了數架L-15飛機，隨後開始向空軍和海軍航空兵批量交付全新生產的教-10飛機。並且在多次重大軍事活動上，對外展示這款戰機。本文的圖片就是拍自我國空軍航空開放活動。
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由於圖片無法展現教-10飛機真實的機動性能，有興趣的可以去視頻區觀看教-10飛機一些高機動展示的視頻。以筆者在現場的感覺，這款飛機的機動性能在雅克-130和M-346之上。這裡有一點要注意，現在我們看到的教-10飛機用的是非加力版本的發動機。未來如果換裝加力版本的渦扇發動機，其作戰性能和飛行性能將有更大的提高。
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如今殲-20這樣的隱形戰機並沒有配套的雙座同型機，所以用教-10飛機完成一些基礎的培訓科目，是最經濟的。同時空軍和海軍航空兵現役的殲-10S和殲-11BS，很多日常飛行科目，也可以利用教-10飛機完成。筆者個人感覺，未來裝備教-10戰機的部隊會越來越多。
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圖片為教-10飛機飛行展示中，再過一個月在空軍航空開放活動上，我們將再次見到這款飛機的雄姿。讓我們拭目以待。隨著我軍裝備的教-10飛機越來越多，當年蘇-27UBK戰機的教訓不會再有了。
