“快遞最後一公里”為何頻現二次收費？

快遞最後一公里對於快遞網絡來說很是關鍵，最後一公里是快遞網絡的基礎，你想想如果一家快遞只能送到縣城，到不了村鎮，還有多少人願意走他家的快遞。

二次收費不要一味的指責代理點，因為好些代理點賺的就是這個二次收費的錢，你要是取消了這個二次收費，那麼人家沒有錢可以賺，誰還願意幹這個代理。其實我是深有體會這個二次收費給買賣雙方帶來的傷害，我也是淘寶店主，有些地區尤其的農村地區到鎮上取件的時候會收取一些費用，少則一兩塊，多則有五塊的。我都碰到好幾次了，因為代理點收費的原因，而拒收退回來的，把我氣的也夠嗆，光虧運費了。有的買家是直接拒收，有的是聯繫我說代理點要5塊錢費用才能給他件，讓我給解決，我也只能是投訴，但是沒用。主要咱包郵的產品已經給了快遞快遞費了，再讓我出5塊錢快遞費，都虧了，以為我賣的東西利潤最多的才5塊錢，多數利潤兩三塊錢，我是實在不願意出這個錢，買家也是不願意出這個錢，最後就是沒人取件給退回來了。經常碰到。所以我也是很反感二次收費，就算買家出了這個錢取回了件，也少不了罵罵咧咧的一個差評。

但是，不二次收費，他們代理點人家就不願意幹了，許多代理點都是超市，小賣部，小商店之類的，人家還想靠這個增加收入了，你不讓人家賺錢，誰白讓你放呢，還有一些專門的代理點，租的房子，買的貨架子就靠這個賺錢了，不讓收費怎樣運營下去。

前段時間不是出臺規定了嗎，不讓二次收費了嗎。結果就是有個發往四川的一個件就是因為代理點不讓收費了，人家不幹了，所有的快遞限期三日內都取走，要不人家就不管了。

要解決這個問題還得是快遞內部盈利模式和管理模式的調整，把終端的代理點也納入到快遞網絡中，而不是現在這樣的編外自營模式。這就涉及到利潤分配問題了。一份快遞費分為總公司中轉利潤，收件網點利潤，派件網點利潤，代理點利潤，就看他們怎麼樣調整他們的利潤分配模式了。

我們山東濟寧魚臺，鄉鎮派費五毛一件，包倉費25。一天一百多件。去掉油錢剩不到40塊錢。但沒有一家二次收費的。既然接了就應該按規定來，掙不到錢不想幹就別幹。要是經營不下去就退出，讓別人幹或者讓收件人去縣城取。

感謝邀請，這種現象直觀的解釋為市場創造了這樣的條件，末端想獲取更多的收益。

市場創造了這樣的條件：快遞量的增加以致現有的末端快遞存放職能供不應求，即快遞量大、快遞櫃不夠、超市門衛等等快遞管理不到位、快件丟失破損常見。出於快遞公司與客戶包裹的安全、方便產生二次收費。

末端想從中獲取更多收益：這塊分為兩個板塊，概念是不一樣的。第一個是快遞公司自己的末端，如快遞公司自己的門店、鄉鎮網點最為常見，甚至有些快遞公司的門店自己品牌快遞不收費，其他快遞公司的放過來收費。這塊是可以進行投訴的，屬於二次收費。第二個是社會第三方：超市、門衛等等按包裹數量或者月份進行收費，這個屬於社會組織經營範疇，快遞小哥是沒有責任的，因為沒有從中獲取到相關利益。

曾經也遇到過很多的二次收費的例子，如鄉下件、超市等等，有一個快遞小哥打電話給客戶，客戶不方便取快遞要求放對應超市，對應超市要收費0.5元。對於快遞小哥來說是個很大的難題，放的話，送一個快遞才賺1塊錢，有些8毛，那麼等於白送這個快遞。最後只能客戶自己掏錢買單。

關於最後一公里目前也在不斷完善，比如對二次收費的監管加強、鄉鎮偏遠區域的各種補貼、以及末社區設點細化。據相關數據顯示，光菜鳥驛站末端快遞服務點設定2019年相比2018年多了4鋪了4萬多個點。

總的來說，二次收費是物流體系不好的現象；完善需要一個過程，而非一日之工。

現如今，網絡發展很快，網購也成為當今社會的一種購買方式，快遞企業吞吐量相比前兩年是翻了一倍以上，投送量大了送貨服務質量難免會下滑，不過每個地方不一樣，就說我以前包的區，以前一天兩百件，光送不收，跑個樓敲個門之類的，還湊合，時間比較緊 地回家，現在一天500～600件，再按之前去每家敲門跑樓，估計到你們某個小區都半夜了吧？送快遞一件才賺1～2塊錢，當天早上來的中午前送掉才2塊，下午送掉降到1塊，時效還給扣了，一天還只送百來兩百，還要被投訴，催送，跑半死還要扣錢，心裡舒服嗎？還不如把時效錢拿回來，花一半給驛站，快遞櫃之類的。

因為利益，二次收費的地區無非就是雲貴川陝甘寧這些地區偏遠的鄉鎮。這些地區快遞量很少可以說在快遞公司總量面前連九牛一毛都算不上，快遞公司現在單件的利潤很低，不可能說倒貼錢給鄉鎮的網點，大不了就把鄉鎮的網點停掉。幹快遞就靠收件賺錢，鄉鎮網點一天能有幾個快遞寄出去？想要盈利，那就得從別處下手，快遞公司對二次收費表面上裝作不知道，其實心知肚明。收到的投訴多了，那就把網點停掉。現在不是已經有鄉鎮網點退網了麼。

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快遞除了順豐上門收發，因為順豐的快遞價格高 快遞小哥的提成也高，

德邦也提供上樓服務 不過需要而外的收費。

至於其他快遞，送一個件提成5到7毛 收一個件1塊到1.5元。所以一般的快遞小哥都不是很願意的。現在人工成本這麼高，大家相互體諒吧