實拍福建各個城市的火車站，你覺得誰的最有設計感？

一秒時光

1/13 圖中是福州火車站，始建於1958年，是福建省最重要的客運火車站之一，現為一等站，全路十大客運區域樞紐站之一。福州火車站地處福州市區北邊緣，最初車站只有南站房。隨著溫福快鐵、昌福城際、福廈快鐵、合福高鐵等四個方向的高鐵鐵路線路的引進，福州站從一個單軌鐵路終點站一躍成為沿海地區重要的鐵路樞紐。

2/13 圖中是福州南站，總建築面積達19.7萬平方米，負責始發和經停東南沿海鐵路的D字頭動車組列車及部分經合福高鐵去往上海，合肥，徐州等方向的G字頭高速動車組，大部分發往上海、杭州方向和南下深圳方向的D字頭動車組由福州南站始發。

3/13 圖中是莆田火車站，總體造型體現了“媽祖文化”、“莆仙文化”、“海濱文化”內涵，是莆田市佔地面積最大的單體建築物，也是莆田的標誌性建築物。

4/13 圖中是泉州火車站，站房遵照泉州地方建築的慣例，如紅牆、石柱、石窗、青瓦、曲線屋簷等，具有濃郁的閩南建築風格。為凸顯泉州是“海上絲綢之路的起點”，整個站房屋頂兩頭翹起，形似船帆。

5/13 圖中是廈門火車站，現為一等站，主站房是一座外形如白鷺展翅的白色鋼結構建築，既有廈門濱海城市的風貌特色又具有強烈的時代感。

6/13 圖中是廈門北站，是廈門市最主要的鐵路樞紐車站以及福建省規模第二大的火車站。由中南建築設計院設計，以其新穎、流暢的外形，加以輕盈、富有張力的鋼結構，巧妙體現了閩南民居“燕尾脊”的意象。整體形象充分代表廈門的精神與面貌，彰顯地域特點。

7/13 圖中是漳州火車站，建築形態靈活借用閩南傳統的燕尾脊、深挑簷及騎樓等建築形式，著力體現濃郁的閩南地域特色。車站運用現代的建築手法對閩南民居進行提煉昇華，在傳統中透著現代，是一座現代化的鐵路旅客車站，同時也滿載著歷史文化積澱。

8/13 圖中是龍巖火車站，建於1961年，擴建於2003年，位於漳龍線（福建漳平——廣東龍川）和贛龍（贛州——龍巖）的交匯處，處於革命老區，戰略位置極為重要，對於發展閩西南地區經濟具有積極意義。

9/13 圖中是三明北站，位於福建省三明市沙縣境內，是福建省內最大的火車站之一，匯聚昌福線（向莆鐵路）、杭廣高速鐵路（南三龍鐵路）、鷹廈鐵路三線，是三明綜合交通樞紐的重要組成部分。

10/13 圖中是南平北站，設計上大氣舒展，遠看如在水面展翅而飛的白鷺，帶起水韻漣漪，流動的曲線屋頂如水波般靈動，與連綿的群山相映，表達了南平輕靈秀美的城市氣質，同時體現了閩北地區傳統建築飛揚的特點。

11/13 圖中是武夷山東站，位於武夷山景區東南方向，因此被鐵路總公司和福建省命名為“武夷山東站”。車站站房位於鐵路線西側，設計為中型站，採用線側平式佈局及上進下出的組織流線，站房建築面積29631平方米。

12/13 圖中是寧德火車站，現為二等站，站房及配套工程總建築面積5.6萬平方米，總投資近2.9億元。候車大廳採取大空間的方式設於中部靠近站臺，進站非常方便。

13/13 圖中是福清火車站，坐落於美麗的濱海港城兼自由貿易試驗區的福建省福州市福清市。福清火車站客運站進站道路北起大真線，向南延伸，後轉向西面至福清火車站站前廣場，長2.98公里，寬50米，雙向六車道，為城市II級主幹道。

2017-09-24

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