前提是要先了解汽車的冷卻系統是不是處於完全密封的狀態。
汽車冷卻系統基本是由“發動機內部循環水路，水泵，節溫器，發動機外部水路，前部散熱水箱以及防凍液水壺”構成的。在這些部件中除了防凍液水壺，其他部件都必須要處於絕對密封的狀態，且完全充滿了防凍液，如果密封狀態不良會造成防凍液洩漏的故障。
而防凍液水壺主體大部分則是相對密封的，相對密封是什麼意思？從防凍液水壺的蓋子上我們經常會看到一個壓力的標誌，大部分會標註140KPI意思就是當水溫升高後整個水路中的壓力也會升高，當壓力達到140KPI時，水壺蓋內部的單向閥會強制打開釋放掉壓力，這樣能夠保證整個冷卻系統不會因為壓力過大，而導致水管或者密封件的破裂。其實說到這裡我們就應該可以想到，一旦存在單向閥以及水壺與蓋之間的縫隙，就不存在絕對的密封。因此防凍液會因為溫度的升高而產生水汽，水汽就可以通過這些部位導致一些輕微的洩露，久而久之我們就會發現防凍液位存在下降的情況。
這裡還需要科普一個小常識，冷車和熱車狀態下防凍液壺裡的液位其實是不一樣的。車主可以自己觀察愛車，熱車狀態的防凍液液位會比冷車狀態偏低一點點。而一旦出現液位相差很多，那說明車輛的循環水路內部存在空氣，這個時候你就需要去為你的愛車進行冷卻系統排氣，防止局部地區因空氣導致散熱不良故障。
首先我們還是要明白為何防凍液壺都要設置一個最低液麵指示（少部分車輛也有最高液麵指示）。理論上，防凍液壺裡的液麵至少要高於發動機裡水道的最高點，否則一旦整個冷卻液系統裡混入空氣，發動機一側的防凍液就會倒灌進水壺。這樣的話，發動機上部水道內就會出現空氣導致氣阻，繼而導致局部散熱不良引發局部高溫，會對發動機整體工況帶來影響。這就是防凍液水壺最低刻度的意義。大家可以想一下我們小時候做的U型管的物理題就好理解了。
綜上，汽車防凍液會在一段時間內出現減少是正常的，但是減少量過多的話還是要去檢查一下是否存在洩漏的情況。而加註防凍液時一定要保證高於水壺的最低值，否則會對發動機造成不良的影響。
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汽車防凍液變少正不正常，要看其變少的速度和原因。
防凍液是化學制劑與水的結合體，有水就必然有自然消耗，所以，防凍液在使用一段時間後，會自然揮發掉一部分，但速度很慢，這是正常的。如果在幾天之內變的不正常，總是添加完後還不斷缺少，就有可能出現洩露了，要仔細檢查水箱水管、空調熱水管、節溫器、水泵密封圈、以及水箱本身有無洩露點等這些部位，如果嫌麻煩，開到專業修理廠仔細檢查。
防凍液不足，會降低發動機冷卻系統的製冷效果，會使發動機溫度居高不下，嚴重了就會導致發動機過熱造成拉缸，毀了發動機。
所以，到了冬季，勤檢查防凍液的使用情況，是車輛保養必不可少的一項內容，不能大意。沒事打開機器蓋子掃一眼，看一眼溶液壺的刻度是不是正常，壺的上面有最高(F)和最低(L)兩個刻度線，防凍液保持在兩條刻度線中間位置偏上一點為最宜。超過了最低液麵需要趕緊添加，不能再拖，不然水箱裡還存有多少防凍液你也不知道，等打開水箱蓋觀察不到防凍液了，為時就晚了。
致於防凍液添加時要品牌、顏色一致的問題這裡就不再重複了，車主們都清楚。
你好，本人在汽車4s店工作過非汽車維修崗位，但是多少了解一點，下面我簡單分享一下。
1、防凍液的夜色有很多，大多數新車出廠是綠色居多。
2、防凍液廠家要求是兩年需要更換，其實只要不少個人親身經驗四年一換也沒問題，但是每次必須要看是否缺少，是否低於min刻度線。
3、防凍液是汽油車用來降低發動機溫度，是發動機正常保護溫度過高導致的磨損和傷害。
4、防凍液不可以隨便打開添加其他品牌或者添加自來水，需要有專業人士陪同。
總之，防凍液不能少，少了就要添加，不然溫度過高，會給發動機帶來損壞，俗稱開過，冒煙。
汽車防凍液想必大家都不陌生吧，打開發動機艙你就會看到它的身影，一般盛著鮮豔顏色的水壺就是它了。防凍液的全名叫做防凍冷卻液，顧名思義它的作用就是冬天防凍、夏天防沸，並且還有防水垢、防腐蝕的效果，我們來了解一下。
我們看到的防凍液往往是五顏六色的，這是因為它們的成分是不同的，在車輛上所起到的效果也是會略有不同的。有些車主在夏天的時候會把防凍液換成自來水，其實這樣做時間長的話弊端還是比較明顯的，水垢的產生就是避免不了的問題。
防凍液要定期的檢查，不然要是超過最低液麵的話只會帶來不必要的麻煩。防凍液過少冷卻系統問題肯定會有所影響，嚴重的話會造成發動機燒損。要是冬天缺少的話那防凍效果也會直線下降，有可能會將水箱凍壞從而影響車輛的正常行駛。
防凍液一般是兩年或四萬公里更換一次，當然這個也不是絕對的，要從自己的實際情況出發，因為多跑幾萬公里或者一兩年也是沒有大問題的。另外需要注意的就是防凍液不能混用，不然可能會產生一些化學反應，從而損傷發動機。
如果發現自己車輛防凍液變少的話可能有以下幾種情況，第一種就是自然消耗的原因，因為它長期處於高溫的狀態，液麵稍微有所下降也是正常的現象。第二種就是可能出現了洩漏的問題，這個就需要讓維修人員排查了，比如說管道老化有縫隙了、禁錮卡扣鬆了、防凍液水壺裂了等問題，所以定時檢修保養還是很有必要的。
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汽車買了以後，保養便成了家常便飯，汽車的油液更換也是最常見的，其中有一個比較重要的東西，就是汽車的冷卻液，汽車的冷卻液，也叫汽車的防凍液。它主要的作用就是把我吃在一個恆定的溫度，當發動機溫度高了以後，讓發動機進行降溫，當發動機溫度低以後，讓發動機快速進行升溫。
汽車的防凍液，如果是在平時少了以後，也就是在mix刻度線以下，並不代表汽車質量已經出現了問題，因為汽車的防凍液有正常的損耗，我們平時在4s店的時候也可以進行免費的添加。
汽車的防凍液，它是分為多種的，顏色不一樣，添加劑不一樣，不同顏色的防凍液不能混加，因為它們的冰點和沸點是不一樣的。是根據每一個車型排量還有車型型號進行設定的。
最後關於冷卻液的更換時間，一般來說，說明書上有具體的更換要求，有的是三年，有的是兩年，如果是自己的汽車發動機溫度正常，沒有高溫或者是發動機，溫度偏低的情況下，可以延長進行更換，但是一般冷卻液少了之後就要及時的進行加註一下。
防凍液在使用過程中的緩慢揮發是正常的，就像一壺水一直煮會越來越少，直到水壺幹底。
防凍液是水冷發動機最重要的降溫必須品，如果防凍液減少速度過快，應到維修店檢查是否水箱或是輸送管道漏水，再者檢查水箱散熱器是否太髒(比如被泥土覆蓋)。檢查散熱風扇是否故障。
防凍液可通過副水箱觀察水位，少於副水箱深度的3分之1位置就應補充到8成滿。不應超過9成滿。
冷凍液是易耗品。
冷卻液在冷卻降溫過程中，
會緩慢散發揮發掉。
肉眼可見液麵高度下降，少了。
這是正常現象。
超過最限下線，是預警信號！
警示冷卻系統不足以給發動機降溫，
如遇高溫天氣，
則有車輛自燃🔥風險。
此時，應該立即加足冷卻液。
你好，正常情況下有一點消耗屬於正常現象，維修建議先添加冷卻液觀察一下如果很快又報警了肯定存在問題，需要去4S店或者維修店檢查冷卻系統，如果無明顯洩漏建議加壓測試，如下圖：超過低線水溫不高是沒有影響，建議你儘快添加，沒有添加前注意觀察水溫顯示，冷卻液過少會影響水溫高燒乾鍋，嚴重會損壞發動機。應急可以添加礦泉水，到維修店更換冷卻液檢查洩漏點。
有的車出廠後好幾年都不用添加冷卻液，你的車年數要是多了少點正常，如果加過一次相隔不久又少了則不正常建議到修理廠檢測可有地方滲漏，你自己也可以看看各個管道接口處冷卻液會有顏色和粘度會停留痕跡。缺少冷卻液會導致發動機高溫嚴重時損壞發動機內部直接導致熄火。
