在30萬左右的轎車市場，目前寶馬3寫，奧迪A4L和奔馳C級是當之無愧的豪華家用市場最火爆的三款車，那麼如何進行選擇呢？下面就讓我們展開探討一下這三款車。

這篇文章中將不會羅列任何的技術參數，因為參數都是賬面數據，實際駕駛和乘坐體驗才是最為真實的測評。首先給出我的選擇依次寶馬3系，奧迪A4L，和奔馳C級。

|寶馬3系

優點：真正的駕駛者之車，寶馬3系是這幾款裡面操控最好的，前後50:50的配重，爐火純青的動力匹配，2.0T+ZF 8AT變速箱，還有精準的轉向，這些都會讓你只要開動這個車，就會讓你愛不釋手。而且寶馬3系終端讓利都比較大，一般都可以優惠15個點以上。如果你喜歡操控，喜歡人馬合一的感覺，那麼選擇這個車，不會讓你失望的。

缺點：內飾渣，寶馬3系的內飾是被吐槽最多的，是這三款車裡面內飾用料，做工等方便，豪華感最差的。新款G20完全補上了這個短板，就看各位能不能等著住了。

|奧迪A4L

優點：最均衡的一款車，沒有明顯的短板。使用空間是這三款車裡面最寬敞的，這也是奧迪最為擅長的加長技術；新款內飾也提升一個檔次，科技感，做工，人機交互都相當不錯，用起來很順手。駕駛感受和行駛品質，7檔雙離合使得動力響應很快，比老款CVT很有大的進步，動力也隨叫隨到，有一定的駕駛樂趣，但是和寶馬3系相比，操控和極限方面還是有一定差距，整體調教的還是偏舒適。所以奧迪A4L是一款很很適合家用的車，而且現在優惠也很大，性價比比較高。

缺點：雙離合變速箱讓很多人不放心算是一個缺點吧， 頓挫和發動機燒機油的問題，雖然出現的概率非常小，但是從網上反應的問題來看，還是有中招的；還有就是奧迪現在成本控制挺嚴格，所以在看不見的地方簡配還是有的。

|奔馳C級

優點：外觀和內飾，是最大的賣點，的確非常符合大眾審美，且奔馳在豪華品牌打造方面也非常成功。簡單來說，外觀+奔馳標，一大優點；另外一個優點，就是內飾設計的確非常豪華，一坐進去，一股豪華感撲面而來，讓你愛不釋手。如果比較喜歡有面而且能體現自己身份的車，那麼選擇奔馳C級沒有錯。

缺點：奔馳C級開起來是比較奇怪的，人家說開寶馬，坐奔馳，但現款奔馳C級懸掛調教的比較硬的，操控又比較奇怪，轉向的反饋力度，精準性都一般，導致人車溝通感比較差，而且底盤的質感一般。

以下是我對這三款豪華中型車的一些個人看法，希望能幫到你：

預算不多，想買個配置還算不差的豪華車，選奧迪A4L（34.57萬元，2018款 30週年年型 40 TFSI 時尚型），目前終端讓利比較大。

A4L 40TFSI搭載的2.0T發動機是三者裡輸出最高的一款，190馬力/320牛米，有著2908mm軸距雖然短，但是它是前置前驅，後排空間其實會比前置後驅的競品要好；

40TFSI時尚型配置了全景天窗、全液晶儀表、真皮座椅，後排獨立空調等，在價格大幅度跳水的情況下，性價比很高。

想要有高級的質感還有相對不錯的安全配置，選奔馳（35.38萬元的2018款 C 200 L ），目前終端有小幅讓利。

這一代奔馳在營造高級感方面真的是很優秀，這是C級中配車型的內飾，整體的感覺很奢華，要比奧迪和寶馬的內飾設計要更有品質感，膝部氣囊、自動泊車系統、前排電加熱功能都是標配，實用性表現不錯。

M274 2.0T發動機輸出184馬力/300牛米，匹配奔馳的9G-Tronic變速箱，這臺9速變速箱應該與奔馳E級搭載的差別不大，媒體對E級9速評價頗高，換擋平順有佳，邏輯清晰，燃油經濟性也不錯。

想要強烈的運動風格只能選寶馬（35.39萬元的2018款 320Li 領先型M運動套裝 ），有不錯的讓利情況。

如果前置後驅是運動轎車標配選項的話，那麼奔馳和寶馬都是前置後驅，怎麼選？

看看底盤懸架和車輪就知道誰更強烈：寶馬320Li用的前雙球節減震彈簧支柱，奔馳用的前多連桿結構；

寶馬320用的前225/45 R18，後255/40 R18輪胎，奔馳用的前225/50 R17，後225/50 R17；

寶馬的前後輪距查不到，奔馳的是前1563，後1545，前寬後窄的結構（理論上這是前驅車常用的數據，減輕轉向不足問題）。

不過寶馬依然採用了比較普通的機械手剎，而不是電子手剎，雖然槽點頗多，但這一點挺符合自身定位。

以上就是我的推薦及理由，希望能幫到這位購車者。

到BBA這個檔次，很難說什麼好和不好，很大程度就是在眼緣了。

這三家店我都做過銷售總監，到這個層次大家最看重的並不是省油、耐用，而是有更高層級的需求，比如動力，比如外觀偏好。

您要談空間？

C200l軸距2920；A4L軸距2908；320LI軸距2920-----這有多大區別？就算讓您在後排駕乘，您也不一定能感覺到這幾十毫米的差距。

您要談動力？

三款車差距不過零點幾秒。

您要談制動？

依然如此，三款車也是伯仲之間。

您要談舒適，談靜音？

這個相對更好的相對，是數據的相對，不是感官的相對，我不相信正常人能對幾分貝的噪聲差有敏銳的感知。

既然大家的差距這麼小。我們憑什麼說誰更好？我想沒人選車是看紙面數據吧？那麼問題來了，我們選擇趨向是什麼？

難道不是價格和外觀喜好？

如果在中低檔經濟性家用車的推薦，我肯定會建議大家考慮油耗和使用穩定性。但現在推薦的並不是經濟性家用車，所以筆者的推薦就是“讓您跟著感覺走”。

1. A4L外形亮點在他的LED燈。
   

2.320的亮點在中控內飾，筆者是特別喜歡寶馬的換擋桿的。

3.奔馳C200的亮點在它的轎跑風格。

當然，很多人會說寶馬的操控，奔馳的駕乘，奧迪的科技，但說句實在話------這些並不是非常明顯的感知體現，換而言之，這些東西也都是紙面說法

談操控，要到極限駕駛你才感受到寶馬50：50前置後驅帶來的魅力，但正常情況下，BBA對於路況的適應都遊刃有餘，你很難感覺的出來，至於科技，舒適，奧迪有技術，寶馬奔馳就沒有了嗎？

總而言之，A4L表現出的價格低是非常有優勢的..... 但實際上，我依然建議大家選擇自己最喜歡的那款就夠了，不要糾結三款車那麼極細微的差距了。

感謝閱讀，歡迎關注。

半年前買了320LI。最大的問題就是座椅極度不舒服！簡直可以用垃圾形容。開車半小時腰都斷了。

3系座椅設計得非常低矮。但是沒有腰部支撐，一個選裝2200的東西，320li的高配也沒有！

至於所謂的操控，個人感覺不明顯。320動力也比較一般，或者只能算市區夠用吧。

330和320價格差距太大，相比於奧迪的高低功率，寶馬3差價大得不合理。這也是讓我不爽的地方之一，一直想買330，奈何腰包不夠。

3系優點：外觀漂亮，當然這個見仁見智。2018年9月以後的都是國6車。無線carplay。

個人推薦奧迪45個性運動款，有點為中國人量身定做的感覺，捨棄了可有可無的導航、倒車影像、液晶儀表盤，給你加入四驅+高功率，價格和40TFSI運動一樣。落地35萬左右，性價比極高。有點後悔，當初不知道有這款。

看到這個問答，想說一下。

今年家裡填了一輛車，當然開始定位就是三輛中的其中一輛，媳婦開。各論壇看過不少說數據的，但是總是感覺都是虛的，眼光跟駕駛習慣都不一樣。

正好同事中有開這三輛車的。大體意思就是：媳婦看著別人家的好！不管買車之前多麼迷戀，開一年之後啥感覺沒有！！沒感覺之後就想怎麼開心怎麼造，這個時候開奧迪的羨慕開後驅的，開後驅的羨慕帶手剎的！最後三個人總結了一句話，買了a4忘不了200的內飾,買了200忘不了320的操控。一年之後都想跟320換車開！

媳婦也是顏值控，不喜歡奧迪加速感覺跟內飾，不喜歡裝x小青年開的320，喜歡200的內飾。藉著同事的車開了幾次。最後還是感覺320最好開。然後開始糾結200還是320。一想保養跟維修最後放棄了200。

現在開了幾千公里，感覺很不錯，媳婦不讓我開，說我上車就想跟別人飆車。加速不拖沓給油立馬反應，急加速時速20.40有輕微頓挫但不影響澎湃加速的激情。隔音還不錯，後程動力也不錯，相比較方向盤略微沉點。平均時速30.3，油耗8.2！兩年後再啟用手剎燒胎！哈哈，想想手剎就激動……應該會出現朋友的a4跟200停那裡，看著320玩燒胎。

年輕人選320絕對沒有錯！！

題主你好，二手車研究所為你解答此問題

我是一位二手車車行的車商，這三款車型都是非常熱銷的車型，我常年都能接觸到這三款車型，對於這三款車型我來說說我的見解希望對您能有幫助。

一：價格考慮

19款的奔馳沒有出C200L這款車，它只有18款運動它的資源價格大概在32萬左右，19款寶馬320li時尚型資源價格大概在25萬左右，19款奧迪A4L 40TFsi進取型的資源價格大概也是25萬左右。

二：性能方面

在這方面我推薦奧迪A4L 從它的長寬高，功率，馬力，扭矩這幾方面來看是略勝於其他兩款車的。再包括他的省油，制動方面也是有一定優勢。

三：自己的喜歡風格

寶馬有非常好的操控感以及很不錯的駕駛樂趣使開車不會那麼枯燥。奔馳的亮點在於它的外觀，風格，還有那個亮眼的大標，內飾的設計也是非常豪華。A4的有點就在於它的性能是很不錯的，而且價格確實有很大優勢，整體來說奧迪A4L是一款很很適合家用的車。

二手車研究所，專注研究二手車，為您選車指方向。關注我，不迷路。

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寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級是豪華品牌中性運動車的三巨頭，因為其外型時尚，動力好，品牌好等優勢成為選車熱門也是很糾結的幾款車型。今天宸阿宸就說一下自己的推薦。

個人推薦奧迪A4L 40TFSI

1、空間上

奧迪A4L擁有著這三款車中最大的車身尺寸4818×1843×1432，雖然軸距略小於其他兩款車型，但是在實際乘坐上A4L還是非常寬敞的，既符合家用的舒適性要求又兼顧了運動。

2、動力上

動力是奧迪A4L的加分項，2.0T渦輪增壓發動機，190馬力320牛米，搭配一個7檔雙離合變速箱，不管是在動力上還是能耗上都很優秀，相比c級和3系更有優勢。

3、配置上

配置上A4L還是處於一個領先優勢，我們分別比較了40TFSI運動、320Li、C200L這三款價格基本平行的車型，配置表對邊在上圖，A4L配置不但多而且都是人性化配置。

綜上所述，A4L絕對是家用兼顧運動的高性價比之選，如果你是一個比較務實的人選A4L沒有錯！！選車用車買車，宸阿宸在您身邊❤❤❤

A4，要買四驅，如果買兩驅的還是算了，價格40這樣，但是一些舒適配置沒有，選裝也麻煩。優勢，內飾科技感最好，特別全液晶儀表盤可以說是現在最好，機械四驅絕對爽，你找個牛逼的試駕員帶你試駕一次你就知道了。

3系，變速箱最牛逼，平順聰明，內飾能接受，儀表盤也升級到全液晶了，但是機械手剎是真的不如電子的方便，整體來說3系很均衡，加上現在的優惠，40多點的價格可以上到330的m了，看各地的政策了。

C，200L加個智享包，辦下來加保險上路40了，動力一般般，9速變速箱的平順性，換擋邏輯比A4和3系都差了一個級別。超控只能說還行。但是，外觀最好，內飾最豪華，這裡是豪華，不是科技，科技還是A4。

在現在城市原來越擁堵的今天，動力，超控其實已經沒有什麼用武之地了，所以我建議選外觀和內飾豪華，也就大家常說的，當你不知道選什麼的時候，記得選C。

說實話。這三款車作為BBA的B級車型在中國有很大的銷量，但是在如今看來這3款車現在差距有點明顯（最根本的是在售價上）所以選哪款很簡單，預算多少就買這裡面的哪款車型吧。價格差的有點多，C200L 都可以買中配A6了，如果買3系的話記得選M 套件，車子17款的都開過，個人覺得都還蠻不錯的。 家用開開的也不需要多大的激情對吧，都夠用寶馬稍好，c200。然後a4

奧迪隔音空間都應該要好些，畢竟最長，三輛車裡唯一的前驅車，沒有明顯的亮點和缺陷！寶馬320的動力匹配要更平順，內飾是硬傷，還得看改款後的表現了！奔馳不用說了，內飾絕對要比這兩車好的多，安全配置也更好一些但是C200L辦下來要接近40萬，優惠幅度不大，價格不太親民，這價格基本可以買到A4L和寶馬3系的高配車型！A4L更適合家用，3系偏運動，這代C級雖說偏運動，但實際感受是變速箱在低檔位有比較明顯的頓挫感，方向盤偏重，但在內飾方面確實加分不少！一句話，3系不推薦，因為要改款，C級和A4L裡面選，要內飾就選C級，要動力就A4L，同價位的C級基本可以買到A4L的頂配高功率四驅車型！