車輪胎一般用5到6年或者跑多7到8萬公里更換，具體沒有準確的答案，大家可能會問，為什麼呢？

這是因為，輪胎的使用壽命跟用車環境，用車習慣，用車頻率以及車輛自身狀況等相關，下面我就詳細介紹一下。

一、用車環境不同，輪胎的磨損程度就不一樣。比如，沙石路面相對於鋪裝路面，輪胎的磨損就會加劇，壽命相比鋪裝路就會大大縮短。

二、用車習慣不同，有的人喜歡激情駕駛，急停急加速，輪胎的磨損程度就相對大些，有的人開車溫柔，輪胎的磨損程度就相對小一點。

三、用車頻率不一樣，輪胎的磨損也不一樣，有的司機用車頻率大，車子行駛的公里數多比較，輪胎的磨損自然就大。有的司機用車相對比較小，車子行駛的公里數路程不是很長，輪胎磨損程度就小。還有一部分人，車子停的時間比開的時間長，輪胎的磨損程度雖然不大，但是輪胎會自然風化，就會出現裂紋，輪胎壽命也就短了。

四、車輛自身的狀況。胎壓不符合要求，過低或過高會導致輪胎異常磨損。車輛四輪定位不準確，會是的輪胎偏磨吃胎，也會導致輪胎壽命提前。 長時間不調換輪胎，也會使輪胎磨損不一致，從而影響壽命。

汽車輪胎的壽命完全取決於我們日常的用車以及養車，用車習慣好，車輛養護到位，輪胎就是正常磨損。用車習慣差，車輛養護不到位，就會使輪胎壽命大大縮短。

最後，給大家教一下如何去檢查自己的輪胎是否需要更換。在車輪的胎壁最靠近花紋的一圈，有些小三角△，小三角△對應的排水槽內有一個楞，當輪胎胎面磨損跟排水槽內的那個楞處於同一平面的時候，輪胎就該換了。

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汽車輪胎沒有建議更換時間，按照磨損程度和老化程度判斷即可。

汽車輪胎部分品牌有“保質期”的說法，所謂的建議時長一般為5年或者更久，作為橡膠製品確實會有自然老化；但用車環境不同輪胎老化的程度也會有很大差異，所以並不能一概而論。

家用車的行駛里程往往比較少，年均達到2萬公里已經屬於跑的比較多的，大部分一年一萬公里理論上可以用7~8年。

如果有地下或室內停車場輪胎基本是見不到水吹不到風，定位清理養護的話有可能用到七八年也不會明顯老化；不過長時間露天停放的車，輪胎在高低溫差、雨水和風化的作用下會老化速度會加快，平均在3~5年之間會出現。

體現輪胎老化的現象是開裂，首先開裂的位置是輪胎胎壁，這一區域只有一層薄橡膠和用以穩固的簾線層，內部防止洩氣的氣密層起不到加強的作用。如胎壁開裂其結構穩定性會非常差，僅依靠簾線層胎壁在高氣壓下隨時有炸裂的可能性，尤其是在高速行駛中輪胎側壁是以極高頻率被壓縮和釋放，危險係數與車速成正比。

其次是輪胎水槽內部位置也會開裂，胎冠區域雖然有厚實的橡膠層但水槽位置的厚度有限，開裂有隻要胎壓合理還不至於被漲破，但胎冠只與路面直接接觸的；如果胎冠壓到障礙物並勾住水槽U型側壁位置，這一作用力會直接撕扯輪胎水槽內的橡膠，這一位置如果開裂輪胎也有被撕破的可能性，危險係數不比胎壁開裂更小。

所以應該合適更換輪胎要以老化程度決定，只要胎壁和胎冠水槽能有嚴重裂紋或裂縫，這種輪胎應該即使更換，如不更換也只建議在城市內低速代步使用。

按照磨損值更換很簡單，輪胎水槽內的突起物或胎肩位置的指示符號只是最低值，磨損到與符號齊平則需要更換。到之一位置後輪胎的排水性能會降低很多，而在雨天輪胎的排水量是按照公斤/公里計算，排水性能變差會直接影響輪胎抓地力從而增加車輛側滑失控的概率。

輪胎是汽車安全的第一道保證、也是保證安全最重要的環節，可以從其他方面減少用車成本但輪胎在發現問題後一定要及時更換。個人觀點、僅供參考。

判斷車輛輪胎是否需要更換有三方面的標準，花紋、里程、年限三個因素綜合考慮。車胎的使用壽命是五年，每個車胎上面都有出廠時間，是四位數，前兩位是出廠年份，後兩位是當年的第多少周生產的。里程數一般是六萬公里。花紋就看磨損程度怎麼樣，車胎裡都有一個磨損線，當磨到線的位置也就是提示你車胎該換了。當然有些人說我的車胎都用了七八年了，跑了十萬公里，紋路都沒了怎麼還在用，一點事都沒有。這隻能說是僥倖。安全的事情不出則已，一出即是車毀人亡，安全無小事。輪胎也不值幾個錢，這上面不能省錢。

自用輪胎感受：輪胎超過4年使用期材質會變得不再柔軟，沒有抓地力和柔軟度得輪胎是極度危險的，判斷輪胎使用期限可以參考輪胎側面得數字，假如輪胎超過4年沒有使用同樣應該更換，假如由於使用過度而提前磨平胎紋也需要更換。

輪胎一般3到5年

不要管花紋神馬的，主要看年限，4年必換。安全第一。橡膠的勞損和硬化是潛在風險，比花紋磨平更可怕。

一般正常使用五年就要換了

4年或者4萬公里，只要滿足一個條件，就換胎吧！

三年吧，三年就差不多老化了，再一個說，行駛的里程，十萬公里就不少了，這也要看什麼品牌的輪胎