入伏之後，氣溫一路飆升，一度衝破四十度“關卡”！溫度實在太高，人受不了了，可以躲到空調房間吹一吹，但是車子還是隻能一直在太陽底下暴晒。

小漆哥一直很懷疑：晒多了，車子會不會“晒傷”，或者“晒傻”？不知道各位有沒有這樣的疑慮呢？

為此，小漆哥特意請教了一下車奇士這方面的專家，整理幾個需要注意的方面，跟大家分享一下吧~

暴晒與爆胎

大家都知道，氣體有熱脹冷縮的特點，所以夏季高溫，胎壓需要打底一點，不然容易爆胎。

那麼，胎壓要打底多少呢？室外溫度變化6℃的話，相當於平時胎壓增加或者減少0.07。

舉個栗子，標準胎壓打到2.5，早上溫度譬如度23、24℃，中午最熱的時候36、37、38℃，那麼，溫差大概在18℃左右。

按照公式計算的話，就是0.07×3，那麼就是2.5的胎壓加上0.21，就是2.71，這個胎壓相對已經有點高了。

此時，正中午出差開高速，車開的快氣體會進一步膨脹，胎壓會更高，那麼車子的制動力和爆胎風險都會受到一定的影響。

車漆晒掉色了？

關於暴晒是否會損傷車漆，這是大家都比較關心的一個問題。車漆的成份不一樣，所以耐高溫的程度也有區別。

底漆最常使用的是環氧樹脂，在空氣中的耐受溫度極限最少120℃以上，就是說，如果把生雞蛋打在發動機機蓋上，蛋變成了荷包蛋，底漆還是完好無損的。

太陽暴晒，影響的是車漆的什麼方面？其實，暴晒傷害車漆的重點，在太陽中的紫外線會分解油漆裡樹脂的有機成分，加速老化。

所以，跟溫度無關，加速車漆老化的是太陽中的紫外線。比較好的解決辦法是套個車衣，或是把這停在地下停車庫，躲避太陽直晒。

內飾有毒！

其實，跟高溫有直接關係的，是車內的內飾。

內飾的材料，有皮革、織物、複合材料、橡膠等連接處都是膠水，經高溫暴晒後，加速釋放甲醛、苯等有害化學物質！

暴晒後，你一打開車門，聞到的刺鼻的奇怪味道基本上就是有害有毒氣體。國家規定：有害氣體每立方米小於等於0.1毫克。

做個實驗：將一輛車停放室外暴晒，室外溫度36℃，車內溫度56.2℃；暴晒半小時後，內飾釋放出來的甲醛含量就超過0.1mg/m3了。

建議保持一個習慣，大熱天進車內發動後，窗戶全部打開，空調打開，外循環打開，然後再開走。

另外，小漆哥提醒，新車子有可能都是符合國家標準的，但是太陽一晒它有可能通通都會產生超標的問題。

小漆哥總結

如果暴晒實在沒辦法避免，那我們能夠做的事情只有一下兩件：

一是，盡力選擇比較蔭涼的地方停車；二是，上車之前先把車窗降下來，空調開外循環通風。

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如果自己的愛車天天在太陽底下暴晒，會出現如下的一些問題

車漆：由於暴晒，車漆可能會被晒裂，在外觀上會有影響。

車輛中控臺：有一些車輛的中控臺是塑料的，雖然塑料不至於融化，但經過暴晒還是不好的。

車內部線路和電池：由於暴晒導致的高溫，在不湊巧的情況下，汽車有可能自燃

除了對汽車的影響之外，還會有其他影響，例如：車中控臺上如果放置橡膠等容易被晒化的物品，融化後粘在中控臺上清洗十分麻煩；經過暴晒後，車內溫度很高，人在剛進車的時候會很熱。

所以，建議講汽車停放在車庫或停放在不受陽光暴晒的地方

安全隱患

如果車內放有易燃物品，如打火機、儲氣罐等，暴晒時間過長極易引起車輛自燃；如果車內放有食物、礦泉水等，在高溫暴晒下很可能會分解出有害物質，使用後對人體產生危害。

對人的直接傷害

很多人認為把車扔在太陽下，受罪的最多是車，人只要進去時開空調就好了。殊不知，在人進入車內時短暫的高溫悶熱感，不僅給人心理帶來壓力，而且溫度的急劇變化也給生理帶來了壓力，對人的情緒等均有一定的影響。據國內外媒體報道，近年來也不乏將嬰兒遺留在悶熱的車內致死的情況。

增高甲醛濃度

甲醛汙染並非只有新車才存在，一些使用了一段時間的車，同樣存在甲醛汙染的問題。車輛經暴晒之後，車內的甲醛會隨溫度升高而加快析出，車內環境也會迅速惡化。

要消除暴晒對車輛和人帶來的傷害，方法也很多，包括為車輛披上反光防護膜、常清洗保養密封圈、注意車內物品放置、入車前的預冷等等。

密封圈失效

在汽車的車門、天窗邊緣上，我們不難發現密封圈的存在。這些不怎麼起眼的密封圈，往往就是車主們在夏天保養汽車時忽略的問題。眾所周知，汽車的密封圈都是因為其具有的膠質特性才起到密封作用。如果密封圈長期暴晒，就容易出現老化、開裂，密封性能就會大打折扣，不但影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。