謝邀
對於一個40歲左右的人來說，到底是選擇一臺寶馬530Li好好食選擇一臺E300L好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
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對於一些商務用途比較多的消費者來說，E300L其實是一個更好的選擇，相比於寶馬530Li，這臺奔馳E300L的外觀內飾都更為豪華，特別是在內飾方面，這臺E300L到目前為止依舊是同級別車型當中內飾營造得最為出色的，連體雙屏幕的設計在驚豔的同時也不失科技感，而大量曲線的運用對於豪華感的提升非常明顯，如果是商務用途的話，這種內飾當然是極為出彩的。
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除了顏值，這臺E300L在品牌力上相比530Li也要稍微強一些，如今隨著時間的發展，奔馳在BBA當中的地位也原來越高，多數消費者已經認可奔馳在品牌力上要強於寶馬和奧迪了，因此如果你商務用途比較多，同時也比較在意形象的話，那麼選擇E300L會更好。
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對於一些商務用途比較多的消費者來說，E300L其實是一個更好的選擇，相比於寶馬530Li，這臺奔馳E300L的外觀內飾都更為豪華，特別是在內飾方面，這臺E300L到目前為止依舊是同級別車型當中內飾營造得最為出色的，連體雙屏幕的設計在驚豔的同時也不失科技感，而大量曲線的運用對於豪華感的提升非常明顯，如果是商務用途的話，這種內飾當然是極為出彩的。
除了顏值，這臺E300L在品牌力上相比530Li也要稍微強一些，如今隨著時間的發展，奔馳在BBA當中的地位也原來越高，多數消費者已經認可奔馳在品牌力上要強於寶馬和奧迪了，因此如果你商務用途比較多，同時也比較在意形象的話，那麼選擇E300L會更好。
從動態表現來說，寶馬530Li的表現是要比奔馳E300L更好的。和E300L相比，530Li的操控更好，整車的指向更精準，油門和剎車踏板的反饋力度也更為線性，能夠給予操控者更大的信心。而在乘坐感受方面，這臺530Li在國產了之後將其座椅也進行了增長增厚，更寬大柔軟的座椅對於乘客來說也更為友好，同時這臺5系的底盤懸掛也更舒適，對於路面顛婆的過濾也更為徹底，因此，如果你對於駕乘體驗的要求比較高的話，那自然是選擇530Li會更好。
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對於一些商務用途比較多的消費者來說，E300L其實是一個更好的選擇，相比於寶馬530Li，這臺奔馳E300L的外觀內飾都更為豪華，特別是在內飾方面，這臺E300L到目前為止依舊是同級別車型當中內飾營造得最為出色的，連體雙屏幕的設計在驚豔的同時也不失科技感，而大量曲線的運用對於豪華感的提升非常明顯，如果是商務用途的話，這種內飾當然是極為出彩的。
除了顏值，這臺E300L在品牌力上相比530Li也要稍微強一些，如今隨著時間的發展，奔馳在BBA當中的地位也原來越高，多數消費者已經認可奔馳在品牌力上要強於寶馬和奧迪了，因此如果你商務用途比較多，同時也比較在意形象的話，那麼選擇E300L會更好。
從動態表現來說，寶馬530Li的表現是要比奔馳E300L更好的。和E300L相比，530Li的操控更好，整車的指向更精準，油門和剎車踏板的反饋力度也更為線性，能夠給予操控者更大的信心。而在乘坐感受方面，這臺530Li在國產了之後將其座椅也進行了增長增厚，更寬大柔軟的座椅對於乘客來說也更為友好，同時這臺5系的底盤懸掛也更舒適，對於路面顛婆的過濾也更為徹底，因此，如果你對於駕乘體驗的要求比較高的話，那自然是選擇530Li會更好。
其實題主之前一直開的是一臺320Li，他對於寶馬的風格已經非常熟悉了，這個時候再讓樓主去適應其他風格是比較困難的，開慣了寶馬車型的人通常都很難再接受其他品牌車型的駕駛感受了，因此這個時候在530Li和E300L這兩臺車當中，其實530Li更適合題主，而且老實說，這臺5系在面子方面給擁有著帶來的加成也並不差，所以綜合來看，其實選擇這臺530Li會更好。
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除了顏值，這臺E300L在品牌力上相比530Li也要稍微強一些，如今隨著時間的發展，奔馳在BBA當中的地位也原來越高，多數消費者已經認可奔馳在品牌力上要強於寶馬和奧迪了，因此如果你商務用途比較多，同時也比較在意形象的話，那麼選擇E300L會更好。
從動態表現來說，寶馬530Li的表現是要比奔馳E300L更好的。和E300L相比，530Li的操控更好，整車的指向更精準，油門和剎車踏板的反饋力度也更為線性，能夠給予操控者更大的信心。而在乘坐感受方面，這臺530Li在國產了之後將其座椅也進行了增長增厚，更寬大柔軟的座椅對於乘客來說也更為友好，同時這臺5系的底盤懸掛也更舒適，對於路面顛婆的過濾也更為徹底，因此，如果你對於駕乘體驗的要求比較高的話，那自然是選擇530Li會更好。
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以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
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除了顏值，這臺E300L在品牌力上相比530Li也要稍微強一些，如今隨著時間的發展，奔馳在BBA當中的地位也原來越高，多數消費者已經認可奔馳在品牌力上要強於寶馬和奧迪了，因此如果你商務用途比較多，同時也比較在意形象的話，那麼選擇E300L會更好。
從動態表現來說，寶馬530Li的表現是要比奔馳E300L更好的。和E300L相比，530Li的操控更好，整車的指向更精準，油門和剎車踏板的反饋力度也更為線性，能夠給予操控者更大的信心。而在乘坐感受方面，這臺530Li在國產了之後將其座椅也進行了增長增厚，更寬大柔軟的座椅對於乘客來說也更為友好，同時這臺5系的底盤懸掛也更舒適，對於路面顛婆的過濾也更為徹底，因此，如果你對於駕乘體驗的要求比較高的話，那自然是選擇530Li會更好。
其實題主之前一直開的是一臺320Li，他對於寶馬的風格已經非常熟悉了，這個時候再讓樓主去適應其他風格是比較困難的，開慣了寶馬車型的人通常都很難再接受其他品牌車型的駕駛感受了，因此這個時候在530Li和E300L這兩臺車當中，其實530Li更適合題主，而且老實說，這臺5系在面子方面給擁有著帶來的加成也並不差，所以綜合來看，其實選擇這臺530Li會更好。
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530 2.0T高功率發動機，操控性和舒適度都有所調整，操控性快速轉彎時叫上一代更穩，舒適性去年過年從北京開到安徽1080公里，沒覺得累，過減震時舒適度不比奔馳E300差，高速超車隨叫隨到，可以讓你享受各種穿插而過的快感！唯一弊端過年下雪了後驅車下雪不太靈。我戰友買的E300我只能說華而不實，內飾很豪華，質感和530沒法比。奔馳一年之後車內異響嚴重。僅供參考。
525Li開了六年半，倒車和過路熟人聊天，撞了個尾燈，換了，除了保養就沒進過4S店，可以說沒有任何問題。六年過去了，5系升級了不少，內飾外飾有些微變化，好看了。動力沒的說，澎湃有力，530動力更強於525，操控性沒的說，開寶馬坐奔馳不是無厘頭的空話，要我換車，還選寶馬。
你出錢、你買車、你開車，自己選！別人的意見都只是意見。
看你個人，去試駕一下，我個人喜歡530，可以調節到坐姿很低，奔馳坐姿高，擋我視線，個頭大的人坐著不舒服，還有濾震方面530比E強，E的發動機抖動還是比530明顯一點，坐在駕駛艙感受的出來。好不好看，反正都那麼回事，看久了也就習慣了，要好看要B格還是建議多花點錢買個D級車。不過E的後排空間大，但是橫截面感覺挺擠的，反正這兩款車差距也是比較細微的，真看個人。就我個人而言，綜合起來看，530略勝。
貴點有貴的道理，論豪華舒適直接上e300沒錯的，新款換高功率m264發動機百公里6.45s足夠用了,斷軸也被進口加強件替換了，有人說但凡能買奔馳的絕不會看寶馬相信等你買了就懂了，根本是兩個圈的人，有人說能買起5的不差那幾萬塊上E，我就笑了，恐怕一部分人自己說了都不信酸不酸？看看買寶馬的都是啥樣的人，社會哥、暴發戶，買車為撩妹的裝b小青年，一個個天天張口閉口操控整得好像個個都會漂移似得。
貴點有貴的道理，論豪華舒適直接上e300沒錯的，新款換高功率m264發動機百公里6.45s足夠用了,斷軸也被進口加強件替換了，有人說但凡能買奔馳的絕不會看寶馬相信等你買了就懂了，根本是兩個圈的人，有人說能買起5的不差那幾萬塊上E，我就笑了，恐怕一部分人自己說了都不信酸不酸？看看買寶馬的都是啥樣的人，社會哥、暴發戶，買車為撩妹的裝b小青年，一個個天天張口閉口操控整得好像個個都會漂移似得。
我的E300, 目前一萬公里，沒任何問題。顏值舒適度都能滿足要求，至於和530對比，只能說各有千秋，沒有鍵盤黨說的那麼差。副駕駛坐的不多，不發表看法。跑長途很舒適，曾經連續660km 中間只休息了10分鐘，也沒有腰痠背痛的感覺，只是脖子發麻，眼睛澀。當然，這些只是參考，花自己的錢，買喜歡的車，不要太在意別人的看法。祝你好運！
我的E300, 目前一萬公里，沒任何問題。顏值舒適度都能滿足要求，至於和530對比，只能說各有千秋，沒有鍵盤黨說的那麼差。副駕駛坐的不多，不發表看法。跑長途很舒適，曾經連續660km 中間只休息了10分鐘，也沒有腰痠背痛的感覺，只是脖子發麻，眼睛澀。當然，這些只是參考，花自己的錢，買喜歡的車，不要太在意別人的看法。祝你好運！
我的E300, 目前一萬公里，沒任何問題。顏值舒適度都能滿足要求，至於和530對比，只能說各有千秋，沒有鍵盤黨說的那麼差。副駕駛坐的不多，不發表看法。跑長途很舒適，曾經連續660km 中間只休息了10分鐘，也沒有腰痠背痛的感覺，只是脖子發麻，眼睛澀。當然，這些只是參考，花自己的錢，買喜歡的車，不要太在意別人的看法。祝你好運！
我的E300, 目前一萬公里，沒任何問題。顏值舒適度都能滿足要求，至於和530對比，只能說各有千秋，沒有鍵盤黨說的那麼差。副駕駛坐的不多，不發表看法。跑長途很舒適，曾經連續660km 中間只休息了10分鐘，也沒有腰痠背痛的感覺，只是脖子發麻，眼睛澀。當然，這些只是參考，花自己的錢，買喜歡的車，不要太在意別人的看法。祝你好運！
我的E300, 目前一萬公里，沒任何問題。顏值舒適度都能滿足要求，至於和530對比，只能說各有千秋，沒有鍵盤黨說的那麼差。副駕駛坐的不多，不發表看法。跑長途很舒適，曾經連續660km 中間只休息了10分鐘，也沒有腰痠背痛的感覺，只是脖子發麻，眼睛澀。當然，這些只是參考，花自己的錢，買喜歡的車，不要太在意別人的看法。祝你好運！
ES300h也成
肯定E300，530逼格低了一半。想裝逼就上奔馳，要性價比，寶馬也不如奧迪。寶馬就在中間不倫不類，天天逼逼操控，在奧迪面前就是個弟弟。以為個個跟賽車手一樣，笑死人
推薦寶馬，為什麼這麼說，奔馳與北汽合資，一汽與奧迪合資，這兩家公司的主導權由內資企業主導，導致了成本壓縮厲害，怎麼賺錢怎麼來，寶馬與華晨合資後主導權一致寶馬說了算，這也導致了華晨寶馬可以出口國外，質量上肯定是過關的，一汽奧迪，與北京奔馳沒聽說過出口的，個人愚見。
買之前綜合對比很久，試駕不止兩三次！老哥，530
買之前綜合對比很久，試駕不止兩三次！老哥，530
