俄羅斯伊爾-76戰略運輸機使用20個大輪子真正的巨無霸

全球航空觀察

1/10 今天繼續與大家分享一組俄羅斯空軍伊爾-76運輸機的美圖，大家都知道這是一款目前大量裝備全球多個國家的戰略運輸機。據不完全統計，目前裝備伊爾-76運輸機的國家和地區近40個。並且產是也接近1000架，這個數字要大大超過另外幾型戰略運輸機。

2/10 從外觀上看，伊爾-76運輸機採用玻璃座艙，不過這個玻璃並非現在我們常說的玻璃化座艙。而是除了主駕駛艙外，機首下方還增加了領航艙。並且外部由很多塊玻璃組成。這是一款飛機落後的標誌。目前全球主流的戰略運輸機，僅有俄羅斯的伊爾-76採用這樣的設計。

3/10 與中國的運-20戰略運輸機一樣，俄羅斯伊爾-76飛機也是採用四發D-30渦扇發動機的設計。單臺推力約117千牛。給人的感覺發動機也是非常纖細的。除了這兩款飛機外，我國的轟-6K轟炸機也採用了D-30發動機的改進型號。可以說，D-30這款發動機由於面世的時間很早，雖然性能一般，但是生產廠家近幾年真的好好賺了一筆。

4/10 從圖片中，看伊爾-76運輸機的細節，可以看到整體的做工是非常的粗糙。同時由於飛機使用多年，舊化非常明顯。伊爾-76運輸機由於生產基數大，並且裝備國的維護水平不一。這型運輸機，也是目前發生事故最多的戰略運輸機。但是我國引進的數10架伊爾-76飛機，由於維護能力出色，並未發生重大飛行事故。

5/10 圖片為伊爾-76運輸機起落架的細節，可以看到伊爾-76兩個主起落架一共使用了16個輪子。加上前起落架4個輪子。全機一共20個輪子。相比於普通軍用飛機3個輪子。採用20個大型輪子的戰略運輸機是真正的巨無霸。據資料報道，一個輪胎直徑1.3米，寬度0.48米。一個人是抱不動的。

6/10 通過採用20個大型輪子，這樣的設計可以保證伊爾-76在蘇聯\/俄羅斯境內多數機場設備不全或設施簡單的機場起飛，同時也能適應蘇聯\/俄羅斯以及周邊多個國家的不同氣候，主要是要克服近極地地區（如：西伯利亞）的嚴寒氣候和高加索地區氣溫多變的環境。以上文字來自網絡。圖片為伊爾-76戰略運輸機高大的垂直尾翼。

7/10 圖片為伊爾-76戰略運輸機垂直尾翼根部的機炮。可以看到這樣的設計非常少見，這是那個年代很大蘇制大飛機的基本設計。但是進入80年代後，這樣的設計已經沒有什麼意義。理論上說，伊爾-76的機炮就是飛行中的死重。我國新一代運-20飛機並未採用這一設計。

8/10 圖片為伊爾-76機尾炮塔的細節，可以看到已經拆除了炮塔內部的機炮。另外早期伊爾-76戰略運輸機的機翼下還可以掛載500公斤的航空炸彈，照明彈等。全機有4個重載掛點。另外伊爾-76運輸機由於使用多年，也擁有比較完整的電子戰裝置。

9/10 從美學上看，伊爾-76機尾炮塔非常暴力的。2門23mm機炮在當年多場局部戰爭中，還是非常震撼的。雖然實際上並沒有什麼戰果。

10/10 最後一張圖，可以看到跟很多戰略運輸機一樣，為了方便配載貨物，水平尾翼設計在垂直尾翼的頂部。機艙後部裝有兩扇蚌式大型艙門，貨艙內有內置的大型伸縮裝卸跳板。具備較強的軍用和民用運輸能力。但是由於先天設計的原因，配載的速度並不完美。這也是伊爾-76飛機一個缺點。好了今天與大家分享這10張伊爾-76戰略運輸機的照片。大家喜歡哪一張啊？

2019-08-08