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伊爾-76運輸機是蘇聯一型四發大型軍民兩用戰略運輸機，也是世界上最為成功的一款重型運輸機，至今以來已有超過38個國家使用過或正在使用伊爾-76，共有超過850餘個營運者。蘇聯(俄羅斯)是最大的軍用國，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國。
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伊爾-76運輸機是蘇聯一型四發大型軍民兩用戰略運輸機，也是世界上最為成功的一款重型運輸機，至今以來已有超過38個國家使用過或正在使用伊爾-76，共有超過850餘個營運者。蘇聯(俄羅斯)是最大的軍用國，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國。
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伊爾-76機身為全金屬半硬殼結構，截面與安-124不同，基本呈圓形。機頭呈尖錐形，機艙後部裝有兩扇蚌式大型艙門，貨艙內有內置的大型伸縮裝卸跳板。機頭最前部為安裝有大量觀察窗的領航艙，其下為圓形雷達天線罩，並採用全金屬多樑破損安全結構懸臂式上單翼。
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伊爾-76機身為全金屬半硬殼結構，截面與安-124不同，基本呈圓形。機頭呈尖錐形，機艙後部裝有兩扇蚌式大型艙門，貨艙內有內置的大型伸縮裝卸跳板。機頭最前部為安裝有大量觀察窗的領航艙，其下為圓形雷達天線罩，並採用全金屬多樑破損安全結構懸臂式上單翼。
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而且，為適應粗糙的前線機場跑道，伊爾-76採用了低壓起落架系統，以及能在起降階段低速飛行時提供更大升力的前後襟翼。
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自運20加入中國空軍服役以來,便一直作為空軍戰略運輸的中堅力量。我國目前大約有20餘架伊爾76，型號分別為IL-76MD 和IL-76TD。其中有4架空警—2000遠程預警機,其他的則為戰略運輸機。
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自運20加入中國空軍服役以來,便一直作為空軍戰略運輸的中堅力量。我國目前大約有20餘架伊爾76，型號分別為IL-76MD 和IL-76TD。其中有4架空警—2000遠程預警機,其他的則為戰略運輸機。
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值得一提的是，中國空軍的伊爾-76戰備執勤能力極強，出動率也很高，已經做到了隨時能出動！
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此前，利比亞撤僑、尼泊爾地震救援還有馬航MH370搜救等跨國行動，中國空軍的伊爾-76運輸機都表現出色，也證明了我國戰略運輸機部隊的實力。
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目前，雖然運-20加入中國空軍服役以來，伊爾-76運輸機的關注度和曝光度大幅下降，但是其主力運輸機的地位仍未動搖。
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而且在運-20未形成規模的情況下，現階段伊爾-76對於中國空軍的重要性還是不言而喻的，中國空軍還是得依靠這支伊爾-76機隊。
