麵包車追尾無牌、無證摩托車，致摩托車駕駛人死亡，麵包車司機該擔負幾成責任？

根據我的經驗，見過的類似案例中，麵包車司機一般要承擔主要責任，那麼大概就是7成責任。這種責任的劃分下面我具體分析一下。

根據我的經驗，見過的類似案例中，麵包車司機一般要承擔主要責任，那麼大概就是7成責任。這種責任的劃分下面我具體分析一下。

其一是麵包車的責任。根據相關交通法規，機動車在道路上行駛要與前車保持必要的安全距離。發生追尾事故，如果在對方沒有溜車的情況下，由後車承擔全部責任。具體到該案中，如果前方摩托車證照齊全，那麼很顯然就是後方麵包車需要承擔全部的賠償責任。

根據我的經驗，見過的類似案例中，麵包車司機一般要承擔主要責任，那麼大概就是7成責任。這種責任的劃分下面我具體分析一下。

其一是麵包車的責任。根據相關交通法規，機動車在道路上行駛要與前車保持必要的安全距離。發生追尾事故，如果在對方沒有溜車的情況下，由後車承擔全部責任。具體到該案中，如果前方摩托車證照齊全，那麼很顯然就是後方麵包車需要承擔全部的賠償責任。

其二在這個案子中，摩托車一方也是有責任的，摩托車一方既然無證又無牌，那麼就屬於非法駕駛，非法上路，其要對事故的發生承擔一定的責任，所以在交警的處理中，摩托車一方會被認為負有次要責任。

根據我的經驗，見過的類似案例中，麵包車司機一般要承擔主要責任，那麼大概就是7成責任。這種責任的劃分下面我具體分析一下。

其一是麵包車的責任。根據相關交通法規，機動車在道路上行駛要與前車保持必要的安全距離。發生追尾事故，如果在對方沒有溜車的情況下，由後車承擔全部責任。具體到該案中，如果前方摩托車證照齊全，那麼很顯然就是後方麵包車需要承擔全部的賠償責任。

其二在這個案子中，摩托車一方也是有責任的，摩托車一方既然無證又無牌，那麼就屬於非法駕駛，非法上路，其要對事故的發生承擔一定的責任，所以在交警的處理中，摩托車一方會被認為負有次要責任。

其三既然是主要責任，那麼根據相關法規，麵包車至一人死亡，麵包車駕駛員就構成交通肇事罪。只有對摩托車駕駛員進行鉅額賠償後，才有可能拿到摩托車駕駛員的諒解書，從而被判處緩刑，否則就極有可能被判處實刑。

我最有發言權了，因為我經歷過。在08年的時候，有一天晚上，我無證駕駛摩托車在公路上正常行駛，前面一輛麵包車在沒有開啟左轉向燈的情況下突然減速掉頭，至使我躲閃不及撞了上去，我在醫院住了五天才將就出院。去到交警隊處理時，對方駕駛員說我沒有駕駛證，交警說:沒有駕駛證與事故無關，我們會處罰無證的問題。並判了麵包車駕駛員負全責。

根據《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條規定，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人以上，負事故全部或者主要責任的。

因為這是交通事故致人死亡，所以事故責任認定比例將直接決定是否構成交通肇事罪。

根據規定，.機動車不按規定與同車道前車保持必要的安全距離的，屬於重大過錯情形。當然，對方駕駛無證、無牌也是屬於重大過錯情形。

但是，對於交通事故責任認定，是根據當事人的交通違法行為對發生交通事故所起的作用和過錯嚴重程度。從問題的描述來看，產生交通事故的原因是因為追尾。所以，雖然對方無牌無證，但事故的原因是因為沒有保持必要的安全距離產生，這是事故產生的原因。以福建省《福建省道路交通事故責任確定規則》為例，實施重大過錯交通違法行為的，負事故主要責任。所以你是需要承擔主要責任以上，甚至有可能是全部責任。

若對於交警部門認定的事故責任比例不服，應當及時申請複核。

我覺得，無牌無證駕駛摩托車，首先沒有駕駛人無權駕駛摩托車，而且駕駛的是沒有手續的摩托車，首先這就是違法行為，其次這樣的駕駛人及摩托車不應該出現在道路上，對於這種行為我覺得等同於闖紅燈，逆行，不在規定道路行駛等，所以就案件來說兩個重點，第一，麵包車追尾，第二，摩托車駕駛人非法的出現在了他不該出現的地方導致慘劇，所以我覺得雙方負同等責任！

我記得還有個視頻就是一個電動車闖紅燈，被一個正常通行綠燈的機動車撞了，交警判定電動車駕駛員闖紅燈負全責，機動車無責，電動車駕駛員問交警他撞了我就一點責任沒有嗎？交警說，是你闖紅燈導致事故的發生，為啥要讓一個正常行駛的車負責呢？

所以我認為案件中，如果麵包正常行駛，摩托車來撞你，那我認為摩托車全責，但是摩托車雖然已經是違法上路，但是造成事故的原因是麵包車追尾導致，所以我覺得還是55開

無牌無證的摩托車，電瓶車多如牛毛，時刻影響著合法車輛的出行安全，汽車能夠管理的如此嚴格，為何摩托車，電瓶車卻管理不起來，感覺現在的交通事故，有很大一部分都和電瓶車摩托車有直接或者間接的關係，就像這個事故，又是要合法的賠償違法的，雖然摩托車無證無牌會另外處理，但最多也只是拘留扣車吧，合法的車輛冤不冤，雖然他也有責任，但肯定不需要負主要責任吧，這就像小偷入室盜竊過程中自己不小心受傷或者死亡的道理差不多，難道還要主人賠償給小偷？個人認為不管是人也好，車也好，如果正在實行一個違法的過程，那麼在這個過程中如果受傷，或者死亡，或者造成了自己的損失，那自己應該是需要負主要責任的！都做一個守紀守法的好公民，這樣的事就不會發生，監管部門也要盡全力監管

首先你追尾了你全責，就不要管摩托車駕駛員是否無證駕駛或者無牌上路的問題

首先你追尾了你全責，就不要管摩托車駕駛員是否無證駕駛或者無牌上路的問題
交通法規定:機動車在道路上
行駛應和前方車輛保持一定的安全距離，如果後車因為未保持安全距離引發追尾事故治起死亡的，首先是你後車的全責。且不說對方是否無牌上路無證駕駛什麼，這個追尾致對方死亡的責任你是背頂了。

首先你追尾了你全責，就不要管摩托車駕駛員是否無證駕駛或者無牌上路的問題
交通法規定:機動車在道路上
行駛應和前方車輛保持一定的安全距離，如果後車因為未保持安全距離引發追尾事故治起死亡的，首先是你後車的全責。且不說對方是否無牌上路無證駕駛什麼，這個追尾致對方死亡的責任你是背頂了。
你的責任劃分清楚了，然後說騎摩托車死者的問題，對方就算有違反交通安全法的問題，也得人或者才能處理吧，現在人都死了。責任已經沒有辦法追究死者的違法行為。最多也就是百分之十的責任劃分。所以說你再追究死者的責任於事無補了。可能你感覺很委屈，但是責任劃分是首先你追尾造成前車事故致起死亡的。就算對方無證駕駛，普通事故你也是首先賠償對方，然後交警再追究前車違法行為，兩者不能混為一談。 如果對方因為逆向行駛導致事故死亡的，那麼對方的全責。所以說安全無小事，開車要守法。

首先你追尾了你全責，就不要管摩托車駕駛員是否無證駕駛或者無牌上路的問題
交通法規定:機動車在道路上
行駛應和前方車輛保持一定的安全距離，如果後車因為未保持安全距離引發追尾事故治起死亡的，首先是你後車的全責。且不說對方是否無牌上路無證駕駛什麼，這個追尾致對方死亡的責任你是背頂了。
你的責任劃分清楚了，然後說騎摩托車死者的問題，對方就算有違反交通安全法的問題，也得人或者才能處理吧，現在人都死了。責任已經沒有辦法追究死者的違法行為。最多也就是百分之十的責任劃分。所以說你再追究死者的責任於事無補了。可能你感覺很委屈，但是責任劃分是首先你追尾造成前車事故致起死亡的。就算對方無證駕駛，普通事故你也是首先賠償對方，然後交警再追究前車違法行為，兩者不能混為一談。 如果對方因為逆向行駛導致事故死亡的，那麼對方的全責。所以說安全無小事，開車要守法。

摩托車主無駕車權，車無上路行駛權。汽車無責，承擔10%賠償。因這是中國法律規定的。

七三分，你七對方三。別問我怎麼知道的。

我幫別人處理這件事情，從出事到打官司一共用了三個月，保險公司賠的錢。

那個是摩托車駕駛人已經過了70歲，沒帶頭盔，沒有牌照，沒有駕駛本。

開車的是，電動四輪代步車，有駕駛本沒有拍照。對向相撞，在農村下雪後電動四輪車失控，跑到了對方車道撞的，第2天就出來了，事故責任認定書。電動四輪代步車7，騎摩托的3。

我村有人也是無證駕駛車輛出事後來鬧到法院，根據法院判決無牌無證就根本不能上路，你不圍規上路那來交通事故？你既然要圍規上路出了事故就負全部責任，當時交警認定各負五成的，法院方面解釋無牌無證上路交警罰款當收入是絕對不合法的，當然要請律師才能打贏無牌無證那方。

像這種情情況，麵包車是全責的，不管對方是無證或是酒駕，只要你追尾了就是你全責。不過在定責時會依據對方的違法行為在這起事故中所佔的比例予以減免。比如說本身追尾你全責，但對方的違法行為，如酒駕或無證駕駛等是導致這事故的主因，那麼你的全責就會相應的定為次要責任了。