聽說國六排放的車比國五要油耗高，而且動力弱，是真的嗎？

你好，做為一個開了十幾年車的老司機我來回答一下你的問題，國六的汽油車應該不會比國五的汽油車費油，但是國六的柴油車一定會比國五的柴油車費油，也可以說國六的柴油車比國五的柴油車費用高一些。

費用高在哪裡呢？我來分析一下。國六的車排放標準比國五的高，他是怎麼做到排放比國五的高呢？無非就是增加了排氣過濾裝置，在排氣過程中加入了處理尾氣的處理液，俗稱尿素。在發動機運轉排氣的過程中，這個尿素處理會不斷地以霧化的形式噴到排氣管東和排出的氣體混合達到淨化尾氣的目的，其實車輛消耗的燃油還是這麼多，費用，多就多在尿素的使用，一桶尿素也要好幾十塊的。隨著國家環保問題，查得越來越嚴，對汽車排放的控制越來越嚴，廠家為了能讓出場的汽車達到國家的排放標準，把發動機的排放調校到一定的狀態，但是對於使用者來說，這樣的發動機相對老款的沒有力氣。開起來肉肉的不好開，還比老款的費油。

我跟你說:首先好比一個人老拉肚子，你不考慮他吃的有沒有問題，不考慮他的腸胃有沒有問題，卻研究怎麼樣給他肛門糊個高大上的尿不溼，這是永遠不解決問題的。或者，怕一個人拉肚子，你不研究怎麼樣改變他的飲食習慣，不研究他自身的疾病因素，卻一個勁的給他用洗腸子，他吃的多也不見的有力氣幹活。

一句話就是國六排放標準，是比原來的10％乙醇增加到15％到20％乙醇汽油，汽油更加不耐燒了，又要少跑50到100公里了，要是真的為國為民為環保就應該，就把石油提煉技術質量搞好，不要搞山寨版摻假今天國幾明天國幾，老佰姓不懂老外懂，老佰姓苦啊

是真的，因為排氣筒那個過濾，造成動力下降，動力下降的結果就是想達到同樣動力或速度，就必須加大油門，所以油耗增加。所以總汙染物排放不一定減少，推國六的目的就是讓以前的車快點報廢！