導彈是怎麼轉向的，是導彈自身的發動機變化位置嗎？

導彈有一個主發動機是固定不動的的，但是周圍還有四個很小的搖擺發動機，它們的推力很小，但是推力方向可以改變，主要用來改變導彈的飛行方向。導彈內部最重要的東西是陀螺定位儀，利用陀螺旋轉姿態的穩定來控制導彈的姿態，至於轉向的調整是利用定位儀給出的自身姿態來調節尾翼角度，這樣就能控制導彈的飛行路線了。

彈道導彈都是靠噴口來調節飛行方向的

巡航導彈就是小型的飛機 大部分巡航導彈中間都有一對不小的翅膀尾巴上還有十字形排列的水平和垂直尾翼 它飛行原理和控制方法和飛機基本一樣 主翼產生升力尾翼控制方向各種小型的飛彈大部分都是採用氣動的方法來控制飛行方向的

只有少部分先進的近程格鬥空空導彈採用噴口矢量或者燃氣舵的方法來控制方向 那些不動的翼面有的是為了產生升力有的是為了改善氣動條件 導彈的氣動外形學問很大 沒有經過嚴密的分析沒法確定具體某個翼面的作用

導彈一般不使用發動機轉向來調整方向。導彈上的重量相當寶貴，安裝轉向機構會佔去相當多的重量。導彈轉向一般是通過舵面，導彈身上是有彈翼的。彈翼一般有水平彈翼和十字型彈翼。有的是彈身中部或尾部配置彈翼，有的還可以在彈頭部配置彈翼，類似飛機的鴨式佈局。有的導彈沒有彈翼也可以轉向，因為導彈有多個發動機，通過發動機的輸出改變飛行狀態。

導彈的轉向方式有很多種，但分類的話無非兩大類：空氣動力控制轉向和燃氣控制動力轉向。

空氣動力控制，就是通過改變彈翼（舵面）的角度來獲得轉向力。這和飛機的控制是一個原理。根據需要舵面可以設置在導彈的尾部、中部、頭部，可以是常規彈翼也可以是格柵式彈翼。一般飛航式導彈用空氣動力控制的居多。

燃氣動力控制，大概有三類，第一種，最常見、最早使用的是燃氣舵，這個和空氣動力控制一個道理，一樣是靠偏轉舵面獲得控制力，只不過舵面不在空氣裡，而是在尾噴口的燃氣流裡，這種方式適合高速的彈道導彈（空氣動力控制的話彈翼/舵面會帶來額外的空氣摩擦阻力）。體型較小的彈道導彈往往使用燃氣舵。

部分飛航式導彈在飛行初始階段也用。但飛航式導彈的射程有很大一段是無動力（不噴射燃氣）的，所以燃氣舵只能是輔助。

第二種是遊動發動機，主要用在中遠程大型彈道導彈上面。為了便於理解你可以把它看作戰鬥機的推力矢量發動機，但二者並不完全相同。雖然都是通過改變推力矢量來獲得控制力，但飛機的推力矢量發動機是隻轉動噴口，火箭的遊動發動機往往是轉動整個發動機（燃燒室和噴口）。這就決定了只有大型導彈才有空間安裝遊動發動機。

第三種是彈道修正脈衝火箭發動機。說白了就是在導彈上，一般是前部，安裝N個小型火箭。導彈根據轉向需要點燃相應位置的小火箭獲得橫向推力。這種方式適合兩種情況，一是導彈體積非常有限，裝不下其它複雜控制方式，比如炮射導彈。二是沒有氣體可供舵面作用的太空環境，比如中段（太空段）的彈道導彈。

以上是個人淺見，如有錯訛遺漏，歡迎大家斧正補充。

導彈和飛機一樣都有翼面和舵面，因為導彈飛行速度極快一般至少3.5馬赫，因此空氣動力很強，不需要太大翼面，導彈的氣動佈局也和飛機一樣有正常佈局（如美製AIM-120俄製R77和中國的PL-12）和鴨式佈局（如美國的響尾蛇，以色列的怪蛇3等）導彈會跟據自動尋找導引頭獲得的目標方位傳至伺服系統，後者給舵機下達偏轉指令控制舵面偏轉，使導彈機動轉彎！使目標方位信息變化率儘可能少，防止進入複雜狀態，一般導彈還裝有防滾轉舵面，有的導彈是通過舵面的差動偏轉實現防滾轉的，另外為了提高導彈的機動性，有的還裝有前反安定翼，矢量噴口等

導彈的轉向來自於彈體的火焰口，大的火焰口一般是掌握導彈的動力，都是在導彈後部，小的火焰口一般掌握導彈的方向，加上衛星的導航和計算機的輔助，以此來完成發射和轟炸指令。（我是猜的，包涵。）