在彎道,前驅車轉向不足,後驅車轉向過度,原理是什麼?怎麼處理?

3 個回答
汽车Power君
2019-09-12

無論是轉向不足還是轉向過度,都是因為車輪上的傾斜角導致的。這也就是前驅車容易轉向不足,後驅車容易轉向過度的原因。出現轉向不足或者轉向過度後應該適當採用點剎制動方式,並適時修正車輛往慣性方向行駛,待車速下降後即可順利按照彎道路線行駛。

慣性原理

物體都有保持原有運動狀態的特性。即車輛轉彎時需要克服保持原有方向慣性力才能完成轉向,此時施加的轉向力與驅動力共同作用形成的合力使車輛發生轉向。

汽車上的力(如圖1)

垂直力,主要為重力與支持力;

縱向力,主要為驅動力、制動力、空氣阻力;

橫向力,主要為轉向力、側向風阻。

汽車轉向(如圖2)

當車輛轉向時,輪胎受到向前的驅動力,指向彎心的轉向力,此時前後輪就會產生傾斜角,當前輪傾斜角大於後輪傾斜角時,車輛就會沿著彎道外側邊緣行駛,出現轉向不足現象。當前輪傾斜角小於後輪傾斜角時,車輛就會向彎道內側邊緣行駛,出現轉向過度現象。

前驅車轉向不足

由於前輪既是轉向輪又是驅動輪,在車輛轉彎時,前輪已經發生偏移,此時受到驅動力的影響繼續向前行駛,車輛保持直線行駛的趨勢更大,容易出現轉向不足。

後驅車轉向過度

前輪負責轉向,後輪負責驅動,當前輪轉向時,後輪繼續保持向前行駛,車輛就像一個槓桿,前輪向彎心偏移,後輪繼續向前行駛,此時車輛就會發生較大範圍的轉彎趨勢,造成轉向過度現象。

綜上所述,傾斜角是導致轉向過度與轉向不足的根本原因。當出現轉彎異常時需要控制車速,不能急於修正方向,保持車輛向慣性方向行駛趨勢,這樣可以保證車輛不出現側翻。還有就是轉彎之前控制車速即可順利完成轉彎。


無論是轉向不足還是轉向過度,都是因為車輪上的傾斜角導致的。這也就是前驅車容易轉向不足,後驅車容易轉向過度的原因。出現轉向不足或者轉向過度後應該適當採用點剎制動方式,並適時修正車輛往慣性方向行駛,待車速下降後即可順利按照彎道路線行駛。

慣性原理

物體都有保持原有運動狀態的特性。即車輛轉彎時需要克服保持原有方向慣性力才能完成轉向,此時施加的轉向力與驅動力共同作用形成的合力使車輛發生轉向。

汽車上的力(如圖1)

垂直力,主要為重力與支持力;

縱向力,主要為驅動力、制動力、空氣阻力;

橫向力,主要為轉向力、側向風阻。

汽車轉向(如圖2)

當車輛轉向時,輪胎受到向前的驅動力,指向彎心的轉向力,此時前後輪就會產生傾斜角,當前輪傾斜角大於後輪傾斜角時,車輛就會沿著彎道外側邊緣行駛,出現轉向不足現象。當前輪傾斜角小於後輪傾斜角時,車輛就會向彎道內側邊緣行駛,出現轉向過度現象。

前驅車轉向不足

由於前輪既是轉向輪又是驅動輪,在車輛轉彎時,前輪已經發生偏移,此時受到驅動力的影響繼續向前行駛,車輛保持直線行駛的趨勢更大,容易出現轉向不足。

後驅車轉向過度

前輪負責轉向,後輪負責驅動,當前輪轉向時,後輪繼續保持向前行駛,車輛就像一個槓桿,前輪向彎心偏移,後輪繼續向前行駛,此時車輛就會發生較大範圍的轉彎趨勢,造成轉向過度現象。

綜上所述,傾斜角是導致轉向過度與轉向不足的根本原因。當出現轉彎異常時需要控制車速,不能急於修正方向,保持車輛向慣性方向行駛趨勢,這樣可以保證車輛不出現側翻。還有就是轉彎之前控制車速即可順利完成轉彎。



無論是轉向不足還是轉向過度,都是因為車輪上的傾斜角導致的。這也就是前驅車容易轉向不足,後驅車容易轉向過度的原因。出現轉向不足或者轉向過度後應該適當採用點剎制動方式,並適時修正車輛往慣性方向行駛,待車速下降後即可順利按照彎道路線行駛。

慣性原理

物體都有保持原有運動狀態的特性。即車輛轉彎時需要克服保持原有方向慣性力才能完成轉向,此時施加的轉向力與驅動力共同作用形成的合力使車輛發生轉向。

汽車上的力(如圖1)

垂直力,主要為重力與支持力;

縱向力,主要為驅動力、制動力、空氣阻力;

橫向力,主要為轉向力、側向風阻。

汽車轉向(如圖2)

當車輛轉向時,輪胎受到向前的驅動力,指向彎心的轉向力,此時前後輪就會產生傾斜角,當前輪傾斜角大於後輪傾斜角時,車輛就會沿著彎道外側邊緣行駛,出現轉向不足現象。當前輪傾斜角小於後輪傾斜角時,車輛就會向彎道內側邊緣行駛,出現轉向過度現象。

前驅車轉向不足

由於前輪既是轉向輪又是驅動輪,在車輛轉彎時,前輪已經發生偏移,此時受到驅動力的影響繼續向前行駛,車輛保持直線行駛的趨勢更大,容易出現轉向不足。

後驅車轉向過度

前輪負責轉向,後輪負責驅動,當前輪轉向時,後輪繼續保持向前行駛,車輛就像一個槓桿,前輪向彎心偏移,後輪繼續向前行駛,此時車輛就會發生較大範圍的轉彎趨勢,造成轉向過度現象。

綜上所述,傾斜角是導致轉向過度與轉向不足的根本原因。當出現轉彎異常時需要控制車速,不能急於修正方向,保持車輛向慣性方向行駛趨勢,這樣可以保證車輛不出現側翻。還有就是轉彎之前控制車速即可順利完成轉彎。



彬彬岛主
2019-09-10

不同之處:大致是前驅車會轉向不足,車頭不能跟隨輪胎指向入彎,後驅車往往會轉向過度,車頭指向彎心,而車尾甩到外側。前驅車轉向不足的話需要踩剎車放慢速度。後驅車的話轉向過度的話則需要修正方向同時加油門,但是這個基本在緊急情況下很少有人完成的。

路铁工
2019-09-10

前驅:前驅的……前輪負責驅動和轉向。過急彎的話轉向會處理不急,導致衝出公路。急彎必須減速!後驅::前輪負責轉向,後輪驅動。過急彎,前輪的抓地力有限,離心作用會很大,導致側滑,就漂移。還是 必須控制速度,當然技術好會漂移就踩踩油門吧

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