汽車行駛的過程中熄火，但是等待一段時間又可以發動著車，這個問題對於汽車來說不算是什麼稀奇故障，但能引發這種故障的問題是非常多的，所以在沒有見到車也沒有見到汽車故障的情況下，誰也不可能在網上就能幫大家解決掉這個故障，而我在這說個比較常見的問題。

汽油泵或者是汽油濾網

這個配件是最容易造成汽車短暫熄火的，尤其是老舊車出現熄火的概率會很大，因為現在很多車的汽油濾芯都是內置的，而內置汽油濾芯平常也是不需要更換的，如果更換隻有把汽油泵一起更換掉，所以很多車主沒發現問題是不會更換的。

而濾芯堵塞很多時候是因為汽油質量或者說長期不清洗油箱所導致的，因為汽油泵的吸油口是在油箱最底部，如果油箱內部的沉澱物過多，那麼汽油泵會直接把這些沉澱物全部都吸附到過濾網表面的，沉澱物只是堵塞一部分濾網也許汽車還會正常行駛，如果是大面積堵塞就會導致發動機上油，那麼這就會引發發動機熄火。

但是發動機熄火以後，汽油泵就沒有抽油的吸力，而濾網表面的附著物也會有分攤的現象，這也就是為什麼有些車熄火以後，拿東西敲敲油箱底部就可以著車的原因，目的就是為了把濾網表面的附著物給震散，這樣就可以改善汽油泵的上油情況。

對於這種問題，我個人建議先清洗油箱，然後在決定是否是要更換汽油泵，畢竟處理問題等找到問題的根源，如果只更換汽油泵而不清洗油箱，那麼新的汽油泵濾網一樣會有堵塞的情況，所以大家一定要注意。

來自一個維修工的建議，如果有幫助到大家，謝謝點贊和關注。

這個原因有點多，而且還沒有故障代碼，這個只能去慢慢排查了，下面說說一些常見的原因。

1、汽油泵偶發故障，汽油泵偶然性不工作，檢查汽油泵線路保險、控制模塊、繼電器等。

2、曲軸位置傳感器偶然性失靈，曲軸位置傳感器偶發性不工作也會不存故障代碼的現象。檢查曲位傳感器的線路及傳感器。

3、變速箱故障，變速箱出現問題也有可能讓發動機熄火。

4、發動機控制單元故障，發動機控制單元內部接觸不良，發動機過熱後工作不好。

5、空氣流量計故障

6、發電機或電瓶故障，發電機工作不良，電瓶虧電等。

7、點火鑰匙線路相關故障等。

8、相關供電電源和搭鐵點是否禁錮或腐蝕鬆動。

主要看熄火的故障頻率，如果頻率高還是比較排查的。可以根據診斷電腦相關數據流，以及配合檢測設備檢查，一一排除就可以了。

朋友們有更好的建議，歡迎下方評論！

如果排除操作的問題，首先往油路上考慮，汽油泵是不是壞了，另外老車可能是怠速馬達出問題了，這兩種情況熄火等等再發動可能會好些，需要檢查修理。再就可能是發動機的機械故障了，老實去修理廠吧，可能太多了，讓修理工來吧

主要是看油路問題還是電路問題，去排查把問題找出來

怠速過低，洗節氣門重新匹配就可以。

可能是沒油了